Porto de Lisboa sob ameaça de greve a partir do dia 21

A juntar à greve aos serviços extraordinários que decorre atualmente no porto de Lisboa, que impede qualquer operação de carga no terceiro turno dos dias de semana, e, todo o dia de sábados, domingos e feriados, o Sindicato dos Estivadores Trabalhadores do Tráfego e Conferentes Marítimos do Centro e Sul de Portugal (SETC) acaba de emitir um pré-aviso de greve a partir do próximo dia 21 a todo o serviço.
Em comunicado o SETC refere que a greve se deve “ao desrespeito e contumaz incumprimento do protocolo de 5 de Dezembro de 2002 relativo ao reajustamento da mão-de-obra no porto de Lisboa", entre outros aspetos.Em causa está, e ao que a CARGO apurou será a principal razão desta ameaça de greve, a não passagem ao nível 7 de remuneração de um conjunto de 18 trabalhadores designados “B”, à revelia do que tinha sido acordado, referiu fonte sindical que pediu o anonimato.
Refira-se que a greve às horas extraordinárias já causou sérios prejuízos a navios que, na passada sexta-feira, tiveram que abandonar o porto pelas 17 horas, após terem efetuado apenas cerca de 30% dos movimentos de contentores previstos.

Fonte: cargo 

«Porto de Aveiro é exemplo de investimento público» - considera Helena André

A ministra do Trabalho considerou hoje o Porto de Aveiro "um exemplo" onde o investimento público pode atrair investimento privado, apontando a infraestrutura portuária como um instrumento essencial no serviço às exportações do país.
Numa visita de trabalho ao Porto de Aveiro, Helena André apontou-o ainda como tendo um papel decisivo enquanto "elo de ligação entre o mundo, Portugal e o resto da Europa".
"Todo o potencial que existe neste porto, oque já está a ser utilizado e o de crescimento para o futuro, é muito importante para o desenvolvimento económico da região mas também para o desenvolvimento económico do país", sublinhou a ministra.

Fonte: portos de portugal 

Pórtico entrou hoje 09-05-2011

Começou hoje a operação de embarque do pórtico no porto de Aveiro. Operação muito demorada e que obedece a algumas regras de segurança. Eram 11 horas do dia 09-05-2011 quando se iniciaram as movimentações.Só da parte da tarde já pelas 15:30 é que a estrutura chegou ao convés do navio. Por agora ficam estas fotos mas com a promessa que mais serão publicadas e um vídeo também.

verkhovina

 O navio russo Verkhovina, que está a ser desmantelado em São Jacinto , provocou ontem um derrame de combustíveis na ria. O casco da embarcação acabou por deslizar da rampa onde se encontrava a ser desmantelada para as águas da ria, levando a que vários resíduos e poluentes se alastrassem na água. A Capitania do Porto de Aveiro garante que o caso resultará num processo de contra-ordenação – a multa pode atingir os milhares de euros. A população de São Jacinto teme que “a culpa morra solteira”.
O incidente terá ocorrido durante a madrugada de ontem, mas o alerta só foi dado cerca das 7.30 horas, quando a população de São Jacinto sentiu o cheiro a gasóleo oriundo das águas da ria. Segundo relatou ao Diário de Aveiro Rui Vaz, presidente da Junta de Freguesia de São Jacinto, o derrame atingiu proporções consideráveis, atendendo a que chegou a alastrar-se “até à zona da Pousada da Ria”, na Torreira.
Atendendo a que, “todos os depósitos do navio tinham já sido retirados no âmbito da operação de desmantelamento, apenas restavam algumas quantidades de poluentes na zona dos porões”, relatou o presidente da Junta de Freguesia de São Jacinto. Ainda que “a quantidade de resíduos derramada não tenha sido muita, as autoridades procederam ao devido controle da poluição”, acrescentou Rui Vaz.

Autor/fonte:

O que os Finlandeses precisam de saber acerca de Portugal. What the Finns need to know about Portugal.

Depois de uma visita ao blog joseantoniomodesto achámos por bem também publicar-mos este vídeo para dar uma ajuda à Finlândia, a perceber o que nós já fomos. Embora toda agente saiba que nos tempos que correm precisávamos de gente capaz para nos governar.  Acreditem que vale a pena ver até ao final.

                                    

Carga de estilha no CHILE

No vídeo abaixo postado podemos ver uma carga de estilha, e para quem está habituado a ver estas operações, verifica que existem muitas diferenças na maneira de trabalhar de porto para porto. Como podemos ver no vídeo, a operação começa logo de maneira diferente, até os camiões podem colocar o material na passadeira. E já dentro do porão podemos ver a capacidade das máquinas utilizadas, e pelo que parece com ar condicionado. E são utilizadas duas com a mesma capacidade, logo a operação a bordo fica logo bem mais fácil de ser feita.

                                      

VIAJANDO PELA HISTÓRIA, EM VÍDEO Salinas e moliceiros pela Ria de Aveiro, 1935

Salinas e moliceiros pela ria de Aveiro, nos idos de 1935. Filme do valioso espólio que a British Pathé disponibiliza online, aqui integrando a série “CAUGHT BY THE CAMERA”. Nota para o facto de Aveiro aparecer na locução e na descrição como “Aviero”! 30 de Dezembro de 1935.
Eis a descrição das tomas, em inglês:

Salt Harvest in Portugal.
M/S of Gondolas on the river Aviero in Portugal, the town of the same name stands at the side. L/S's of the marshes where sea water evaporates and leaves salt behind. L/S of boat sailing up the river in the middle. M/S as they sail under a bridge.
Fonte: portos de portugal 

                                       

VIAJANDO PELA HISTÓRIA, EM VÍDEO A pesca em Portugal, 1935

O negócio da pesca em Portugal, na perspectiva dos ingleses, de Ovar a Lisboa. Filme do valioso espólio que a British Pathé disponibiliza online. 26 de Dezembro de 1935.

Eis a descrição das tomas, em inglês:

On the Atlantic coast at Ovar we see fishermen being called to their boats by a man blowing a horn. The fishing boats look like Roman galleys and have a crew of 40 to man the enormous oars. Great coils of rope are loaded aboard and the boat is normally launched by a huge two-pronged pole.

The boat isn't launched here because the sea is too rough, but we still the see the men pretending to row to give us an idea of what it looks like.

At Lisbon we see fishwives waiting on the quay for fishermen to return. The men unload their small fishing boats at the quayside. Women carry baskets of fish that they have bought direct from the fishermen and walk to the markets in the town to sell them.

Shots of a woman and a man having some kind of argument about some shoes and a coat in the middle of a market.
Fonte: portos de portugal 

                                        

Ministra do Trabalho em visita oficial ao porto de Aveiro

Apesar as críticas dos partidos que concorrem às legislativas, a Ministra do Trabalho e da Solidariedade Social, Helena André, volta, na segunda-feira 09-05-2011, ao distrito de Aveiro para mais uma visita oficial. A candidata socialista às legislativas cumpre um programa de visitas que inclui o Porto de Aveiro e a empresa de calçado Ferreira Avelar e Irmão, em Fiães. No porto de Aveiro a visita começa às 10h40. Terá visita técnica às principais Zonas Portuárias, Plataformas Logísticas Portuária e Ferroviária. Paragem no Terminal de Granéis Líquidos para visualização do Painel de investimentos no Porto de Aveiro. À tarde a Ministra visita a Fábrica de Calçado Ferreira Avelar e Irmão em Fiães, Santa Maria da Feira.

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TERTIR

A TERTIR, empresa detida pela Mota-Engil, um dos grupos económicos nacionais de referência, direcciona cada vez mais a sua estratégia para as soluções logísticas integradas e para a sua presença em mercados internacionais com forte potencial de crescimento, o que corresponde não só ao novo paradigma da logística global, como assegura o crescimento sustentado da TERTIR e a consolidação da sua posição como líder da logística portuária.

 Leia a entrevista do Presidente do Grupo TERTIR AQUI


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Carga do pórtico suspensa

Devido a um pormenor técnico relacionado com o navio ainda não foi possível içar o pórtico para bordo.Ficam algumas fotos desde o inicio da construção do pórtico até a fase em que estava tudo preparado para o transferir para bordo do navio.

                                     

RESISTIR AO STRESS, NÃO IGNORAR E PODER CELEBRAR

Para justificar o título desta crónica, passo a descrever em quatro pontos diferentes mas complementares, uma visão e entendimentos pessoais de tais considerandos, que tenho o gosto e a honra de partilhar convosco.

A.      PROCURAR SER MAIS DISCIPLINADO: Raramente pomos em prática o nosso manancial de conhecimentos e experiência para organizarmos as nossas tarefas ou obrigações de uma forma plena, tranquila e confortável. Ao perdermo-nos com tarefas inúteis ou supérfluas, é comum deixarmos menos tempo do que seria necessário para aquilo que é porventura essencial, ou para o que queremos fazer bem feito. Ora não perdermos tempo a criticar a inoperância dos outros, será uma forma de concentrarmos mais energia e disciplina nos nossos actos e nas nossas obras. A humildade e a tranquilidade juntas são uma boa argamassa para o que queremos construir.

Carga do pórtico

Depois de vários imprevistos, o pórtico já se encontra engatado e preparado para amanhã dia 6-05-2011 ser içado e carregado no navio. Hoje houve o imprevisto no engate de uma manilha, mas ficou preparado para que logo de manha se inicie a manobra para levar o pórtico para bordo. Ficam algumas fotos dos últimos trabalhos com a estrutura em caís.

Podemos ver como engatar um cabo pesado numa grua de grandes dimensões...maneiras diferentes de se trabalhar.
                                                                                                                                                                                                                                                                               

Reforma do trabalho portuário prevista no acordo com a “troika”

Flexibilizar o enquadramento legal do trabalho portuário é um dos objectivos-obrigações acordados entre o Governo e a “troika” que negociou a ajuda externa . O assunto está expressamente referido no acordado firmado em Lisboa, na parte relativa aos portos, que contempla quatro medidas.No relativo ao trabalho portuário, a revisão da legislação deverá ir no sentido da flexibilização, da melhor especificação do que é realmente trabalho portuário, e da aproximação às disposições gerais previstas no Código de Trabalho. Recorde-se que o primeiro Governo de José Sócrates chegou a avançar, nos últimos dias da legislatura, com uma proposta de revisão da legislação do trabalho portuário, que depois o PS deixou “cair” no Parlamento.O acordo entre o Governo e a “troika” postula igualmente a definição de uma estratégia que integre os portos no sistema global de transportes e logística, com a especificação dos objectivos, do âmbito e das prioridades de e ligação ao Plano Estratégico dos Transportes.

Como é sabido, todos os modos de transporte, à excepção do rodoviário, têm aprovados os seus planos estratégicos, mas continua a faltar o Plano Estratégico global, tantas vezes prometido.

Outra das medidas previstas no acordo é o aprofundamento do modelo de governance do sistema portuário, em particular definindo as medidas necessárias para garantir a separação entre a actividade reguladora, a gestão portuária e as actividades comerciais.

Aqui a questão prender-se-á essencialmente com o papel a desempenhar pelo IPTM – que ainda não se converteu no desejado regulador do sector – e também com a afinação do modelo de “landlord port” que vigora nos principais portos nacionais.Finalmente, o acordo prevê a realização de um estudo que fixe os objectivos, os instrumentos e os ganhos de eficiência estimados com iniciativas como a ligação entre a CP Carga e os portos, a Janela Única Portuária e a Janela Logística Única.

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Cabo Verde apresenta Cluster do Mar à CPLP em Portugal

O governo de Cabo Verde vai explicar entre estas quinta e sexta-feiras aos Estados membros da CPLP a aposta no Cluster do Mar, instrumento estratégico da política de desenvolvimento cabo-verdiana que consiste no investimento na Economia Marítima.
A apresentação estará a cargo do secretário de Estado do Recursos Marinhos cabo-verdiano, Adalberto Vieira, que efectua uma visita de trabalho a Portugal para participar nas jornadas sobre Economia Marítima, no âmbito do Congresso dos Jovens Empresários, que decorrerá no Porto.O congresso é promovido por associações de jovens empresários de Angola, Brasil, Cabo Verde, Moçambique e Portugal e contará com a presença do presidente português, Aníbal Cavaco Silva, e de membros do governo de outros países lusófonos. 

 Fonte oficial disse à Lusa que Adalberto Vieira aproveitará a oportunidade para socializar a experiência cabo-verdiana em relação ao "Cluster do Mar", numa apresentação que fará no último dia do Congresso. Orçado em pelo menos cerca de 300 milhões de euros, o "Cluster do Mar" é parte integrante da estratégia de desenvolvimento do arquipélago e que inclui dois outros instrumentos: o "Cluster do Ar" e o "Cluster das Novas Tecnologias".

A VISITA DE CORTESIA DA VEDETA "NRP DOURADA" À CIDADE DE AVEIRO ENTRE 1954 e 1959

A vedeta NRP DOURADA acostada ao cais da Pirâmides, cidade de Aveiro.

Entre 1954 e 1959, a vedeta NRP DOURADA demandava a barra de Aveiro em visita de cortesia, acostando ao cais das Pirâmides, na cidade.

Acedendo ao convite do seu comandante 1º tenente Manuel de Sousa Barbosa, os representantes em Aveiro dos jornais diários, e os directores dos semanários locais estiveram à tarde a bordo desta elegante unidade da nossa Marinha de Guerra.

Recebidos pelo oficial em referência e pelo 2º tenente Fernando Fernandes Neto, foi-lhes mostrado todo o interior do navio primorosamente asseado e dispondo do mais moderno apetrechamento para a função a que se destinava.Acompanhados na visita pelo capitão do porto, comandante Silva Braga, que fez as apresentações, os convidados foram acumulados das maiores gentilezas, tendo-lhes sido servido no final um "Porto de Honra".

Aos brindes usou da palavra o comandante do navio, que saudou a imprensa e os seus representantes, agradeceu a acedência ao convite que lhe dirigiu, manifestando a sua gratidão pelo relevo que foi dado nos jornais à vinda da vedeta á cidade de Aveiro. Essa visita, segundo afirmou, foi para ele e para guarnição motivo de muito grande satisfação.

Em nome dos visitantes, falou o jornalista Eduardo Cerqueira, que agradeceu o convite saudando o 1º tenente Manuel de Sousa Barbosa, a guarnição da vedeta e a Armada Nacional.

A NRP DOURADA, foi aumentada ao efectivo da Armada em 01/06/1945, competindo-lhe a fiscalização aduaneira e de pesca na zona costeira compreendida entre Caminha e S. Pedro de Muel.

Principais características: Deslocamento máximo 281 tons/ comprimento ff 42,5m/ boca 6,5m/ pontal 4,86m/ calado 2,2m/ propulsão 2 motores diesel, com 2,400 bhp, 2 veios/ raio de acção 2.470 milhas a 11 nós ou 850 milhas a 17 nós/ capacidade para combustível gasóleo 25 tons/ armamento 2 metralhadoras de 20mm aa, 2 metralhadoras de 7,29mm aa/ calhas para lançamento de bombas de profundidade/ guarnição 3 oficiais e 28 sargentos e praças.
Fonte: navios à vista 

Descarga de argila

Descarga feita no terminal sul do porto de Aveiro, pela empresa Socarpor. Nas fotos abaixo publicadas podemos ver o balde da grua a tirar o produto, assim como a máquina que ajuda na limpeza do material.

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Carga de blocos de granito, a cargo da empresa de estiva AVEIPORT. Alguns destes blocos de granito atingem as 20 toneladas.

Fotos Tiradas do Portico

Para quem quiser ver ficam aqui algumas fotos tiradas de cima do Pórtico, a vista é muito bonita.

Clica para veres 

1º MAIO na Costa da Caparica

Ficam algumas fotos do convívio do 1 de Maio com outros colegas portuários. Local agradável, com jogo de futebol,a seguir muitos comes e bebes. O colega Fernando, portuário em Lisboa, ia concorrendo com o nosso colega Tavares, lingada atrás de lingada a ver quem aviava mais. Terminou com uns caracóis e muita cerveja a acompanhar. Tivemos colegas das ilhas e do continente em plena troca de impressões sobre a situação nos vários portos, em baixo ficam algumas fotos desta bonita festa. Abraço a todos os portuários e obrigado.

Jornadas da Ria de Aveiro

De 2 a 4 de Maio realizam-se, no Grande Auditório da Reitoria da Universidade de Aveiro, as Jornadas da Ria de Aveiro 2011. A organização pertence ao CESAM - Centro de Estudos do Ambiente e do Mar da Universidade de Aveiro.

A iniciativa tem como objectivo permitir a interacção e a troca de ideias entre cientistas e decisores políticos e administrativos do território, sendo abertas à sociedade da região da Ria de Aveiro.

Pretende-se, por um lado, que estas Jornadas apresentem os principais avanços técnicos e científicos que se têm verificado nos últimos anos sobre o ecossistema da Ria de Aveiro e sobre os seus recursos.

Pretende-se também que estas Jornadas identifiquem as principais lacunas no conhecimento necessário para a implementação das várias políticas, planos e programas de ordenamento e de conservação que se aplicam ao território da Ria de Aveiro, os quais pressupõem um apoio à decisão baseado num forte conhecimento científico e tecnológico.

Nesse sentido as Jornadas da Ria de Aveiro 2011 serão organizadas em torno de três temas nucleares: Ciência e Tecnologia, Socioeconomia e Ordenamento e Gestão.

As comunicações a apresentar nas Jornadas da Ria de Aveiro 2011 serão objecto de uma revisão por pares e reunidas num livro de actas a distribuir durante a reunião. Espera-se que este volume venha a constituir um importante referencial de informação técnica e científica de apoio à decisão política e administrativa.

Vinte e seis anos depois das primeiras Jornadas da Ria de Aveiro, organizadas em 1985 por iniciativa dos municípios, julgamos que o presente contexto de ordenamento e gestão do território marinho e terrestre do ecossistema lagunar da Ria de Aveiro cria a oportunidade ideal para esta reunião. Contamos com a sua presença!

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