31 de maio de 2010

Espaço reservado para o café.

Não se entende muito bem, o porquê das instalações do terminal sul, reservadas ao lanche dos trabalhadores se encontrar neste estado. Como se pode ver nas fotos o lixo e imenso, e até ratos já se viram por ali a passar. Por    mais estranho que pareça é que logo ao lado, se encontra fechado um espaço com condições para o efeito. Não se sabe ainda bem por que razão , há quem diga que foi ideia de uma só pessoa etc... No entanto este espaço pertence há empresa SOCARPOR  e esta mesma empresa nunca nos habitou a ver tanto lixo num local de trabalho. Por isso a nossa indignação, talvez as mais altas patentes não saibam que este espaço está neste estado. Aqui ficam as fotos do local que a SOCARPOR faculta as seus trabalhadores para comerem a sandes e tomarem café. E também se pode ver o tal espaço que se encontra fechado, em perfeitas condições.







Estranho acidente.....

Aconteceu hoje um estranho acidente com um veículo pesado. Este pertence à empresa de cimento CNE que labora no Porto de Aveiro. O acidente ocorreu quando o veículo em causa transportava cimento do navio "Vasadiep" para o armazém da dita empresa. A velocidade não seria de certo a mais apropriada para um camião mas isso ja são outras histórias, tal como se o condutor é habilitado para tal, ou se o veiculo está inspecionado, etc. O funcionário e motorista teve alguma escoriações e foi levado para o hospital. Ficam algumas fotos:







Ah.. Já agora um pequeno aparte.. Aconselho a certos senhores dessa empresa irem fazer as queixas do costume de que são os estivadores que partem tudo..

Cronicas 44+Cem

O escritor não é alguém que vê coisas que mais ninguém vê. O que ele faz é escrever o que todos vêm sem se aperceberem.        


  ANDORINHAS E FORMIGUINHAS


            Porque uma pessoa é uma janela para outra pessoa, espero que estas singelas crónicas possam ser janelas para os nossos queridos leitores verem outros mundos.
            Antes de entrar no tema desta crónica inaugural, preciso de agradecer ao companheiro 25 a confiança que em mim depositou, ao convidar-me para participar neste blogue. Espero, meu caro 25, não defraudar-te a ti e aos nossos leitores.
            As andorinhas, para nós, regressam no início da Primavera, para marcarem uma presença do nosso e seu novo território, a fim de cumprirem um novo ciclo de vida. Assim, aqui se alimentam, constroem os seus ninhos e procriam. Ágeis e graciosas voam livres durante horas e horas seguidas. Quantos quilómetros ou milhas voarão por dia?
            As formiguinhas, seres minorcas no tamanho, mas poderosas em resistência e capacidade físicas, lutam também para a sobrevivência da sua espécie.
            Andorinhas e formiguinhas. Seres inteligentes e adaptados, com uma memória colectiva notável, superam, relativamente, as nossas “superiores” capacidades humanas.
            Aquelas aves parecem viver mais individualmente e os referidos insectos (não confundindo com o nosso estimado “Formiga”), são seres que possuem uma elevada e meticulosa organização colectiva.
            Os humanos são seres mais complexos. Somos considerados os mais inteligentes, mas ainda andamos a aperfeiçoar as nossas capacidades para produzirmos mais, porque o que fizemos ontem era pouco e com receios em superarmos os nossos medos e constantes desafios.
A faina destes seres com os quais partilhamos o mesmo Universo poderia ser para nós motivo de aprendizagem: na organização deles vejo exemplos de uma permanente e constante memória que poderíamos aproveitar, tornando o nosso tempo de trabalho menos penoso. Mas para isso precisamos de ser capazes de elevar a nossa humanidade e as nossas virtudes.
E deixo uma pergunta: por que não sermos mais positivos e bondosos com o desempenho profissional dos nossos companheiros e os seus desinteressados esforços para nos proporcionarem, nos tempos livres, agradáveis momentos de convívio e descontracção?

44+Cem.

29 de maio de 2010

Zézito

Não são todos os dias que se consegue tirar uma foto ao famoso Zé cachaça. Por isso aproveitem este pequeno milagre, pois ele recusou tirar fotos até para a Playboy. E deu o prazer a este blog de o publicar em primeira mão.
Obrigado Zezito.

28 de maio de 2010

CUIDADO!!!

Atenção que este menino anda ai a conduzir e pelo que nos apercebemos tirou a carta á pouco tempo, pois ainda anda com o ovo estrelado

Mais fotos: Percurso Pedestre Avelar - Casal S. Simão








Cromos

Aproveito também para informar que em breve se irá encontrar uma latinha na colocação para quem quiser contribuir para a compra de uma coleira electrónica com comando que descarrega choques electricos para ser usada no sujeito acima. É normalmente usada em cães quando se portam mal ou quando estão a fazer muito barulho.É favor contribuir para o bem de todos.

27 de maio de 2010

Liberdade de expressão e a falta de educação

Hoje em dia a Internet e o direito a liberdade de expressão que vigora na maioria dos países permitem que qualquer pessoa possa expressar sua opinião, divulgar informação, se auto-publicitar e muitos conseguem até gerar novas modas. Possibilita também que essa opinião seja lida por milhares de pessoas em diferentes partes do mundo.Tem quem dê a sua opinião num blog próprio, quem comente nos blogs de outras pessoas ou na imensidão de websites disponíveis.A regra de ouro: saber distinguir entre liberdade de expressão e má-educação.Tu és livre de dizer o que quiseres desde que com respeito. A tua liberdade termina onde começa a liberdade do próximo.Se tu tens uma opinião e não a consegues justificar com argumentos válidos, é melhor ficares calado.Pior ainda, se tens uma opinião e até tens argumentos válidos mas não sabes passar teu ponto de vista sem um insulto de baixo nível, vais ficar imortalizado como mal-educado e ignorante. Por isso se continuarem com palavrões e escrita de baixo nível, o chat do alegadamente , será retirado. Aproveitem este espaço para denunciar situações se tiverem de ser denunciadas, mas sempre com respeito.

25 de maio de 2010

Navio PERGE

Deu hoje entrada no porto de Aveiro o navio PERGE carregado com rolos de arame, oriundo da Turquia, do porto de Hereke Kocaeli , trouxe +- 7500 toneladas de rolos. Esta embarcação regista um comprimento de 127,21 metros e com bandeira da Libéria , foi trazido pela Trailler Portugal- operadores de Logística, e está a ser descarregado pela empresa Socarpor .

Cromos


Este Sr. é o motorista mais conhecido no porto de Aveiro tem como alcunha “Escalda Ferros”ou Olímpio


No caráter, na conduta, no estilo, em todas as coisas, a simplicidade é a suprema virtude.

21 de maio de 2010

Tutela prepara Plano Nacional Marítimo-Portuário

O governo está "a desenvolver os esforços necessários à rápida conclusão do Plano Nacional Marítimo-Portuário, revelou ontem Carlos Correia da Fonseca, secretário de Estado dos Transportes, no encerramento do seminário do Conselho Português de Carregadores.Trata-se de um plano sectorial integrado no quadro do regime jurídico dos instrumentos de gestão do território e estabelecerá a expressão territorial da política portuária, assegurando a articulação com as instituições da administração central e local e a participação de agentes económicos e sociais do sector.
O secretário de Estado da tutela revelou ainda que o Plano Estratégico dos Transportes (também em elaboração) no que toca ao sector marítimo-portuário, visa modernizar e incrementar a competitividade do sistema portuário nacional", criando as condições que promovam "a racionalização e a flexibilização do trabalho portuário" e que "valorizem a mão-de-obra portuária".

Autor/fonte: CARGONEWS

Alguém sabia que existia ?! Grupo Coral do Porto de Aveiro ?



Um bocado desafinados...

20 de maio de 2010

Situações

Nestas fotos podemos ver várias situações, desde a saída do navio ROAZ, que teve dificuldades em zarpar, pois o vento empurrava para terra. Ao mesmo tempo carregava um navio com toros de madeira, com duas equipas. Temos também o resto de uma descarga de rolos de arame, assim como o mais conhecido Luís da barra a conferir mercadoria.





19 de maio de 2010

Mota-Engil cresce 13% no primeiro trimestre


As actividades de Logística do Grupo Mota-Engil realizaram no primeiro trimestre um volume de negócios de 35,2 milhões de euros, mais 13% do que no período homólogo de 2009.
De acordo com a holding, a performance desta área de negócio “está em linha com o esperado para 2010 em termos de actividade portuária, que registou alguma recuperação apesar do contexto actual de crise”.

Já no que toca ao transporte ferroviário, onde a Mota-Engil está presente através da Takargo, o grupo refere, na apresentação dos resultados trimestrais, “as dificuldades registadas (…) fruto de uma forte agressividade comercial”.
O segmento de Logística integra a área de Ambiente e Serviços da Mota-Engil, representando uma parte substancial dos 78 milhões de euros do volume de negócios da subholding.
O EBITDA do Ambiente e Serviços cresceu de 14 para 16 milhões de euros, com as margens a manterem-se cerca dos 19%. Não foram divulgados estes indicadores especificamente para a actividade logística.

Fonte: Transportes & Negócios

Aveiro com primeiro trimestre recorde

Entre Janeiro e Março, Aveiro movimentou 904,8 mil toneladas. Um resultado que supera o verificado no primeiro trimestre de 2006, até agora o melhor de sempre.

Aveiro destaca-se como o porto nacional com maior crescimento no arranque de 2010. As cerca de 254 mil toneladas movimentadas a mais, entre Janeiro e Março, permitiram não só recuperar as acumuladas como até superar o melhor resultado do primeiro trimestre da história recente do porto.

No arranque de 2010, Aveiro movimentou 904,8 mil toneladas, que comparam com as 650 mil de 2009 e as 800,5 mil de 2008. O anterior recorde remonta a 2006, quando foram movimentadas, no primeiro trimestre, 895,6 mil toneladas.
Todos os principais tipos de cargas registaram fortes crescimentos. A movimentação de granéis líquidos foi a que mais cresceu, em termos relativos: 50%, de 138 mil para 207 mil toneladas. A carga geral progrediu 45%, de 211 mil para 307 mil toneladas. E os granéis sólidos subiram 30%, de 300 mil para 391 mil toneladas.
Com estes resultados, Aveiro destaca-se entre os principais portos nacionais, com o maior crescimento homólogo no primeiro trimestre. Entre Janeiro e Março, Leixões subiu 3%, Setúbal 28% e Sines 19%. Só Lisboa destoou, com uma variação de apenas 0,5%.

Transportes & Negócios

18 de maio de 2010

Protecção e estilo com óculos para diversas aplicações

Os olhos são órgãos muito sensíveis do corpo humano e como tal propícios a acidentes cujas causas podem ser das mais variadas, nomeadamente as devidas a:

Projecções de poeiras, provocadas por acção de correntes de ar, vento violento, projecções de partículas etc.
Os óculos são utilizados na protecção contra poeiras, gases e vapores e contra projecções de partículas ou líquidos. Saliente-se que os óculos estanques às poeiras ou às projecções de partículas e de líquidos, são geralmente ventilados para evitar a condensação, mas deve ter-se em atenção que o dispositivo de ventilação é concebido em função do agente que se pretende proteger.
Não interessa a cor marca ou formato, pela saúde dos seus olhos proteja-se.

14 de maio de 2010

Primeiro acidente com comboio de mercadorias no Porto de Aveiro

O primeiro acidente com o comboio de mercadorias deu-se hoje no porto de Aveiro. O comboio chocou contra uma carrinha da APA quando o seu funcionário Freitas estava a coordenar as manobras do comboio. Causando danos materiais.

A circulação do comboio dentro do porto, enquanto descarrega ou carrega a mercadoria é feita sem que esteja sinalizada.
Em alguns casos é um manobrador que empurra as carruagens sem que tenha grande percepção do que se passa na frente das mesmas, tendo já causado grande susto quando funcionários da manutenção estavam a reparar as linhas só se apercebendo do comboio quando este estava a poucos metros.
Existem também alguns casos em que motoristas de camiões estacionam em cima da linha enquanto esperam pela mercadoria ou simplesmente para irem pedir alguma informação.

13 de maio de 2010

Como se descarrega cereal.

Neste vídeo podemos ver como se faz uma descarga de cereal de um navio. Neste caso estamos a bordo do navio , KRISTIN C , que veio do porto de Southampton com cereal a bordo. No caso com dois tipos de cereal, trigo e cevada. Este segundo (cevada) foi descarregada no terminal T.G.S (terminal de graneis sólidos) do porto de Aveiro. Através dos silos  da SOGRAIN, e com o operador Socarpor. Tendo como cliente a Acembex. Aqui podemos ver uma maquina dentro do porão a ajudar a fazer a limpeza do produto, ou seja, varrer e juntar o restante que o balde da grua não consegue apanhar se não for junto pelos estivadores.

12 de maio de 2010

Já passou algum tempo...o porto ja esta um pouco diferente.

Para reflectir

Nesta carta traduzida(clica para leres) relata um acidente na Austrália vitimando um estivador que ficou preso entre dois contentores. Já não é o primeiro caso de acidente com estivadores mas o que importa reflectir são as medidas que estão a ser tomadas para prevenir os acidentes. Depois de morrer um estivador as pessoas responsáveis tomaram medidas.

"Alguns colegas de trabalho viram o acidente e suas consequências e não ficaram apenas surpresos, mas com raiva e frustrados com a falta de atenção à segurança nas docas. Haverá uma investigação de" Work Cover "Australian corpo (que lida com programas de compensação de Risco Ocupacional acidentes, etc.) e outras agências. Foi uma morte que poderia ter sido evitada se houvesse uma melhor cultura de segurança no emprego e na implementação de práticas de trabalho seguro ", acrescentou Crumlin.

Os trabalhadores pediram o reforço da segurança no trabalho e decidiram não retomar o trabalho até o sindicato e a comissão ficarem esclarecidos com todos os aspectos relacionados com o acidente.
Patrick Estivadores comprometeu-se a trabalhar com o MUA e discutir a implementação do OP código de conduta para a estiva Nacional no local de trabalho da empresa.

11 de maio de 2010

Plataforma de Logística de Leixões suscita interesse do grupo ETE

O Centro Logístico de Leixões, um consórcio que junta os grupos Edifer, ETE (Empresa de Tráfego e Estiva)e o TIIC (Transport Infrastructure Investment Company), um veículo de investimento criado por iniciativa da Brisa, Millenium bcp e Compagnie Benjamin de Rothschild, é a única candidatura à concessão da plataforma logística de Leixões.

De fora ficou o grupo Mota-Engil, que através da sua participada Logz, que se prepara para arrancar com as obras de construção da plataforma logística do Poceirão, era a única candidata assumida. O grupo que detém a maior fatia dos principais terminais portuários de contentores do país prescindiu do concurso, ao não sinalizar o seu interesse dentro do prazo para a apresentação de propostas.

CARGONEWS 11.05.2010

Aveiport inaugura escoamento de cereal a granel pela ferrovia do porto de Aveiro

Nos dias 4 e 5 do corrente mês de maio, no Terminal Norte do Porto de Aveiro, a Aveiport, empresa do Grupo E.T.E., inaugurou o escoamento de cereal a granel por via ferroviária. A mercadoria do seu cliente Acembex foi carregada em 14 vagões da CP Carga, num total de 370,14 toneladas, com destino a Marco de Canaveses.
Assim se concretizou mais uma operação, só possível graças à nova valência do porto de Aveiro, que é o seu ramal ferroviário.
A experiência e capacidade das empresas envolvidas permitiu que, embora se tratasse de uma primeira experiência, as operações tivessem decorrido a contento das partes, criando assim as necessárias condições para que esta seja a primeira de muitas expedições deste tipo.
A Aveiport e o Grupo E.T.E aparecem desta forma ligados aos novos caminhos se abrem no porto aveirense, fazendo jus à credibilidade que o mercado lhes reconhece.

Fonte:CARGONEWS

O mesmo comboio o mesmo milho foram para sítios diferentes no site do Porto de Aveiro(Clica para veres) diz que foi para Oliveira de Azeméis na cargo news e esta é a informação correcta foi para Marco de Canaveses.

10 de maio de 2010

Cartão de visita no Porto de Aveiro

A limpeza é o monitoramento do ambiente, dos equipamentos e das pessoas. A melhor maneira de manter um local de trabalho limpo é não sujá-lo, mas para isso acontecer é preciso atacar as raizes que causam essa sujidade. Eliminar o lixo, a sujidade e os materiais estranhos, tornando o local de trabalho mais limpo. A limpeza deve de ser vista como uma forma de inspecção. Fica aqui também um apelo a todos os colegas de trabalho leitores deste blog que também podem contribuir para que essa limpeza exista sempre. Vamos pôr as mascaras de protecção fatos etc, os contentores do lixo. Vamos ajudar. Sabemos que o nosso Porto é rico em maquinaria e por isso não entendemos muito bem porque é que este contentor está nesta posição há anos e nenhuma máquina ainda teve autorização de o mudar para a zona da lixeira.