31 de março de 2011

Porto de Aveiro obtém em 2010 o melhor ano de sempre…

Porto de Aveiro obtém em 2010 o melhor ano de sempre…mas os ESTIVADORES continuam com salários em atraso.
Em 2010 movimentaram-se no porto de Aveiro 3.756.293,42 ton de mercadorias, o que o torna o melhor ano de sempre do porto de Aveiro no que concerne a tráfego de mercadorias.
Em relação a 2009 registou-se um aumento de 741.618,02 ton (25%). De realçar o facto de estes números se situarem muito acima da taxa anual média de crescimento do porto de Aveiro nos últimos 10 anos, taxa essa que se situa nas 130.000 ton/ano (4,77% ano).
Também em relação ao anterior ano-record, 2008, o crescimento foi assinalável - 290.400,42 ton (8,38%).
Os granéis sólidos estiveram em evidência com 1.613.472,93 ton, constituindo 42,95% do tráfego total de mercadorias, o que representa um aumento de 169.529,13 ton (11,74%) em relação a 2009.
A Carga Geral, com 1.199.102,01 ton, realizou 31,92% do tráfego total de mercadorias. Em relação a 2009 cresceu umas significativas 291.169,01 ton (32,07%).
Os Granéis Líquidos constituíram 25.12% do movimento total, com 943.708,48 ton movimentadas. O crescimento foi de 280.919,88 ton (42,38%) em relação ao ano 2009.

Navio EILAND

MALHASOL
A malha electrossoldada é constituída por arames de aço dispostos paralelamente em duas direcções ortogonais sendo os pontos de contacto entre eles soldados por um processo de soldadura eléctrica por resistência (soldadura por pontos) em máquina automática de controle electrónico.A matéria prima para o fabrico das malhas é o arame obtido por laminagem a frio, ou eventualmente por trefilagem a partir do fio laminado a quente produzido em siderurgia.






Canal de Corinto

Fotos enviadas por um tripulante que ao passar no canal do Corinto tirou estas fotos, inclusive a Ponte Rio-Antirio, perto da cidade de Patras, é a mais longa ponte estaiada (suspensa) da Europa e a segunda no mundo.
O Canal de Corinto é um canal que liga o Golfo de Corinto com o Mar Egeu. Ele passa pelo istmo de Corinto, e separa a península do Peloponeso da parte principal da Grécia, e torna o Peloponeso efetivamente uma ilha.O canal possui 6.3 km de comprimento, e foi construído entre 1881 e 1893. Torna a locomoção de barcos pequenos na região mais fácil, assim não precisam dar a volta em cerca de 400 km, em torno do Peloponeso. Porém, por ter apenas 21 metros de largura, é muito estreita para cargueiros internacionais. O canal é atualmente usado principalmente por barcos turísticos: 11 mil barcos navegam pelo canal anualmente.
A primeira tentativa de construir um canal na região aconteceu no ano de 67, foi uma tentativa realizada pelo imperador romano Nero, que ordenou a 6 mil escravos a escavarem a região usando pás. No ano seguinte, Nero morreu, e seu sucessor, Galba, abandonou o projeto, por ser caro demais.







30 de março de 2011

CAMINHO DE FERRO E HINTERLAND PORTUÁRIO Abordagem prospectiva com enfoque nos casos de Sines e Aveiro

"Os portos de Sines e Aveiro apresentam-se, pela sua juventude, como investimentos susceptíveis de alterar, de forma significativa, o posicionamento estratégico da Orla Atlântica ocidental da Península Ibérica (...)".

LEIA O DOSSIER DA "TRANSPORTES EM REVISTA" (8 páginas, formato pdf)

Presidente do Porto de Aveiro no «Portugal em Directo»

O Presidente do Porto de Aveiro foi a personalidade em destaque no programa “Portugal em Directo” emitido pela Antena 1 na passada segunda-feira.
José Luís Cacho detalhou os dados referentes ao movimento efectuado através da ligação ferroviária ao Porto de Aveiro, obra que comemorou um ano no domingo. Outras importantes obras, já finalizadas, e o lançamento do concurso para a ampliação do Molhe Norte do Porto de Aveiro mereceram também o devido destaque.
Na entrevista, conduzida por Álvaro Coimbra, José Luís Cacho abordou ainda assuntos relacionados com o Porto da Figueira da Foz, a cuja administração preside também.

PARA OUVIR AQUI

DIAS 4 E 5 DE ABRIL Sindicatos Marítimos reúnem com trabalhadores do Porto da Praia

A Confederação de Sindicatos Marítimos e Portuários – FESMARPOR –, sedeada em Lisboa, vai deslocar-se aos Açores, mais propriamente à Praia da Vitória, para reunir com a APTG e os trabalhadores do porto dessa cidade.
O encontro, que está marcado para os dias 4 e 5 de Abril, tem o objectivo de aprofundar o conhecimento mútuo, fomentar o intercâmbio entre os diversos portos nacionais e dar a conhecer a actividade da organização.
Será uma visita de cortesia e um primeiro contacto com o cenário açoriano no sector marítimo-portuário, na qualidade de presidente da direcção da Confederação de Sindicatos Marítimos e Portuários (FESMARPOR). Alexandre Delgado assumiu as funções há três semanas e, por isso, decidiu avançar com um conjunto de visitas a vários portos do território nacional incluindo Açores e Madeira no sentido de conhecer as estruturas e a classe trabalhadora.
Para além de uma reunião com a responsável pela Administração dos Portos da Terceira e Graciosa, APTG, Conceição Rodrigues, o recém-empossado presidente pretende auscultar os eventuais problemas vividos em cada localidade no campo laboral.
Para o efeito, o dia 4 de Abril será ainda marcado pela realização de uma conferência sobre legislação laboral e situação dos portos nacionais, aberta a todos os trabalhadores e demais interessados, a ter lugar na Gare Marítima do Porto Oceânico da Praia da Vitória, pelas 17h30. Já o dia 5 é dedicado a reuniões com outras entidades ligadas ao sector.
“Estamos num processo de transição, temos uma nova direcção e, por isso, queremos apresentar cumprimentos aos representantes dos portos nacionais e saber quais os problemas que os portos enfrentam ou não”, revela Alexandre Delgado em declarações ao nosso jornal, destacando a temática da legislação laboral em vigor. “Queremos falar acerca do que nós entendemos que deve ser uma legislação compreensível, adequada aos tempos actuais, e que não traga problemas nem ao porto nem aos seus trabalhadores”, diz remetendo pormenores para depois do encontro.
O novo presidente da FESMARPOR considera ainda importante salientar que cada porto nacional contém as suas especificidades, as quais, avança, estarão asseguradas com o plano de actividades proposto pela confederação a desenvolver durante os quatro anos de mandato – 2011-2015.

Adequar legislação à realidade actual

29 de março de 2011

Navio ao largo de Cabo Verde

Nos vídeos podemos ver que a tripulação ao largo de Cabo Verde dedicou-se por uns momentos à pesca e a coisa correu bem, podemos ver também os golfinhos mesmo em frente do navio, em algumas alturas do vídeo dá para ver que iam mesmo perto da proa do navio
                                                                 
  

Tripulação em exercício no porto de Aveiro



Cabo Verde

this is tarrafal - port of caboverde in sao vicente ısland. Foi este o titulo que o ONUR KARABACAK nos mandou a quando da descarga dos pacotões de cimento em Cabo Verde. Como podemos ver nas fotos, só descarregam um atado de cada vez directamente para o camião, e essa operação é feita  com o pau de carga do próprio navio, fica também a foto do navio a carregar aqui no porto de Aveiro. (tarrafal)Clique para ver a prisão do .                             



Navio HILMI K

Estas fotos foram-nos enviados por um tripulante deste navio em pleno mar alto, como se pode ver a água anda mesmo por cima dos corredores laterais. Muito obrigado ao tripulante turco ONUR KARABACAK.

Brasil: Porto de Santos vai ter novo terminal de contentores

O porto brasileiro de Santos, o maior porto da América do Sul, vai desenvolver um novo terminal de contentores. O investimento previsto ascende a 908 milhões de dólares, e deverá pôr fim ao congestionamento crónico.O grupo International Finance Corporation (IFC) já revelou que vai outorgar à sociedade Brasil Terminal Portuário SA (BTP) um empréstimo de longo prazo de 97 milhões de dólares, e pretende mobilizar mais 582 milhões através de um consórcio com os bancos BNP Paribas, Crédit Agricole, DnB Nor Bank, ING Capital, KFW Ipex Bank e Banco Santander. O BTP é propriedade conjunta da sociedade holandesa Investment Limited, operadora de terminais portuários, e da APM Terminals, do grupo AP Moller-Maersk."O financiamento do IFC suporta os esforços do Brasil para melhorar a infra-estrutura portuária, a pedra fundamental para o crescimento sustentável e a competitividade do país", disse Paolo Martelli , diretor da IFC para a América Latina e Caribe. O novo terminal vai apermitir pôr fim às atuais limitações de capacidade e vai corrigir um aterro existente no local do projeto, disse a IFC. O terminal deverá iniciar operações em meados de 2013, com uma profundidade de 15 metros, três cais de águas profundas e uma capacidade de 2,2 milhões de teu. A Mediterranean Shipping Company (MSC) deverá ser a âncora do terminal, embora a BTP esteja em negociações com outras companhias.

Navio HILMI K

Navio Turco que carregou pacotões de cimento com destino a África. Nas fotos podemos ver como se inicia a carga num navio com estas características, navio com rechego em volta do porão foi feito primeiro com a máquina e depois é arrumado já com a grua.












Ainda a rampa RO-RO

Pelo que parece a rampa ro-ro está atrasada nas obras, já lá vai um tempinho que se iniciaram as mesmas.

Ligação ferroviária ao Porto de Aveiro deveria também transportar pessoas, defende Belmiro Couto.

Belmiro Couto diz que o primeiro ano de actividade da ligação ferroviária ao Porto de Aveiro mostra a importância económica e ambiental do investimento, que retirou milhares de camiões da estrada.
O antigo vereador do CDS-PP em Aveiro, considera que a única lacuna é o não aproveitamento da ligação para transporte de passageiros, "vermos uma linha férrea que vai de Aveiro à Gafanha e não serve para outra forma de mobilidade, nomeadamente as pessoas que se deslocam nestas zonas, esse tráfego urbano humano, também poderia beneficiar desta infraestrutura, se ela tivesse sido pensada para isso e infelizmente alguns destes investimentos não tiram o maior partido das circunstancias", quando com "mais algum investimento poderíamos tirar outro tipo de benefícios do comboio e no Verão seria um serviço importantíssimo", sublinhou Belmiro Couto.
Autor/fonte:

Navios Terminal Sul Porto de Aveiro













 
 
 
JOERG N -Wood Pellets
ARGOS - SAL
CELTIC VOYAGER-ARGILA

28 de março de 2011

Dia da Marinha será festejado com a brisa do estuário do Sado

Setúbal prepara-se para acolher as comemorações do Dia da Marinha. Entre 14 e 22 de Maio, serão realizadas diversas actividades deste ramo das forças armadas. Navios da Marinha estarão atracados e à disposição de visitas. O concerto oficial da Banda da Armada decorrerá em Tróia.

Abaixo fica o vídeo deste dia comemorado em 2009 no Porto de Aveiro.
                                                                                                                   

27 de março de 2011

NOS DOIS PRIMEIROS MESES DE 2010 Exportações portuguesas para o Brasil crescem 28%

As exportações portuguesas para o mercado brasileiro subiram cerca de 28% nos primeiros dois meses deste ano, somando US$ 101 milhões, de acordo com os dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior do Brasil (MDIC).
Em Fevereiro Portugal exportou para o Brasil bens no valor de US$ 51,3 milhões, o que corresponde a um crescimento de 3% face a janeiro e a uma subida de 7% em comparação com fevereiro de 2010.
Na pauta dos produtos que o Brasil mais comprou a Portugal nos primeiros dois meses de 2011 a liderança vai para o azeite, como vem sendo costume. Os azeites, nas suas várias referências (virgem ou refinado, por exemplo), representaram mais de 29,4% do total das vendas lusas para o Brasil em janeiro e fevereiro, contra 28% no mesmo período do ano passado.
O bacalhau, com participação superior a 12% nas exportações portuguesas para o Brasil, foi outro dos itens na liderança do comércio entre os dois países. Assim como as pêras frescas, com quota de 6,7%.
No sentido contrário, as vendas do Brasil para Portugal registraram em fevereiro um abrandamento. As empresas brasileiras faturaram com o mercado português US$ 101 milhões no mês passado (tanto quanto Portugal exportou em dois meses), que é um volume 53,6% inferior ao de janeiro e que fica também abaixo dos US$ 133 milhões exportados em fevereiro de 2010.
Segundo o MDIC, as exportações brasileiras para Portugal somam nos primeiros dois meses de 2011 mais de US$ 320 milhões, cifra que supera em quase 73% o registro do ano passado.
Apesar da queda de fevereiro, o petróleo continua sendo dono e senhor da pauta de exportações brasileiras para Portugal, com 23,9% de participação (abaixo dos 38,5% dos primeiros dois meses de 2010).
Porém, agora o açúcar de cana está mais próximo da liderança da pauta de exportações brasileiras, ao representar até final de fevereiro quase 18,5% de tudo o que o Brasil vendeu a Portugal (acima dos 12,6% de igual período do ano passado).
Posição idêntica, na casa dos 18%, têm os laminados de ferro e aço. Já a soja assume participação superior a 10% nas vendas brasileiras para o mercado luso, de acordo com os dados do MDIC.

Num ano, cerca de 200 mil toneladas movimentadas, 7400 camiões retirados das estradas

No primeiro ano de funcionamento da ligação ferroviária ao Porto de Aveiro, as composições que circularam pela via movimentaram perto de 200 mil toneladas, o que equivale a 7400 camiões retirados das estradas.
88% da carga movimentada por ferrovia correspondeu a exportações pelo Porto de Aveiro, dado que merece natural destaque.A ligação ferroviária permitiu baixar os custos logísticos de exportações, tendo também alargado a área de influência do porto.Três comboios percorrem, diariamente, em média, os nove quilómetros que unem o Porto de Aveiro à plataforma multimodal de Cacia, transportando, sobretudo, pasta de papel, aglomerado de madeira, cereais e cimento. Os destinos são maioritariamente o norte de África, Cabo Verde (cimento) e o norte da Europa.“São números que nos deixam bastante satisfeitos, estando aliás acima das expectativas iniciais” – afirma o Presidente do Porto de Aveiro (APA, S.A.): “A ligação ferroviária veio dar outras condições às empresas exportadoras, ajudando assim a economia nacional. Tratou-se de um investimento avultado, mas que já começa a dar os seus frutos, o que é um sinal bastante positivo e nos acalenta esperanças para o futuro” – garante José Luís Cacho, frisando também o “alargamento do hinterland do Porto de Aveiro à importante região de Castela e Leão”.
“Investimento que vai ser significativamente potenciado quando ficar concluída a ampliação do molhe norte, obras cujo concurso público foi lançado no passado dia 11, em Ílhavo, pelo Ministro das Obras Públicas, Prof. António Mendonça” – conclui o Presidente da APA.
A inauguração oficial ocorreu há precisamente um ano, a 27 de Março de 2010, cerimónia que foi presidida pelo Primeiro Ministro José Sócrates.

26 de março de 2011

Merlim salvo em plataforma da Petrobrás

Um Engenheiro mecânico que trabalha na Petrobrás contou que ao descerem a principal estrutura de válvulas de abertura e fecho de um poço de petróleo, a muitos metros de profundidade, perceberam que havia uma grande instabilidade. Pararam a descida e redirecionaram um submarino - robot - para observar por vídeo, afinal, o que estava a acontecer.
Deram de caras com um imenso marlim, calculam que tenha uns 250Kg, preso na estrutura que, mesmo tão pesada, estava totalmente instável em função do tamanho do marlim que se debatia. Como parece uma boa estória de pescador, o engenheiro pediu que filmassem. Vejam:
                               

25 de março de 2011

Dia do Porto de Aveiro comemorado com música

O Dia do Porto de Aveiro é este ano comemorado de forma diferente. O Centro Cultural de Ílhavo alberga, no próximo dia 3 de Abril, um evento organizado pela Comunidade Portuária de Aveiro e pela Casa do Pessoal do Porto de Aveiro.
A abertura, pelas 17:30, fica a cargo do Coro da Casa de Pessoal do Porto de Aveiro.
Às 18:00 lugar para “Marco Rodrigues & Mafalda Arnauth”.
Marco Rodrigues, o fadista da nova geração mais falado do momento, convida Mafalda Arnauth, cantora de carreira sólida, para um espectáculo partilhado, mágico e especial, onde, para além de várias canções dos seus reportórios, prometem, em duetos inéditos, ao vivo, encantar toda a plateia.
A receita da bilheteira reverte na sua totalidade a favor da Fundação Prior Sardo.

Autor/fonte:

O maior navio RO-RO já construído o “M/V Tønsberg”

O grupo Wilhelm Wilhelmsen lançou o maior navio ro-ro já construído para comemorar os seus 150 anos.Fica o vídeo promocional sobre as capacidades deste navio.
  

SUGESTÃO DE LEITURA «Transportes Marítimos - Cargas, Navios, Portos e Terminais»

Encontra-se já disponível o livro "Transportes Marítimos - Cargas, Navios, Portos e Terminais". de Petrônio Sá Benevides Magalhães. A obra deste engenheiro civil, consultor de Transportes, Portos e Logística tem a chancela da Editora Aduaneiras.

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O conhecimento acerca dos conceitos básicos do transporte marítimo é apresentado nesta obra em linguagem simples e direta.O texto aborda o tema a partir da interrelação entre as cargas, os navios, os portos e terminais, apresentando indicações abalizadas para entender o ambiente dos negócios, assim como as atividades de comércio internacional, de projetos de transportes marítimos e terminais portuários.Em capítulos específicos trata do transporte de carga geral, dos neogranéis, dos contentores, dos granéis sólidos e líquidos, além de navios de cruzeiros.É fonte de valiosas informações para os profissionais de comércio exterior, aos estudiosos de transporte, aos gestores, operadores logísticos e portuários.

Apresentação do estudo de mercado dos fluxos de mercadorias entre os portos do projecto PROPOSSE

No âmbito do projecto PROPOSSE, o Porto de Aveiro (APA, S.A.), em parceria com a Associação Industrial de Aveiro (AIDA), levam a efeito, esta sexta-feira, 25 de Março, um Workshop para Apresentação do Estudo de Mercado dos Fluxos de Mercadorias entre os portos do projecto PROPOSSE.
O Workshop decorre no hotel Meliá Ria Aveiro, e é dirigido a Operadores logísticos, Transitários, Agentes de Navegação e Armadores.
PROGRAMA

24 de março de 2011