BALANÇO DA CONFERÊNCIA NO PORTO DE LEIXÕES O Corredor E-80 - Um Modelo de Território Logístico - O Projecto como Factor de Transferência Modal

O Porto de Leixões, o Porto de Aveiro e a Zaldeza – Plataforma Logística de Salamanca – estão envolvidos num projecto de aprendizagem comum que visa estudar os constrangimentos que actualmente se verificam ao transporte de mercadorias no eixo viário E-80 e propor alternativas intermodais, quer de base marítima, quer de base ferroviária. O Projecto Intermodalidade E-80 é apoiado pelo programa Marco Polo II com um orçamento de 800 mil euros, dos quais 374 mil correspondem a financiamento comunitário, e enquadra-se no desenvolvimento do “Projecto Prioritário nº 8 – Eixo Multimodal Portugal/Espanha-Resto da Europa” da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T).
O projecto surgiu com o objectivo de criar um fórum institucional de cooperação, discussão e partilha de conhecimento para disseminar métodos e processos para melhorar o transporte intermodal e soluções logísticas no corredor internacional E-80, nomeadamente, a transferência de mercadorias para o modo marítimo e ferroviário. O projecto arrancou no início de 2010 e, até ao momento, realizaram-se 10 seminários e duas conferências faltando apenas uma conferência prevista para Fevereiro de 2012.

Malditos computadores(não tem nada a ver com estiva,mas é preocupante)

Há pouco tempo, o Tecmundo divulgou uma controversa pesquisa que apresentava a preferência das mulheres por jogos eletrônicos a sexo ou outras atividades cotidianas. Mais recentemente, outro resultado surpreendeu as camadas masculinas da sociedade: uma a cada cinco mulheres prefere deixar as relações sexuais de lado por sete dias em vez de abandonar a conta no Facebook pelo mesmo período.

A pesquisa, realizada pela revista Cosmopolitan com uma amostragem de 2 mil mulheres, provou que algumas não conseguem ficar uma semana sem compartilhar textos ou imagens com os contatos ou acompanhar as novas atualizações dos amigos na rede social.

Com outros serviços, as respostas foram diferentes: 70% largaria o envio de torpedos por relações sexuais, enquanto apenas 43% abandonaria o computador pelo parceiro. O HuffingtonPost, que discutiu a questão com alguns médicos convidados em um programa de televisão, repetiu a pergunta do Facebook com a plateia – e também obteve algumas respostas positivas

Fonte: TechMundo

Sines draga para receber navios de 18 mil TEU

Já arrancaram os trabalhos de dragagem dos acessos marítimos ao terminal de contentores do Porto de Sines para 17,5 metros de profundidade. O porto de Lìdia Sequeira terá então capacidade eceber os ULCS (Ultra Large Container Ships) de 18 mil TEU que os grandes armadores encomendaram no ano passado, para serem entregues nos próximos anos.Com este aprofundamento do canal e da zona de manobra do terminal, o Porto de Sines fica preparado para receber os maiores navios actualmente encomendados que terão calados máximos entre os 16 e os 17 metros, como é o exemplo da gama Triple EEE da Maersk, com porte de 18 mil TEU.

Portos crescem 8,5% no terceiro trimestre

No terceiro trimestre de 2011 os portos do continente registaram um aumento homólogo de 8,5% na tonelagem das mercadorias que entraram no país.
Os portos portugueses registaram um aumento de atividade no terceiro trimestre de 2011. Dados do Instituto Nacional de Estatística (INE) revelam que o transporte de mercadorias por via marítima disparou 8,5% nos portos do continente em termos homólogos.

Neste período, os portos do continente registaram um aumento de 1,5% no volume de carga entrada nos portos do continente e mais 8,5% de tonelagem de mercadorias em relação a igual período de 2010.Em sentido contrário, também no terceiro trimestre de 2011, o transporte ferroviário registou uma quebra homóloga de 3,3% no número de passageiros transportados, que se ficou pelos 36,1 milhões de passageiros, refere o INE, esclarecendo que 88% destes passageiros viajaram em serviços ferroviários suburbanos.O transporte de carga por via aérea também caiu 1,6% no mesmo período, ficando nas 38,3 mil toneladas.
Autor/fonte:

Agradecimento

Nunca estamos sós, é verdade.

E a pedido do nosso colega Sérgio, filho do colega de trabalho já falecido  José Maria, aqui fica o muito obrigado por todos os que lhe deram força tanto na presença do funeral do seu pai como aqui pelos comentários deixados.Assim como, aos que enviaram as condolências   por escrito que foram; o Sindicato dos trabalhadores do porto de Aveiro,Sindicato dos estivadores trabalhadores do tráfego e conferentes marítimos do centro e sul de Portugal, Fesmarpor,o senhor António Azevedo (agência Trana) e o obrigado também à empresa de estiva Socarpor por ter facultado aos trabalhadores a hora do funeral.É bom saber que temos amigos com quem podemos contar.Pessoas que o apoiam e o acolhem com tanto carinho.
É certo que tem passado momentos muito difíceis. O Sérgio agradece a todos.

Navio HIDALGA

Navio que se encontra a descarregar cerca de 10.000 toneladas de milho pela empresa de estiva Aveiport.

Mv Emi Leader - Aveiro/Gdynia Discharge Operations

  

Corveta Augusto de Castilho

Entrou em Aveiro a Corveta Augusto de Castilho rebocada pelo Peneda e atracou na Ponte 13 - Porto Pesca do Largo para posteriormente ser desmantelada.Abaixo as fotos possíveis tiradas por um leitor do nosso blog.

Plano de Emergência responde bem a “acidente” no Porto de Aveiro

O simulacro que ontem de manhã testou a capacidade de resposta e a prontidão do Plano de Protecção e do Plano de Emergência do Porto de Aveiro “decorreu dentro do planeado”, disse ao Diário de Aveiro o comandante Armando Santos, que coordenou as operações. 
O exercício, designado de “Proseg Porto de Aveiro 2011” e promovido pela Administração do Porto de Aveiro, aconteceu a partir de um alarme lançado do Terminal de Granéis Líquidos (TGL), cerca das 9.30 horas. Era simulado, mas podia ser real: tinha acabado de acontecer um acidente seguido de explosão e incêndio nas instalações da empresa “Prio” e ainda num navio que se encontrava atracado no porto. 
De acordo com uma informação fornecida por Armando Santos, responsável pelos planos de Protecção e de Emergência da estrutura portuária, “os meios indicados no plano de emergência foram activados de imediato e os procedimentos seguidos escrupulosamente”. 
Do acidente resultaram dois “feridos”, um dos quais em estado grave devido às queimaduras sofridas. Ambos foram encaminhados pelo INEM para o hospital. Armando Santos destacou, em jeito de balanço, que o simulacro teve duas componentes, a de combate a incêndios e a de combate à poluição e, ao testar o Plano de Emergência Interno do porto, “serviu igualmente para testar os meios de socorro e o treino do pessoal envolvido”.

Governo fala em reformas na legislação do sector marítimo-portuário

O governo vai introduzir “várias reformas na legislação que regula o sector marítimo-portuário, revendo o regime e o papel que desempenha o Instituto Portuário dos Transportes Marítimos", anunciou esta sexta-feira o ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira.
O “objectivo último”, explicou o governante, “é separar a actividade de regulação da actividade da gestão dos portos” em Portugal. “A actividade portuária deve ser assegurada pela iniciativa privada, mas regulada por poderes públicos, que garantam o desenvolvimento correcto dos serviços concessionados”, acrescentou o ministro da Economia, numa intervenção na Conferência do Mar 2011, organizada pelo jornal Expresso. O ministro sublinhou ainda outras medidas introduzidas no Plano Estratégico dos Transportes, apresentado no mês passado, designadamente o investimento total de 2,5 mil milhões de euros nos próximos três a quatros anos, que o Governo estima vir a ser injetado nos portos. “Nos próximos anos, o governo estima um investimento de 2,5 mil milhões de euros no setor marítimo-portuário, entre privados e setor público, muitos projetos com recursos a verbas do QREN. São mais de 20 projetos de obras de construção, recuperação, ampliação, alargamento e melhoria dos acessos e condições operacionais”, disse Álvaro Santos Pereira. “Falamos de lançamentos ou conclusão de novos terminais de contentores em Sines, Leixões e Lisboa, com investimentos globais estimados em mais de 860 milhões de euros, novos terminais de cruzeiros em Lisboa e Leixões, com investimentos de mais de 155 milhões de euros, e da expansão do terminal de gás natural liquefeito de Sines, um projeto de quase 200 milhões de euros de investimento”, concretizou o ministro.

"Queen Elizabeth" atraca em Leixões

É o maior navio a atracar no Porto de Leixões desde que o cais de passageiros foi inaugurado. O "Queen Elizabeth" é um cruzeiro de luxo, chegou esta sexta-feira 2011-11-25 e traz mais de dois mil turistas.
      


                          

Carga de malha e rolos de cabo de tensão

Descarga de peixe congelado

Fotos que mostram um navio que não possui elevadores para trazer as paletes para o caís. Neste caso são utilizados tabuleiros para fazer a descarga dessas mesmas paletes.Uma operação feita no terminal sul do porto de Aveiro pela empresa Socarpor.

DOCKER AVEIRO

Ao fim de algumas horas à frente da TVI 24, neste dia 24 de Novembro de 2011, tenho matéria para crónica. Acima de tudo, por ter acompanhado a emissão em directo, a cobertura dos resultados da “Greve Geral” e das manifestações que ocorreram na cidade do Porto, mas sobretudo em Lisboa.

Esta minha disponibilidade de hoje tem a ver com a posição que assumi na presença do pré-aviso de greve divulgado pelo meu Sindicato, face ao qual, foi decidida a nossa adesão e participação. A minha manhã foi preenchida por um treino com a minha amarelinha em muitas pedaladas até à Palhaça e regresso, para um necessário e estimulante exercício físico.
 À tarde e quase em exclusivo dedicada a outro exercício: procurar, entre a multidão dos manifestantes, os coletes fluorescentes com a marca “Docker Aveiro” e também caras conhecidas dos colegas que hoje se deslocaram a Lisboa para participarem na manifestação.

Participação dos estivadores na greve geral 2011

                                   

Portos Greve parcial contou com adesão de 100%

Lisboa, 23 Novembro.  A greve de duas horas que os trabalhadores portuários de Lisboa, Setúbal, Figueira da Foz e Aveiro cumpriram esta tarde contou com uma adesão de 100 por cento, disse um dirigente sindical à Agência Lusa.

Além destes portos, estiveram também em greve os estivadores dos portos de Sines, Viana do Castelo e da Madeira.

"A paralisação terminou às 18:00 e nos portos de Lisboa, Setúbal, Figueira da Foz e Aveiro a adesão foi de 100 por cento", disse o vice-presidente da Confederação dos Sindicatos Marítimos e Portuários (FESMARPOR), Vítor Dias, que afirmou não dispor ainda de dados de adesão nos outros locais.

(Lusa) 

Faleçeu o nosso colega José Maria

Morreu o nosso colega José Maria…Perdemos um grande amigo e colega de trabalho, de quem a saúde fugiu, sem que os grandes avanços da técnica e da medicina conseguissem tratar a sua doença, todos os dias andamos numa constante luta e só estes momentos nos ensinam que nesta escala de valores, somos afinal muito pouco.

 A todos os seus familiares e amigos,principalmente para o filho Sergio nosso colega de trabalho apresentamos as mais sentidas condolências, e reiteramos todo o nosso apoio e disponibilidade para ajudar no que for necessário.

Carga de big bags com cimento

Operação está a decorrer no terminal norte do porto de Aveiro, e esta a ser feita pela empresa de estiva AVEIPORT.No  início das operações foram utilizadas duas "gangas". Abaixo as fotos da operação.

Trabalhadores da Silos de Leixões aderem à Greve Geral

Em comunicado, o Sindicato dos Trabalhadores e Técnicos de Serviços (SITESE), que representa a quase totalidade dos trabalhadores, afirma que a adesão à greve geral foi decidida na segunda-feira, durante um plenário.O sindicato diz que a adesão à greve geral de quinta-feira é a "primeira fase de um processo de luta que poderá levar à paralisação total e por tempo indeterminado do terminal portuário de Leixões, pondo em causa o regular abastecimento de cereais ao norte de Portugal".A Silos de Leixões, empresa do grupo Gestmin, de Manuel Champalimaud, é responsável pela receção, armazenagem e entrega de granéis alimentares no Porto de Leixões.O SITESE acusa a Silos de Leixões, que há cinco anos explora o terminal portuário, de estar a "aproveitar-se da atual conjuntura política para reduzir ilegalmente os direitos e regalias dos seus trabalhadores", quando se tinha comprometido a mantê-los "inalterados no contrato de concessão".Segundo o sindicato, "os trabalhadores não aceitam perder de um dia para o outro o seu Acordo de Empresa e o Regulamento de Regalias Sociais apenas porque o patrão decidiu aumentar os seus lucros, eliminando, por exemplo, as progressões e carreiras profissionais, as anuidades, os complementos dos subsídios de doença e de acidentes de trabalho, o sábado como dia de descanso semanal, os feriados de carnaval e municipal, ou deixando de pagar o subsídio de refeição".Para o SITESE, trata-se de "um exemplo de um grave e abusivo aproveitamento da crise económica para enriquecimento ilícito por parte de uma empresa que, sendo privada, explora o serviço público de abastecimento de cereais ao país e, por isso mesmo, devia ter um mais exigente comportamento ético e empresarial".

A greve geral de quinta-feira foi marcada após o Governo ter anunciado novas medidas de austeridade, nomeadamente a suspensão dos subsídios de férias e de Natal na função pública, assim como o aumento do tempo de trabalho no setor privado.

Pré-aviso de greve dos trabalhadores portuários

Greve à prestação de trabalho a partir das 00 horas do dia 07 Dezembro de 2011,até ás 08 horas do dia 08 de Dezembro de 2011 (Portos de Viana do Castelo, Aveiro, Figueira da Foz, Lisboa, Setúbal e do Caniçal- R:A. Madeira. Clique nas fotos para ver melhor.

Mota-Engil factura 129 milhões nos portos nacionais

O Grupo Mota-Engil anunciou um crescimento de 13% no volume de negócios do segmento de logística da sua área de Ambiente e Serviços.

 Nos primeiros nove meses do ano, as receitas da logística – entenda-se, maioritariamente as concessões portuárias – atingiram os 129 milhões de euros, valor que compara com os 114 milhões do período homólogo do ano passado.

 Entre Janeiro e Setembro deste ano, o EBITDA do segmento da logística atingiu os 28 milhões de euros, mais seis milhões do que no mesmo período de 2010.

 A Mota-Engil justifica os bons resultados alcançados com a “performance notável da actividade portuária, que vem atingindo valores máximos em termos de movimentação real de contentores”. Não é feita qualquer referência à actividade da Takargo, a operadora ferroviária do grupo.

 A Mota-Engil controla os terminais de contentores nos principais portos do País, à excepção de Sines, onde o Terminal XXI está concessionado à PSA de Singapura.

 No exterior, o grupo português está envolvido no desenvolvimento do porto de Paita, no Peru, e ganhou recentemente, através da TCL, a concessão do terminal de contentores de Ferrol, no país vizinho.

Descarga de metais no navio OSTERMARSCH

Descarga de metais,desde chapas, vigas e perfis. Uma operação que esteve a cargo da empresa de estiva Socarpor e tem como agência a traillerportugal . Abaixo as fotos que registaram dia de trabalho.