31 de julho de 2011

Union Neptune afundou

Com  87 metros de comprimento, 2.376 toneladas o cargueiro Union  Neptune afundou ao largo da ilha de Oleron, na França. O Union Neptune estava a navegar de Bordeaux para Roterdão com 2082 toneladas de óxido de ferro  quando perdeu a estabilidade. A tripulação contactou as autoridades de resgate, os seis tripulantes a bordo estavam-se a preparar para lançar a embarcação salva-vidas. Autoridades de resgate enviaram um helicóptero Dauphin, que levantou a tripulação de 6 homens com segurança e sem feridos, mas um tripulante foi tratado por hipotermia. Fonte: portalo




Navio POLLUX

Esta embarcação foi carregada de aglomerados de madeira pela empresa de estiva AVEIPORT. Neste caso mostramos a  Peação: (Fixação da carga nos porões ou conveses da embarcação, visando evitar a sua avaria pelo balanço do mar.) Abaixo algumas fotos que registaram a operação.




        

30 de julho de 2011

Nova Administração para o Porto de Aveiro

 

Porto-5684O deputado do Bloco de Esquerda, Pedro Filipe Soares, denuncia a «partidarização de cargos públicos no distrito de Aveiro» com base em informações que «dão conta da intenção de distribuir os lugares por elementos dos partidos que sustentam o Governo».

Exemplificando, na Administração do Hospital Infante D. Pedro, «a divisão de cargos será entre Miguel Capão Filipe (CDS) e Olinto Ravara (PSD), para a Administração do Porto de Aveiro a intenção será nomear Ulisses Pereira (PSD) e António Pinho (CDS) e para a Direção do Centro Distrital da Segurança Social o cargo pertencerá ao CDS, para Emília Carvalho.»

O deputado nota uma contradição pelo facto do programa de Governo indicar «uma forte vontade na “despartidarização do Estado” e comprometia-se com a apresentação de “nova legislação que estabeleça um sistema independente de recrutamento e seleção”».

Pedro Filipe Soares diz «que é “inaceitável esta constante distribuição de cargos públicos pelos interesses partidários, numa clara lógica de distribuição de jobs for the boys» e num requerimento, pergunta ao Governo se confirma “a intenção de realizar as nomeações que foram avançadas pela comunicação social distrital”, “quais as mais valias técnicas dos nomes propostos que justifique as nomeações em causa” e questiona “como pretende o Governo garantir que as nomeações para cargos públicos não se realizem com base nas relações partidárias”».

28 de julho de 2011

We are NOT in the Moody`s | Moody`s, avalia isto!

                            

O FUTURO ESTÁ PERTO


As empresas insistem que, a fim de se adaptarem às exigências produtivas de um mercado globalizado, é necessário que a sua gestão seja flexível. É então a própria organização do trabalho que é alvo de legislação que desregula a responsabilidade do patrão face aos seus trabalhadores e que remete o Estado para um papel de supervisão cada vez mais frágil e ausente.
A precariedade é a proposta para todas as relações laborais de hoje em diante.
Para muitos este efeito não foi visível, primeiro porque atuou de forma lenta, embora sustentada, e segundo porque durante anos se disse que a precariedade era algo dos jovens e que também os adultos tinham passado por maus momentos na juventude, era algo que faria parte do processo de crescimento.
Mas hoje sabemos que não é assim. A precariedade é a proposta do (des) Governo para todas as relações laborais de hoje em diante. Os mais novos, os que entraram primeiro no mercado de trabalho, foram os que primeiro sofreram as suas agruras, mas, com a crise, as centenas de milhares de pessoas que caem no desemprego sabem bem que o emprego que as espera, se esperar será precário.
Muitas pessoas preferem não perder um dia de “praia” a manifestarem-se, ou pelo menos mostrar algum descontentamento estão sempre na esperança que os males só aconteçam aos outros.
Se quer melhores resultados e deseja tornar o trabalho mais agradável e produtivo, é preciso ter iniciativa. Parece óbvio que fazer e antecipar o que precisa ser feito é a atitude certa, porém ainda há muita gente de braços cruzados diante da oportunidade de agir e mudar a realidade para melhor.
Sejam mais ativos e principalmente sejam inteligentes.

Ampliação da SOGRAIN

Nas fotos podemos ver a ampliação das instalações da empresa Sograin no terminal de graneis sólidos no porto de Aveiro, onde se constroem mais dois silos.


GAGLIARDA descarrega no TGS

Navio Gagliarda descarregou trigo nas instalações da Sograin no terminal de graneis sólidos, a carga neste terminal vai directamente para os silos. Podemos ver no vídeo além da descarga , as obras de ampliação das instalações da Sograin . Estas mesmas obras incluem a construção de silos que permitem carregar camiões durante a descarga e armazenar ao mesmo tempo em silos de maior dimensão.



                                     

27 de julho de 2011

Pasta de papel

Carga do navio ANMARE no terminal sul do porto de Aveiro pela empresa Socarpor , tendo este navio como agência a Sana . Abaixo as fotos do inicio das operações.






26 de julho de 2011

Descarga de Palmiste

Descarga feita pela Aveiport no navio ASPEN , no terminal norte do porto de Aveiro.




Rampa ro-ro à espera do primeiro navio

Já se encontra concluída a rampa ro-ro do porto de Aveiro no terminal norte. Abaixo as fotos da rampa.


Aveiro debate projecto de intermodalidade E-80, do programa Marco Polo II

O Porto de Aveiro leva a efeito na próxima quinta-feira, 28 de Julho, dois workshops do projecto “Intermodality E-80”, que se insere no Programa Marco Polo II, no âmbito das medidas de aprendizagem comuns.Os grupos de trabalho envolvidos no projecto - e nos quais participam os principais stakeholders da cadeia logística de transporte -, preconizam, em termos globais, a promoção da integração do transporte marítimo de curta distância (SSS – Short Sea Shipping) em serviços porta a porta, como uma alternativa que pode ser competitiva relativamente à utilização unimodal do transporte rodoviário no corredor E-80.“A integração do SSS na cadeia de transporte. Viabilidade da prestação de serviços porta a porta” é o tema em análise no primeiro workshop, reunião de trabalho com início marcado para as 10:30, no Hotel Meliá Ria-Aveiro.

25 de julho de 2011

Jumbo Shipping encomenda navio capaz de movimentar 2 200 toneladas

A Jumbo Shipping, especializada no transporte marítimo de carga pesada, contratou a construção daquele que será o maior navio da sua frota, com capacidade para movimentar cargas de até 2 200 toneladas.
 O operador holandês, que ainda recentemente assegurou o transporte de um pórtico de cais da Eurocrane, de Aveiro para o porto francês de Sete, deverá receber o novo navio em Março de 2013, prevendo-se a sua entrada ao serviço três meses depois.
 A embarcação será construída nos estaleiros croatas de Brodosplit. O contrato prevê a opção para uma segunda unidade. O montante do investimento não foi divulgado.

CONHEÇA O PROJECTO DA JANELA ÚNICA PORTUÁRIA BRASILEIRA

Entre as acções desenvolvidas pela Secretaria de Portos (SEP) para aperfeiçoar o sistema portuário brasileiro e promover a integração dos intervenientes do processo portuário, iniciou-se a partir de abril de 2010 a implantação do sistema CONCENTRADOR DE DADOS PORTUÁRIOS, que tem por objectivo promover a desburocratização dos procedimentos de estadia dos navios nos portos brasileiros, de forma a optimizar os processos de importação e exportação.
Concebido para criar uma JANELA ÚNICA PORTUÁRIA a partir de um Portal de Informações Portuárias, integra em um único banco de dados as informações de interesse dos agentes de navegação e dos diversos órgãos públicos que operacionalizam e gerenciam as estadias de embarcações nos portos marítimos brasileiros.
Para o desenvolvimento do sistema, foi contratado o SERPRO que realizou o levantamento de requisitos junto aos seis anuentes que sempre interferem na operação portuária, quais sejam: AUTORIDADE PORTUÁRIA, RECEITA FEDERAL, POLÍCIA FEDERAL, ANVISA, VIGIAGRO e MARINHA DO BRASIL, para tanto a SEP vem firmando Acordo de Cooperação com estes órgãos.

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Fonte: portos de portugal

SEF fiscalizou Porto de Aveiro e zonas comerciais

A operação do Serviço de Estrangeiros e Fronteiras (SEF) junto à costa do continente e ilhas, realizada na passada quinta-feira, que resultou na instauração de processos de contra-ordenação, identificação de cidadãos e entidades empregadoras, incluiu acções de controlo do acesso à zona internacional do porto marítimo de Aveiro, concretamente no Terminal Sul e Terminal Norte, assim como nas áreas comerciais da Barra e Costa Nova.
A operação desenvolveu-se em 31 locais do país, entre portos marítimos, marinas, cais de embarque e áreas de lazer junto à costa, “realizada de forma autónoma ou em cooperação com outras entidades, designadamente da Polícia Marítima e também da Guarda Nacional Republicana”, segundo comunicado do SEF.
Uma operação com o objectivo de combater à “imigração e angariação de mão-de-obra ilegal e infracções com ela relacionadas, bem como a contribuição para a prevenção geral da criminalidade e sua dissuasão, através do reforço da acção fiscalizadora em zonas de lazer e de forte concentração de pessoas na época balnear em curso”.
Foram detectadas irregularidades no acesso indevido à zona internacional de alguns portos e contratação de trabalhadores estrangeiros em situação irregular por empresas que exercem a sua actividade nos portos.

24 de julho de 2011

Explorando o arquivo histórico do porto de Aveiro

A foto mostra uma trasfega de óleo de fígado de bacalhau feita na década de 50 no porto bacalhoeiro da Gafanha da Nazaré.

Jumbo Shipping alarga a sua frota com aquisição de navio da nova geração

A Jumbo Shipping assinou um protocolo com o estaleiro naval Brodosplit, em Split, na Croácia, para a construção de um navio de carga pesada topo de gama, que vem confirmar a liderança da Jumbo no mercado no transporte marítimo de carga pesada.
O navio novo terá 152,6m de comprimento, 27,4m de boca, e estará equipado com duas gruas de 1.100 toneladas métricas (com um alcance de 27,5m). Trabalhando em conjunto, as duas gruas conseguem levantar até 2.200 toneladas métricas. Deste modo, este navio será o mais forte do mundo. Para poder trabalhar nas regiões do Ártico o navio será construido de acordo com a Classe Gelo. Para operações offshore o navio vai estar preparado para instalação futura de DP2.A data prevista para entrega é março de 2013, estando operacional em junho de 2013. A Jumbo tem também opção para um segundo navio no mesmo estaleiro de Split.
Através desta expansão da sua frota, a Jumbo põe à disposição dos seus clientes uma frota versátil de 13 (opcionalmente 14) navios de carga pesada com uma capacidade de elevação que vai das 500 até às 2.200 toneladas.
Fonte: cargo

23 de julho de 2011

Novas queixas de poeira originária do Porto de Aveiro


Habitantes da Gafanha da Nazaré vizinhos do Terminal Norte queixam-se de uma descarga realizada esta semana. A administração do Porto de Aveiro desmente.
Vários moradores da zona envolvente ao Terminal Norte do Porto de Aveiro, na Gafanha da Nazaré, foram confrontados, nos últimos dias, com novas poeiras que garantem serem originárias da estrutura portuária.
Carros, pátios e terrenos de cultivo ficam completamente cobertos de um pó branco, “já para não falar na roupa que estava no estendal e que tem de ser lavada de novo”, ilustra António Loureiro, um dos moradores vizinhos do porto.
“Já tínhamos, e vamos continuar a ter, o problema das areias. Agora, veio este pó branco”, acusa este habitante da Gafanha da Nazaré. António Loureiro garante já ter alertado os responsáveis pela estrutura portuária sobre esta última situação e atribui a poeirada a uma descarga de feldspato – um mineral usado na indústria cerâmica – que esteve a ser feita nos últimos dias.
“As casas estão todas sujas e até os produtos que cultivei no quintal estão todos cobertos de pó”, critica ainda este morador da Gafanha da Nazaré.

22 de julho de 2011

Oferta de trabalho para portuários cresce 36% no primeiro semestre

(A emigração vai começar)

O volume de serviço para os Trabalhadores Portuários Avulsos de Paranaguá (TPAs) cresceu 36% no primeiro semestre do ano. Foram 307,8 mil convocações de trabalho em seis categorias diferentes: estivadores, conferentes, consertadores, arrumadores, vigias e bloco. No mesmo período de 2010, foram 225,9 mil chamados de trabalho. A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) considera que o acréscimo de 13% na movimentação geral de mercadorias pelos portos paranaenses entre janeiro e junho motivou a maior procura por mão-de-obra. Considerando apenas a categoria dos estivadores, o volume de trabalho cresceu 50% no período. Entre os trabalhadores do bloco – aqueles que fazem o serviço de limpeza e conservação dos navios – o crescimento foi de 46%. Além do aumento no volume de trabalho, os TPAs também registaram aumento de salários. Eles recebem por serviço prestado e, no semestre, foi registada alta de 17,89% no ganho destes trabalhadores, somando R$ 61,87 milhões pagos a cerca de três mil pessoas. 

Prenda de Natal antecipada

A Assembleia da República aprovou esta sexta-feira, na generalidade, a proposta de lei do governo para a criação de uma sobretaxa em sede de IRS, que representa um corte, a favor do Estado, do valor correspondente a 50% do subsídio de natal (décimo terceiro mês ou prestação correspondente) e que incide sobre trabalhadores dependentes, independentes e pensionistas, deixando de fora os rendimentos de juros e dividendos.

20 de julho de 2011

Descarga de Feldspato


Ficam aqui algumas fotos da descarga de feldspato no navio IVAN RYABOV hoje no terminal norte do Porto de Aveiro, a descarga foi feita pela empresa Socarpor.







19 de julho de 2011

Estado fica com 90% dos lucros de 16,8 milhões dos portos

Contrariando o hábito de ficar apenas com metade dos resultados conseguidos pelos portos, o accionista Estado decidiu este ano levar para casa quase todos os lucros.
Uma acostagem estatal que fez embarcar nos cofres públicos quase todos os lucros gerados pelas autoridades portuárias. Em Leixões, Sines e Setúbal, o accionista Estado aprovou uma distribuição de dividendos equivalente a cerca de 90% dos resultados líquidos registados por estes portos no ano passado. E Lisboa e Aveiro apenas se "safaram" porque os lucros aqui verificados foram muito diminutos - 741 mil euros no porto da capital e 527 mil euros no mais pequeno dos cinco maiores portos nacionais. No total, o sector portuário teve lucros de 16,8 milhões de euros em 2010 e entregou ao Estado 13,8 milhões.

18 de julho de 2011

Mota-Engil capta carga da China para terminal na Galiza

A TCL, concessionária de um novo terminal de contentores na Galiza, foi à China procurar estabelecer parcerias para captar tráfego (carga) para o porto de Ferrol (Caneliñas).
Segundo o Jornal de Negócios, o Terminal de Contentores de Leixões (TCL), que é controlado pelo grupo Mota-Engil através da Tertir, foi à China em busca de negócios para a sua mais recente concessão: o terminal de contentores do Porto Exterior de Caneliñas, que está a ser construído em Ferrol, na Galiza.

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Fórum do Mar lança fundo de 100 M€

O Fórum Empresarial da Economia do Mar lançou um fundo de investimento que, numa primeira fase, terá um valor de 100 milhões de euros (M€), foi anunciado esta segunda-feira.
O objectivo é angariar fundos «que permitam financiar os projectos empresariais adequados a desenvolver a economia do mar sustentados pelo estudo coordenado por Ernâni Lopes», propõe o fórum.
O Fórum Empresarial do Mar «vai iniciar imediatamente os passos burocráticos necessários para a constituição deste fundo de investimento junto da Comissão de Mercado de Valores Mobiliários (CMVM)», concretiza um comunicado da entidade.
Segundo Bruno Bobone, que lidera o Fórum, entre as dezenas de projectos empresariais de investimento defendidos no estudo de Ernâni Lopes sobre o designado hypercluster do mar em Portugal, «o fundo de investimento dará prioridade a três: um no sector da produção de peixe, outro na área do turismo náutico associado a diversas entidades autárquicas, e um terceiro relacionado com o armamento».