29 de março de 2010

Aveiro quer colocar 20% das cargas no comboio

Finalmente, os cinco principais portos nacionais estão ligados à rede ferroviária nacional e, através dela, a Espanha e à Europa. No caso de Aveiro, a dezena de quilómetros de via demorou mais de 30 anos a passar do papel para o terreno.

Entre 15% a 20% das cargas movimentadas em Aveiro podem chegar ou sair do porto por via ferroviária. A realização de três comboios diários, como chegou a acontecer já no período experimental da ligação ferroviária, representará por si só um movimento anual de cerca de 600 mil toneladas. Mas os planos da CP Carga e a da Takargo, as duas operadoras que disputam o mercado, apontam já para mais de 50 comboios semanais.

28 de março de 2010

Video institucional do ramal ferroviario do Porto de Aveiro

Divulgamos o vídeo institucional apresentado por ocasião da cerimónia de inauguração do Ramal Ferroviário do Porto de Aveiro, a 27.03.2010.
A cerimónia contou com a presença, entre outras personalidades, do Primeiro-Ministro do Governo Português, Eng. José Sócrates.
O primeiro ministro considerou "de maior importância para a economia" portuguesa a inauguração da ligação por comboio ao Porto de Aveiro, salientando que a partir de agora todos os portos nacionais estão ligados à rede ferroviária.
Palavra do Primeiro-Ministro que presidiu à inauguração oficial do ramal ferroviário do Porto de Aveiro, um investimento de 72 milhões de euros.
"Este é um investimento que já devia estar feito há muito tempo. Demorámos trinta anos a pensá-lo e apenas trinta meses a fazê-lo", disse José Sócrates durante a inauguração do terminal ferroviário, a 27 de Março de 2010, investimento que vai permitir movimentar 600 mil toneladas por ano de mercadorias

27 de março de 2010

A visita do nosso primeiro Ministro.

Pela segunda vez o nosso primeiro se deslocou ao PORTO DE AVEIRO. Pena mesmo que nem na segunda  a malta não lhe pôs a vista em cima, pois eram tantos comboios em volta do casulo do senhor engenheiro que não dava para ver nada.Comboios esses que vieram só para dar nas vistas. Até porque da parte da tarde aquilo já estava tudo vazio. Também isso dos comboios andarem para traz e para a frente só para inglês ver é só mais um gasto supérfluo dos muitos que já estamos habituados a ver, pois favor com favor se paga. É que até as placas indicadoras fizeram com que eu me perdesse à procura dos tais TERMINAIS  RO-RO  E TERMINAL DE CONTENTORES como as setas indicam, mas pronto, o nosso administrador deve saber desta sinalização, e com certeza elas virão a ser corrigidas. Aqui ficam as fotos do tal casulo do senhor engenheiro, a tal placa indicadora dos tais terminais, e como faz parte da praxe a placa com o nome do nosso primeiro na inauguração do ramal ferroviário do PORTO DE AVEIRO via de cintura portuária. Não consegui foi tirar a foto à tesoura que fez o corte da fita...

26 de março de 2010

Estivadores marcam paralisação entre 12 e 19 de Abril

A greve que o sindicato de estivadores do porto de Lisboa convocou para entre 12 e 19 de Abril deverá causar prejuízos superiores a 4 milhões de euros, apurou o Económico junto de fontes do sector portuário.


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25 de março de 2010

Porto de Aveiro lança missão empresarial em Castela e Leão

A missão é chefiada pelo secretário de Estados dos Transportes, Carlos Correia da Fonseca, e integra o presidente do porto de Aveiro, José Luís Cacho, o presidente da CP Carga, um administrador da AICEP Portugal e um representante da Renault Portugal (Cacia), um dos principais clientes do porto de Aveiro

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Porto de Aveiro com subida de 41%.

Nos primeiros dois meses do ano, segundo dados a que o Económico teve acesso, as subidas de tonelagem movimentadas nos cinco principais portos variaram entre 15%, no caso de Setúbal, e 41% em Aveiro.

Segundo os dados oficiais a que o Económico teve acesso, o porto de Aveiro foi o que teve um melhor comportamento, com uma subida de 41%, para um total de 569 mil toneladas movimentadas entre Janeiro e Fevereiro, face ao período homólogo de 2009.

António Mendonça destacou ainda que esta recuperação generalizada da actividade portuária em Portugal nos primeiros dois meses deste ano "está associada à capacidade de gestão e à competência dos portos, das administrações portuárias".


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Trabalhadores Portuário do Porto do Caniçal juntam-se à Fesmarpor

A direção do Sindicato dos Estivadores, Conferentes e Tráfego do Porto do Caniçal (SEPTIVA) na Madeira formalizou a sua adesão à Confederação dos Sindicatos Marítimos e Portuários (FESMARPOR).
"Ao aderirmos à FESMARPOR estamos a criar uma aliança com uma organização que representa quase 600 trabalhadores dos diferentes portos nacionais (Lisboa, Setúbal, Sines, Aveiro e Figueira da Foz), além de ter uma ligação internacional com o International Dockworkers Council (IDC). Consideramos que isto significa um reforço da nossa intervenção na defesa dos legítimos interesses dos trabalhadores portuários regionais, tendo em conta o poder negocial da Confederação", referiu Marco Vieira, presidente do SEPTIVA, um sindicato constituído há cerca de três meses e congrega sobretudo os novos trabalhadores efetivos dos portos da Madeira, com uma tabela salarial mais baixas e menos direitos. Uma das suas reivindicações é a revisão do respetivo contrato coletivo de trabalho.

Nova Folha de Férias

Esta nova folha de férias entra em vigor a partir de 01-01-2011.

       Frente                                                                                           Verso

23 de março de 2010

Pacotão

Antes da inauguração oficial já foram descarregados no Porto de Aveiro três tipos de carga transportada pelo comboio. Pasta de papel da Celtejo, aglomerado e por ultimo pacotão (sacos de cimento) Cimpor.






Ramal do porto de Aveiro inaugurado sábado

A partir de sábado, o porto de Aveiro estará oficialmente ligado à rede ferroviária nacional. A inauguração será presidida por Carlos Correia da Fonseca Secretário de estado dos transportes.

Dia congestionado no Porto de Aveiro

22 de março de 2010

Ultimo adeus aos tubos.

Foi hoje carregado o ultimo navio com tubos, para a construção de uma das maiores pontes da Europa na Turquia. Tubos com comprimentos variados mas sempre a rondar os 89/90 metros.Tubos pesados e demorados na sua carga.Tubos estes construídos pela Martifer numa fabrica em Oliveira de Frades e depois soldados já no terminal norte do PORTO DE AVEIRO. Este tipo de carga vai deixar saudade, pois era uma carga que nos dava muito trabalho, ficamos assim a espera de novas oportunidades e futuros serviços idênticos.
Depois de estarmos habituados a ver  um estaleiro nesta zona do caís, hoje ficou tudo praticamente limpo. Aqui ficam as fotos do ultimo tubo a embarcar.



20 de março de 2010

Limpar Portugal

Vamos limpar a floresta portuguesa num só dia - 20-03-2010

Fica aqui uma sugestão para limpar Portugal.

Montes de pneus no trajecto para o terminal sul do porto de Aveiro.

18 de março de 2010

Tão lindos...


                                                           A conferencia e a peritagem.
                                                                  ( das minis pretas)

17 de março de 2010

Carregadores organizam conferência em Lisboa

Carregadores organizam conferência em Lisboa


O CPC – Conselho Português de Carregadores – realiza no próximo dia 20 de Maio, em Lisboa, um seminário dedicado aos temas: A Competição entre Modos de Transporte; A Regulação do Sector Portuário; e O Trabalho Portuário. O evento terá lugar no Centro de Congressos de Lisboa e, de acordo com o CPC, “os objectivos principais são de informar os interessados, esclarecer situações e conceitos, proporcionar debate de ideias, que se deseja vivo e profícuo, tendo em vista contribuir para melhorar a eficiência no transporte de mercadorias”. Como oradores convidados estão já confirmados os nomes de António Nogueira Leite (Universidade Nova de Lisboa), Miguel Sequeira (IPTM), Lopo Feijó (TCL), Pires da Fonseca (Takargo), António Mousinho (Antram), entre outros.

por: Pedro Pereira

Portos começam a recuperar

A crise bateu no fundo em 2009 e deitou por terra o crescimento que os portos portugueses tinham acumulado, em termos de movimentação de mercadorias, ao longo dos últimos cinco anos.


O sector portuário processou 60,979 milhões de toneladas de cargas no ano passado, menos 4,2 milhões face ao ano anterior, o que traduz uma quebra de cerca de 6,5%. Trata-se do pior registo desde 2004, ano em que foram movimentadas 59,2 milhões de toneladas.

Rui Neves

ruineves@negocios.pt

Transporte de Mercadorias

De acordo com a CP Carga (empresa do grupo CP dedicada ao transporte de mercadorias), deverão ser realizados comboios de Aveiro para Lisboa e para o sul do país e também daquele porto para Salamanca, Valladolid e Madrid. Em 2011, esta empresa espera efectuar quatro a seis comboios por dia nesta nova linha.


Por seu turno, a Takargo (empresa privada da Mota-Engil), espera transportar clinquer da fábrica de cimento de Souselas para Aveiro e óleo de soja de Alhandra e Alverca para o mesmo destino.

Este operador conta ainda efectuar o transporte de 400 mil toneladas de cereais por ano desde o terminal da Sograin (Aveiro) para a zona de Leiria e para Salamanca. Pacotão de cimento, madeira e pasta de papel são outras das mercadorias que os comboios da Takargo deverão rebocar, utilizando a nova infra-estrutura.

Mas, para já, apenas a CP Carga está a operar no porto de Aveiro. Oficialmente, o ramal ainda não foi inaugurado, aguardando a Refer e a administração do porto de Aveiro por disponibilidade de agenda do primeiro-ministro para o acto formal da inauguração que poderá ser a 29 de Março.

Manuel Roberto-Público

QUANTAS VEZES ESQUECIDOS E IGNORADOS

Na nossa actividade profissional diária marcamos encontro com vários colegas, em cada dia com “caras” diferentes, juntos na mesma equipa de trabalho ou não.
Este encontro que diariamente fazemos no nosso local de trabalho, tem uma cultura rica e interessante; também criamos amizades e adquirimos conhecimentos.

Porém, existem outros colegas que ficam muito tempo afastados do trabalho e do convívio diário com os seus colegas, por razões de incapacidade física temporária. Umas vezes porque foram vítimas de acidentes de trabalho, outras vezes debilitados por doença.
Há colegas que passam certo tempo convalescentes, recuperando em suas casas.

Estão, agora, nesta situação o Alexandre , “o massas”, o Jorge Vidreiro (186), o Domingos dos Reis (148), o Paulo Martinho (157), o José Barros (150) e o Seginando Simões (186), que vai agora iniciar um tratamento de carácter oncológico. A todos vós endereçamos os nossos sinceros cumprimentos com os protestos da nossa melhor amizade e estima.

Através deste meio de comunicação vos saudamos, fazendo votos que recuperem a vossa melhor saúde para regressarem ao vosso trabalho; pelo menos sentem a falta do convívio entre colegas e amigos, em primeiro lugar.
Fica esta iniciativa, para cumprirmos um dever moral e ético, mas também para avivar a nossa memória e despertar a nossa consciência, em relação a esta situação.

Temos todos a obrigação de combatermos o esquecimento e o afastamento negligente, que desvirtua a nossa humanidade e a apregoada camaradagem que julgamos possuir e praticar.
Terminamos com saudações fraternas e optimistas para quem prepara e aguarda por uma recuperação plena e total.

Um abraço do Herculano e do Américo.

15 de março de 2010

40 comboios semanais

CP Carga quer 40 comboios semanais para o porto de Aveiro


A CP Carga prevê realizar cerca de 40 comboios semanais para o porto de Aveiro, num horizonte de seis meses, adiantou ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS o presidente da empresa Rocha Soares.

Sindicatos de estiva espanhóis suspendem a greve

A plataforma de sindicatos que convocou a greve de estivadores nos portos espanhóis a partir de 22 de março suspendeu as previstas interrupções de trabalho, uma decisão tomada após a obtenção de um acordo com o grupo parlamentar do PSOE.
Segue-se agora um período de diálogo a fim de serem incorporadas alterações ao primeiro documento apresentado pelo executivo de Zapatero, antes de se dar início ao processo legislativo da reforma da Lei de portos, atualmente em tramitação. Os agentes sociais vão agora apresentar as suas propostas sobre as reformas de hoje, segunda-feira, a uma semana.

Autor/fonte: CARGONEWS
15.03.2010

13 de março de 2010

12 de março de 2010

Estiva.... O Passado e o Presente



Filme interessante sobre a estiva ao longo dos tempos.

Portos de Espanha com pré-aviso de greve

O acordo político entre os dois maiores partidos espanhóis, que possibilitou ao executivo de Zapatero a apresentação do projeto da nova Lei de Portos, suscitou forte contestação dos cinco sindicatos (CC.OO., UGT, CIG, ELA e COORDINADORA) da estiva do país vizinho, que decidiram convocar greve em todos os portos de 22 a 25 de março, de 29 de março a 1 de abril e a partir do dia 5 de abril com carácter indefinido.


Os estivadores sustentam que o referido projeto pressupõe a supressão imediata de 1 500 postos de trabalho e que o modelo da sociedade de estiva que o acordo persegue perde a sua função "como garante da prestação do serviço portuário de estiva e da profissionalidade dos trabalhadores”, e que configura "um modelo sem viabilidade económica, sem atribuições e, em consequência, a extinguir”.

11 de março de 2010

Estivador

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

O estivador é o trabalhador que organiza as cargas para embarque e desembarque dos navios nos portos. Hoje em dia, grande parte desta atividade está automatizada. Mesmo assim, é considerado um trabalho perigoso, insalubre e estressante, já que as condições de trabalho quase sempre não são boas, podendo ocasionar acidentes.

Carregar e descarregar navios exige conhecimento da maquinaria de carga, de mecânica e física, e domínio das técnicas apropriadas para o transporte e acomodação de cargas, além de conhecimentos sobre transporte seguro de matérias perigosas. É normalmente exigida no acesso à profissão uma boa condição física e disponibilidade para compreender e seguir ordens.

Exercício no Porto de Aveiro

Marinha combate poluição nas águas de Aveiro.

A Marinha vai efetuar hoje um exercício no Porto de Aveiro que simulará um derrame de 250 metros cúbicos de hidrocarbonetos após um acidente com um porta-contentores, disse à Lusa o capitão de mar e guerra Silva Paulo.

Denominado "Galeota 2010", o exercício, que será realizado durante a manhã, simulará a colisão do navio com o molhe sul da entrada do Porto de Aveiro, precisou Silva Paulo, chefe do Serviço de Combate à Poluição do Mar por Hidrocarbonetos.
O exercício envolve ainda a Administração do Porto de Aveiro, a Câmara Municipal de Ílhavo, o Comando Distrital de Operações de Socorro do Distrito de Aveiro, uma empresa transportadora naval, a Universidade de Aveiro e a Universidade Lusófona do Porto, meios aéreos da Força Aérea Portuguesa e o Centro Internacional de Luta Contra a Poluição do Atlântico Nordeste.

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10 de março de 2010

Estivador25

Para não dizerem que não publico fotos minhas aqui vai uma foto durante a luta em frente a assembleia da república.


Foto tirada pelo Rui Freire.

9 de março de 2010

Equipa maravilha

Já não via uma equipa destas há uns anitos.

 

Vejam as diferenças

Qual é a difença entre as pessoas que apareçem numa foto e noutra?
Vou dar uma dica uns já foram e os outros estão para ir.(Se tudo correr bem!)


Descarga de Argila

Argila vinda de França foi descarregada no terminal norte do Porto de Aveiro pela empresa de estiva Aveiport grupo ETE.
Argila que é utilizada por empresas de cerâmica .




8 de março de 2010

Novo comboio


Chegou hoje um comboio de mercadorias ao Porto de Aveiro transportando aglomerado, segundo tipo carga movimentada de comboio em Aveiro primeiro foi pasta de papel.



5 de março de 2010

Comboio de Mercadorias / Porto de Aveiro

A inauguração do ramal entre Cacia e o porto de Aveiro, prevista para breve, vai permitir transferir para o caminho-de-ferro entre 15 a 20 por cento do tráfego portuário, o que corresponde à realização de mil comboios por ano e à redução de 30 mil camiões na A25.
José Cacho, administrador do porto de Aveiro, disse ao PÚBLICO que a valência ferroviária tornará esta infra-estrutura mais competitiva e sobretudo mais atractiva para os mercados espanhóis. Granéis líquidos e sólidos, produtos metalúrgicos e carga contentorizada serão os principais transportes a ser efectuados sobre carris de e para aquele porto que, graças a isso, espera aumentar a sua facturação anual em 5 por cento nos próximos três a quatro anos.
O PÚBLICO perguntou à CP-Carga (uma sociedade anónima de capitais públicos pertencente ao grupo CP) e à Takargo (operador privado do grupo Mota Engil), quais os benefícios que esperam obter desta infra-estrutura que custou 72,7 milhões de euros à Refer, mas só a segunda respondeu.
Esta empresa, que já hoje efectua transporte de clinquer entre a fábrica da Cimpor de Souselas e o terminal de Cacia, espera fazer chegar os seus comboios directamente ao porto, evitando o transbordo rodoviário de 180 mil toneladas por ano daquele produto, equivalente a menos 7500 camiões na estrada.
Contas idênticas foram feitas para o transporte de 60 mil toneladas/ano de óleo de soja entre Alhandra e Alverca para a fábrica da Prio de Aveiro, o que corresponde a menos 2500 camiões por ano.
Pires da Fonseca, administrador da Takargo, admite vir ainda a transportar directamente pela ferrovia 400 mil toneladas de cereais por ano desde o terminal da Sograin (porto de Aveiro) para a zona de Leiria e para Salamanca. Dado tratar-se de um tráfego novo, tal implicará a redução de 90 milhões de TK (toneladas/quilómetro) na estrada.
Esta operação é possível porque o grupo Mota Engil investiu cerca de 25 milhões de euros num terminal junto ao porto para permitir o interface directo para a ferrovia, por forma a poder ser competitivo na região de Castela e competindo directamente com os portos de Gijon e Santander.
A mesma fonte prevê ainda transportar pacotão de cimento de Souselas para o porto de Aveiro e pasta de papel de Ródão para o mesmo destino. Ambos os tráfegos se destinam à exportação.
Pires da Fonseca diz ainda que o terminal de Cacia deve ser entendido não apenas como um hub à actividade portuária, mas sim como um plataforma logística intermodal para a região de Aveiro e sul de Gaia.Por parte da CP-Carga, é apenas conhecido um protocolo de intenções assinado em 2009 com o porto de Aveiro sob a égide da então secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino.

ADRIANO MIRANDA
O PÚBLICO

Porto de Aveiro começa a receber cargas através do ramal ferroviário

A exploração comercial do novo ramal ferroviário do Porto de Aveiro começou esta semana, em regime experimental.
"As primeiras mercadorias transportadas de comboio chegaram ao Porto de Aveiro na quinta feira e correu tudo bem", disse José Luís Cacho, acrescentando que "a linha está a ser calibrada" e que a inauguração oficial, que será marcada pelo Governo, poderá ocorrer a partir de "meados de Março".
Uma composição com 20 vagões, 220 metros de comprimento e 740 toneladas de peso bruto, transportou na quinta feira para o Porto de Aveiro pasta de papel Kratt Branqueada da Fábrica Celtejo, em Vila Velha de Ródão.
"Foram transportadas 483,711 toneladas de um total de 3.500 toneladas a exportar. A mercadoria destina-se à exportação, em navio completo, para Itália", explica José Luís Cacho, adiantando que para hoje está prevista a chegada de mais uma carga por via ferroviária.
José Luís Cacho diz que a entrada em funcionamento da linha ferroviária vai permitir ao Porto de Aveiro expandir-se para o 'hinterland' de Castela e Leão, atraindo mercadorias provenientes destas regiões de Espanha.
"Através da linha ferroviária vamos movimentar 600 mil toneladas de mercadorias por ano, o que dá cerca de três comboios por dia, aumentando assim a competitividade do Porto de Aveiro", argumenta.
Com a entrada em funcionamento da ligação ferroviária, as autoridades portuárias estimam que 15 por cento do tráfego de mercadorias que actualmente é feito por estrada passe para o comboio, valor que poderá aumentar para os 40 por cento com as mercadorias transportadas no 'hinterland' até Espanha.
O ramal do porto de Aveiro tem uma extensão aproximada de nove quilómetros, em via única não electrificada, permitindo a circulação de composições de mercadorias com uma carga máxima de 25 toneladas por eixo.

O ramal arranca na Plataforma Multimodal de Cacia, junto à Linha do Norte, e termina junto ao porto de Aveiro, com ligações aos terminais portuários.

O ramal evolui paralelamente à auto-estrada 25 (A25) e o interceptor do Sistema Integrado Multimunicipal de Recolha, Tratamento e Rejeição dos Efluentes Líquidos da Ria de Aveiro (SIMRIA).

OJE/Lusa.

Aglomerado

             Foto tirada na carga de Aglomerado no terminal Norte do Porto de Aveiro

Porto de Aveiro a Crescer

O ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações afirmou hoje que a movimentação de mercadorias aumentou "em todos os portos", nos primeiros dois meses de 2010, considerando "um indicador interessante relativo à capacidade de recuperação da economia portuguesa".
Segundo o governante, "no porto de Aveiro, o movimento aumentou 41% até ao final de Fevereiro em relação a período homólogo, no Porto de Lisboa, houve um crescimento de 18,6% no mês de Janeiro, no porto de Setúbal, a movimentação de mercadorias cresceu em Janeiro 16,6% face a período homólogo e, no porto de Sines, os dois primeiros meses revelam um crescimento da tonelagem movimentada na ordem dos 30%".

Em declarações aos jornalistas, António Mendonça disse que "os números de Janeiro e Fevereiro são francamente animadores", revelando que "o movimento aumentou em todos os portos".

04/03/10, 12:53

OJE/Lusa

2 de março de 2010

Carga de Tubos


Estes tubos são carregados no Porto de Aveiro e são para fazer as fundações de uma ponte.