28 de abril de 2015

Foto do dia...

Lá bem no alto, a ver o que os outros fizeram aos seus seguidores.

O Porto de Aveiro

Dia de muito trabalho no Porto de Aveiro. Estivadores de Aveiro no cumprimento do dever, ao despachar as mercadorias que nos são entregues.




Peças grandes

Fotos finais da descarga, de peças de grandes dimensões no terminal norte do Porto de Aveiro. Descarga feita com recurso a uma "viga"que não deixa as peças vergarem,e as duas gruas do próprio navio.




22 de abril de 2015

21 de abril de 2015

Estrategas...

AE
Quem não leu o documento não deve acreditar.
Mau demais para ser verdade...e assinado por quem o assinou...
E os mesmos continuam a trabalhar para essa gentalha.

11 de abril de 2015

Da grua...

Carga de pacotão de cimento no porão numero dois...fase final da operação.
 


DIA DO PORTO DE AVEIRO CELEBRADO COM MÚSICA

A exemplo do que tem sucedido nos últimos anos, também em 2015 o Dia do Porto de Aveiro será celebrado com música.
A 18 de Abril no Centro Cultural da Gafanha da Nazaré, Rita Redshoes abrilhanta o Concerto Comemorativo do Porto de Aveiro, apresentando “Life is a Second of Love”, espectáculo antecedido pela actuação do Grupo Coral do Porto de Aveiro.
Início marcado para as 21:30, com bilhetes ao preço simbólico de 3,50€, destinando-se, as receitas, ao Centro de Acção Social do Concelho de Ílhavo (CASCI).
 

Portos nacionais crescem 3,4% e registam melhor acumulado Janeiro-Fevereiro de sempre

Depois de um mês de Janeiro menos positivo, Fevereiro tratou de colocar o sistema portuário nacional novamente na rota dos recordes. Assim, nos dois primeiros meses do ano, os sete principais portos do Continente movimentaram 13,3 milhões de toneladas, mais 3,7% que em igual período de 2014, no valor mais elevado de sempre nos períodos homólogos.
Segundo os dados divulgados pelo IMT, o crescimento registado foi impulsionado pelo "comportamento dos portos de Figueira da Foz, Sines e Leixões, que registaram, respetivamente, variações positivas de +16,7%, +7,2% e +5,7%", o que contrastou com as quebras em Viana do Castelo (-9%), Lisboa (-7,6%), Aveiro (-1,5%) e Setúbal (-0,6%).
Destaque para o segmento dos contentores, que atingiu os 381,7 mil TEU's, mais 4,5% que o valor de janeiro-fevereiro de 2014, registando também o valor mais elevado de sempre nos períodos homólogos. "A marca de melhor período janeiro-fevereiro de sempre verificou-se nos portos de Figueira da Foz, Sines e Setúbal, em resultado de variações positivas, face a 2014, de, respetivamente, +50%, +7,2% e +5,7%. Merece particular destaque o porto de Lisboa que registou um crescimento de +13,6%. Neste período e face a igual período de 2014 o porto de Leixões registou uma quebra de -7,3%", pode ler-se no documento do IMT.
Sines continua a dominar, representando mais de 50% do total de TEU movimentados no sistema portuário nacional.
Para além dos contentores, houve variação positiva de +8% nos Granéis Líquidos, de 1,1% na Carga Geral e e de 1,5% nos Granéis Sólidos.

6 de abril de 2015

Braga da Cruz acredita que porto de Aveiro tem potencial para ser mais competitivo

Braga da Cruz substituiu José Luís Cacho à frente da Administração do Porto de Aveiro (APA) e, numa das suas primeiras intervenções enquanto líder do porto aveirense, mostrou-se confiante no futuro do porto que agora gere, o qual conta com  "um comprimento de cais para acostar navios bastante elevado e uma riqueza única no panorama portuário nacional que são os terraplenos para mercadorias".
O novo presidente do porto de Aveiro destacou a importância de investir e atrair clientes: "Agora precisamos de equipamentos e clientes, sendo que estes decorrem da atividade económica. Servimos o noroeste peninsular e só captaremos mais carga se oferecermos melhores condições, será uma luta permanente".
Braga da Cruz realçou ainda o prolongamento da barra, que permite a entrada de navios de 160 e 170 metros, referindo que "é um potencial que exige que o porto demonstre a sua fiabilidade, já que a permanência destes navios é cara. Este desafio tem vindo a ser superado, continuamos a evoluir passo a passo, ajustando o equipamento, quer humano quer material".
A nova administração quer também "tornar o porto cada vez mais competitivo", dando maior capacidade de movimentação, de armazenagem e de desburocratização através de sistemas de informação, podendo assim "apresentar melhores soluções aos seus clientes".
A tutela pediu "para conhecer a realidade e depois ponderar como colocar Aveiro em sintonia com as linhas de desenvolvimento do sistema portuário, vendo o que é mais necessário para tornar Aveiro mais eficiente", numa período que tem sido marcado por recordes de movimentação de cargas.
As dragagens são apontadas como "necessidades permanentes", estando ainda previstas intervenções na ligação da via férrea aos terminais de granéis sólidos e liquidos e dos próprios terminais.
"O nosso desafio é muito mais nos sistemas de informação, na fluidez da informação do transporte marítimo, potenciando a ´janela única portuária´ para agilizar o fluxo documental que acompanha as mercadorias", vincou Pedro Braga da Cruz.
O presidente da APA mostra-se também satisfeito com o momento de paz social no trabalho portuário, considerando que isso "contribui com a sua quota parte para o desenvolvimento do porto".

cargo

3 de abril de 2015

Container Crane panamax Operations (video speed x2)

                              

Xadrez no cais

Ritmo de trabalho elevado no pacotão de cimento deixa marcas no chão a fazer lembrar um tabuleiro de xadrez.


Fogo na montanha...fumo à beira mar





Carregadores de todo o mundo, unidos na GSA

O Conselho Europeu de Carregadores (ESC), a Associação de Carregadores da Ásia (ASA) e a Associação Americana dos Exportadores e Importadores (AAEI), da América do Norte,  decidiram unir-se numa única organização: a Global Shipper’s Alliance (GSA).O protocolo, assinado Surabaia (Indonésia), prevê a cooperação no transporte aéreo e marítimo, bem como na área aduaneira. O objectivo da nova entidade é representar os interesses dos carregadores de todo o mundo, já que a América do Sul e África estão a analisar o dossier.A GSA pretende iniciar um diálogo “construtivo” com os estados, as organizações internacionais, as ONG e todas as associações ligadas aos transportes e à logística, no sentido de potenciar o crescimento económico mundial.Os temas que a GSA pretende discutir são, entre outros, “uma tarifação equitativa do transporte marítimo e aéreo, as sobretaxas, uma concorrência sadia, as normas aduaneiras e de segurança, uma padronização que facilite o intercâmbio de dados, as THC e a qualidade do serviço no transporte internacional”, de acordo com o comunicado emitido a propósito. transportesenegocios

Dunquerque também quer receber mega-navios

A União Europeia vai financiar, com 550 mil euros, os estudos técnicos para a melhoria das acessibilidades marítimas do porto de Dunquerque, que permita operar ali navios de grandes dimensões. O projecto do porto francês prevê dragar o canal de navegação até aos 18 metros de profundidade e alargá-lo para os 240 metros, além de dragar e ampliar a bacia de rotação para os 650 metros.A concretizarem-se estes melhoramentos, o porto de Dunquerque, localizado a apenas dez quilómetros da fronteira belga, poderá fazer concorrência a Antuérpia, o maior porto bega, distante uns 160 quilómetros.As autoridades do porto de Dunquerque têm, aliás, outros planos de expansão. Um é a reconfiguração do Flanders Container Terminal, aumentado a sua capacidade em 50%. E outro passa pela construção de um novo cais no Western Bulk Terminal para melhorar o transbordo de granéis sólidos. transportesenegocio