Novos manobradores...

Como as fotos testemunham...um manobrador de última geração...

Setúbal com recorde de quatro milhões de toneladas no semestre

O movimento de mercadorias no porto de Setúbal cresceu 21,4% no primeiro semestre para o valor recorde de 4,13 milhões de toneladas. Em Junho foram movimentadas 702,8 mil toneladas (mais 10%).

A carga geral continua a liderar, com um crescimento acumulado de 23,6% e 2,7 milhões de toneladas processadas. A carga fraccionada avançou 10,9% até aos 1,6 milhões de toneladas, enquanto a carga contentorizada quase duplicou (96,1%) para as 516,5 mil toneladas.

O movimento de contentores em Setúbal atingiu os 52 892 TEU, o que representa um ganho acumulado de 74,6% face ao realizado na primeira metade de 2013.

Os granéis sólidos igualmente contribuíram para o resultado recorde do porto sadino, com 1,7 milhões de toneladas movimentadas – um ganho homólogo de 25,9%.

A impedir um resultado ainda melhor, a movimentação de granéis líquidos cedeu 19,3% para as 200,6 mil toneladas.

De acordo com os dados disponibilizados pela APSS, as exportações representaram 2,6 milhões de toneladas. As movimentações de cimento representaram um milhão de toneladas e as de clínquer 581mil. Seguiram-se, entre as cargas mais processadas, os produtos metalúrgicos, os adubos, as madeiras, os minérios e o papel.

transportesenegocios 

 

 

Selfie da equipe do "tráfico" de mercadorias...

Porão com pacotões de cimento

Disposição da carga dentro de um porão, com pacotões de cimento. Mais fotos no nosso facebook.

Antiga Estação da Guarda Costeira dos EUA

Confere estes vídeos feitos no Farol Torre B & B, a antiga Estação da Guarda Costeira dos EUA, localizada a 32 quilômetros ao sul de Bald Head, Carolina do Norte, como o furacão Arthur fez o seu caminho até a costa oriental na quinta-feira.O farol foi comprado pelo governo em  2010 por Richard Neal e foi transformado. Pelo que mostram estes vídeos, é possível ver o aventureiro que é.
felixstowedocker 

                                                   

                                                   

Arrumação de bobinas de papel

Fotos mostram onde e como, as bobinas de papel são arrumadas depois de descarregadas. Mais fotos no nosso facebook .

Porto de Aveiro: Braga da Cruz substitui José Luis Cacho.

Braga da Cruz deverá ser confirmado na próxima semana como novo Presidente do Conselho de Administração do Porto de Aveiro. Segundo o JN o despacho governamental deverá ser conhecido na próxima semana. Braga da Cruz regressa à liderança do Porto de Aveiro. Funções que já desempenhou.

terranova

Costa Concordia

A proa do navio Costa Concordia, voltou à superfície. Acompanhe a operação de reflutuação em directo, aqui. Os trabalhos de bombagem de água do interior dos tanques de reflutuação, continuam até que o navio atinja um nível de flutuação que lhe permita fazer a viagem até ao local de desmantelamento em segurança.

mytakkes 

Aparatoso acidente entre camião que transportava pá de eólica e comboio

Uma manobra mal calculada por um camião que este sábado de manhã, cerca das 6.10 horas, transportava uma pá de eólica atravessando a zona urbana de Viana do Castelo, provocou um aparatoso acidente envolvendo um comboio de passageiros.

Segundo fonte da GNR resultaram danos materiais nos dois veículos envolvidos e o trânsito esteve cortado na avenida 25 de abril (Estrada Nacional 13), durante cerca de duas horas, primeiro nos dois sentidos e depois apenas num.

A pá, componente de torres eólicas de grandes dimensões, teve de retornar à fábrica, sendo que, de acordo com informações dos bombeiros municipais de Viana do Castelo, "a parte que embateu no comboio teve de ser cortada para evitar que caíssem destroços para a via". 

De acordo com a versão dos municipais, o camião ao virar num cruzamento, da avenida 25 de abril para a "Estrada da Papanata", "fez mal a curva e a pá roçou no comboio que ia a passar nessa altura". "O acidente obrigou à paragem do comboio para ver se havia condições de continuar a circular, mas continuou e não houve feridos", informou fonte dos bombeiros, adiantando que estiveram envolvidos na operação de socorro, 10 homens com duas viaturas dos bombeiros voluntários e municipais de Viana do Castelo, além de elementos da PSP e GNR, sendo que compete a esta ultima força de segurança fazer o controle deste tipo de transporte.

A pá de eólica procedia da fábrica Enercon, que labora junto aos antigos estaleiros navais em Viana e que, habitualmente, transporta componentes de eólicas durante a noite para evitar o mínimo de transtorno no trânsito.

A zona urbana é atravessada pela linha do caminho-de-ferro e pela Estrada Nacional13, que constitui a principal via de acesso e saída da cidade.

MSC Portugal bate recorde de movimentação de TEUs por hora

A MSC Portugal continua a estabelecer novos recordes na movimentação de TEUs no Terminal XXI do porto de Sines e no passado dia 1 de julho, o navio “MSC Minerva” realizou 178.9 movimentos por hora, um novo recorde.
A MSC Portugal, que continua a consolidar a sua posição de líder no ranking nacional, disponibiliza 15 escalas semanais a sair do porto de Sines, ligando diretamente o Terminal XXI aos principais mercados de exportações e de importação de Portugal. No caso do MSC Minerva, este faz a ligação entre a Turquia e o Norte da Europa.
“O permanente empenho da MSC Portugal tem dado os seus frutos. Somos uma empresa comprometida com os seus objetivos e poder assistir gradualmente a um superar constante dos mesmos é algo que nos deixa satisfeitos e ainda mais empenhados em atingir novos patamares. Em conjunto com a PSA Sines e os trabalhadores do Terminal XXI, que nos têm acompanhado na persecução de consecutivos records de movimentação, estamos seguros que continuaremos a crescer e a consolidar a importância deste Terminal” afirma Carlos Vasconcelos, Administrador da MSC Portugal.

cargo 

Assim fica melhor

Hoje as barreiras de proteção, já com os refletores virados para fora. Assim ficam mais visíveis.

Carga das peças que formam a prensa

Peças que vão dar origem a uma prensa de 2500 toneladas para o desmantelamento de plataformas petroliferas, foram hoje carregadas no porto de Aveiro. Esta prensa vai ser montada na Noruega. Mais fotos no nosso facebook.

Operterceira - Sociedade de Operações Portuárias

A Operterceira -Sociedade de Operações Portuárias, que opera no porto Oceânico da Praia da Vitória, ilha Terceira, presta serviços na área da movimentação de cargas, sendo esta uma actividade de interesse público e importância para a região.

             

Sinal ao contrário?

Falha de energia e com barreiras sinalizadores viradas ao contrário...? Noite sem luz no porto de Aveiro com muito nevoeiro, e a meio do cais, um buraco sinalizado desta maneira, com os reflectores das barreiras virados para dentro.

Mais 10 mil toneladas a embarcar em Aveiro

Mais uma carga de pacotão de cimento no terminal norte do porto de Aveiro, carga feita pela empresa de estiva Aveiport. Mais fotos no nosso facebook.

Costa Concordia Refloating - Day 1 Time-Lapse

Dia 14 de julho de 2014 o  Costa Concordia foi parcialmente reflutuado e mudou-se cerca de 30 metros para o leste. Como  desencalhe parcial de hoje aconteceu tão lentamente que, observando as transmissões ao vivo  era difícil dizer se alguma coisa estava a acontecer, fica esteTime-Lapse que mostra algumas evidências  de que o navio de cruzeiro já não está a descansar nas margens do Giglio.Com o navio a flutuar, ao longo dos próximos dias os técnicos irão garantir e manobrar os estabilizadores nas suas posições finais antes do desencalhe final. A fase de desencalhe todo deve durar de 6 a 7 dias. O Costa Concordia está  para ser rebocado para Genoa a 21 de julho de 2014, onde será demolido. O reboque deve durar cinco dias. Até agora, tudo está indo conforme o planeado.
felixstowedocker 

         

Empresa da Lourinhã constrói prensa para desmantelamento de plataformas petrolíferas

Escolhida de entre várias concorrentes europeias, a empresa metalúrgica Louritex projetou e fabricou a prensa, que pesa cerca de 700 toneladas.

Uma empresa metalúrgica da Lourinhã, a Louritex, especializada em maquinaria pesada para reciclagem de sucata, foi a escolhida para a construção de uma prensa a utilizar ao largo da Noruega no desmantelamento de plataformas petrolíferas.
"Na Europa, é a maior [prensa] de certeza", disse à agência Lusa um dos gerentes da empresa, António Frade, adiantando que a indústria passou do fabrico de prensas com capacidade para 1.500 toneladas para 2.500 toneladas.
Segundo o empresário, "foi um grande desafio, que trouxe um retorno financeiro de vários milhões de euros, como também prestígio”.
A empresa foi escolhida entre várias concorrentes europeias e, ao fim de um ano, projetou e fabricou a prensa, um equipamento que pesa 700 toneladas encomendado para enfardar e cortar tubos metálicos de 1,80 metros de diâmetro e 70 centímetros de espessura, usados na construção das plataformas petrolíferas, para irem para reciclagem.

MAIOR CRESCIMENTO REGISTADO NO PORTO DE AVEIRO Movimento de mercadorias nos portos portugueses aumenta no primeiro trimestre

O crescimento observado em Janeiro justifica o comportamento final do movimento de mercadorias nos portos, já que em Fevereiro e Março observaram-se quedas. O porto de Sines continua a ser o mais movimentado, mas o maior crescimento foi registado no porto de Aveiro.

Durante o primeiro trimestre do ano, foram movimentadas 18,6 milhões de toneladas de mercadorias nos portos nacionais. A maior fatia (15,7 milhões) corresponde a tráfego internacional, um valor 4,8% acima do registado em igual período do ano passado, de acordo com o Instituto Nacional de Estatística (INE). Já o tráfego nacional (2,9 milhões) aumentou 7,3%.

"No primeiro trimestre de 2014, o aumento assinalado em termos de tonelagem de mercadorias movimentadas resultou apenas do movimento no mês de Janeiro (+18,4%), já que nos dois meses seguintes houve reduções comparativamente com iguais meses de 2013", explica o INE.

O porto de Sines continua a ser o líder no movimento de mercadorias, tendo sido responsável por 7,6 milhões de toneladas, o que corresponde a um aumento homólogo de 4,6%. O porto de Leixões, o segundo maior em termos de movimento de mercadorias, registou uma queda de 0,2% em termos totais, um comportamento que foi justificado pelo tráfego internacional. Foi em Aveiro que se observou o maior aumento (24,2%), ainda que em termos de peso no total do tráfego este porto não é o mais significativo (1,1 milhões). Do lado oposto está o porto da Figueira da Foz, que observou uma quebra de 15%, não tendo registado tráfego nacional.

No total, entraram nos portos nacionais 3.160 navios, o que representa um aumento de 2% face aos primeiros três meses do ano passado. Deste total, 2.934 embarcações transportavam mercadorias, enquanto 226 movimentaram passageiros.

portodeaveiro 

Outra vez a guerra no porto de Aveiro

Fotos tiradas pelo colega Ricardo Cruz. Podes ver mais fotos no nosso facebook .

Maersk, MSC e CMA CGM Comissão Europeia dá luz verde à Aliança P3

A Aliança P3, constituída por três dos maiores armadores mundiais – Maersk, MSC e CMA CGM, recebeu o aval da Comissão Europeia (CE) para operar. Com esta decisão da CE, a P3 soma mais um parecer positivo no sentido da viabilização da aliança entre os três armadores, uma vez que Comissão Marítima Federal dos EUA (FMC) também deu luz verde a este projeto.Sujeita aos pareceres favoráveis das autoridades da concorrência da União Europeia, Estados Unidos e China, falta-lhe apenas conquistar uma avaliação positiva deste último país.

Caso a China considere que a Aliança P3 não constitui uma infração às leis da concorrência, os três armadores poderão finalmente cumprir o seu objetivo através de um acordo operacional de longo prazo na rota comercial Leste – Oeste com vista à melhoria e otimização das operações e ofertas de serviços. A rede P3 irá operar uma capacidade de 2,6 milhões de TEU’s, com 255 navios e 29 ‘loops’, em três rotas comerciais: Ásia- Europa, Trans-Pacífico e Trans-Atlântico (veja mais informações AQUI) 

Recorde-se que, tal como a Transportes em Revista noticiou, a Aliança P3 escolheu o Terminal XXI do porto de Sines, para terminal de águas profundas em Portugal. A informação foi avançada pelo administrador da MSC Portugal, Carlos Vasconcelos, durante o 8º Encontro da Transportes em Revista. No painel subordinado ao tema “Concorrer para Crescer” e inquirido se haveria mercado para um novo mercado de águas profundas em Portugal, o responsável da MSC Portugal referiu que Portugal apresenta algumas vantagens comparativas – localização geográfica, ambiente económico, paz social, entre outras – mas adiantou que «quem escolhe os portos de escala são os armadores e os parceiros da Aliança P3 já decidiram que o terminal de águas profundas em Portugal será em Sines».

TCL com primeiro semestre recorde

O Terminal de Contentores de Leixões ultrapassou, pela primeira vez na sua história, a fasquia dos 300 mil TEU movimentados no primeiro semestre, alcançando um total de 324.394 TEU entre janeiro e junho deste ano. O novo máximo representa um crescimento de 10% relativamente ao conseguido no primeiro semestre de 2013.

Considerando o número de movimentos (afinal, a razão de ser dos terminais de contentores), a performance de 2014 é ainda mais impressionante, verificando-se um crescimento de 10,8% para as 204.863 caixas.

Estes movimentos correspondem quase em exclusivo a cargas de importação e de exportação. Os movimentos de transhipment têm uma expressão muito reduzida no Terminal de Contentores de Leixões.

Em junho, o TCL voltou a fixar um máximo para o mês (tem sido assim desde o início do ano, a cada mês que passa, na comparação com os meses homólogos de anos anteriores), com 54.418 TEU movimentados. Um ganho homólogo de 9,4%, que sobe aos 13,6% se se considerar o número de unidades descarregadas/carregadas: 34.681.

portosdeportugal 

Receitas portuárias sobem 5% para 68 ME em 2013

O valor acumulado da receita portuária procedente das rendas pagas pelas concessionárias às administrações portuárias atingiu cerca de 68 milhões de euros no ano passado, mais 5% do que em 2012, segundo a Unidade Técnica de Acompanhamento de Projetos.

"Globalmente, o setor continua com uma dinâmica de crescimento, em particular, o Porto de Sines, que regista um acréscimo de receitas de 15% em 2013, face ao ano anterior", realçou a entidade que está sob tutela do Ministério das Finanças.

Relativamente ao desempenho desagregado das concessionárias, a Unidade Técnica de Acompanhamento de Projetos (UTAP) destacou que "o Terminal de Contentores de Sines, que supera para o dobro os valores das receitas previstas para o ano de 2013". 

portosdeportugal 

"CMA CGM Magellan", transformado em obra de arte (vídeo)

O  "CMA CGM Magellan", com 365 metros de comprimento, foi transformado numa obra de arte pelo artista de renome mundial, JR. Com esta iniciativa, JR pretende concluir o seu projecto «As mulheres são heróis» iniciado em 2008, quando ele fotografou os olhos de mulheres extraordinárias em todo o mundo. 

Para este projeto, a imagem que foi pintada no, "CMA CGM MAGELLAN", são os olhos de Elizabeth, uma mulher queniana vivendo nas favelas de Kibera, em Nairóbi. Ela é uma das pessoas-chave da sua comunidade.

             

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Sarens, transportando as novas comportas do Canal do Panamá

Interessante vídeo efectuado pela Sarens NV, especialista mundial em transportes especiais, que demonstra o processo de carregamento em Itália das novas comportas para a gigantesca obra de ampliação do Canal do Panamá.

          

oportodagraciosa 

Movimento nos portos atinge valor recorde de 32,5 milhões de toneladas até Maio

O movimento de mercadorias nos sete principais portos portugueses atingiu um volume de cerca de 32,5 milhões de toneladas até maio, o valor mais elevado nos períodos homólogos, segundo o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).
Nos primeiros cinco meses do ano, o movimento de carga movimentada representa um aumento de 2,3% relativamente ao período homólogo, resultando da contribuição positiva dos portos de Viana do Castelo, Setúbal, Aveiro, Leixões e Lisboa. Já Sines e Figueira da Foz registaram uma queda no movimento de mercadorias, de 4,9% e de 3,1%, respetivamente.
A melhor marca global foi determinada pelos valores máximos de sempre registados nos portos de Leixões, Aveiro e de Setúbal, anunciou hoje em comunicado o IMT.
Apesar de ter diminuído para 41,8% os 44,9% registados no período homólogo de 2013, Sines continua a ser líder em termos de carga movimentada, seguido de Leixões com 23% e de Lisboa com 15,3%.
Também o movimento de contentores entre janeiro a maio atingiu o valor mais elevado de sempre (de 1.004.811 TEU), superior em 19,9% ao período homólogo de 2013, com Setúbal a destacar-se ao registar um acréscimo de 87% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Barquinho veio à deriva dos EUA até à Torreira e agora está a tentar voltar para casa

Resistiu a provações. Uniu muita gente dos dois lados do Atlântico. Permitiu que alunos aprendessem mais sobre os oceanos e os sítios por onde tem passado. Despertou a generosidade de quem o foi encontrando. E agora está a ser útil à ciência e até tem algo muito português a bordo. É a aventura de um minibarco não tripulado que tem viajado à deriva.

Foi pintado pelos alunos de uma escola de Deep River, uma cidadezinha norte-americana perto da foz do rio Connecticut, com cerca de 4500 habitantes. Há dois anos, começou por ser deixado à sua sorte, a norte das ilhas Baamas. À deriva, empurrado só pelo vento e pelas correntes, regressou a terra, mas voltou a ser largado no mar, enfrentou dois furacões, atravessou o Atlântico – e, após outras aventuras, deu à costa portuguesa a 29 de Janeiro deste ano, mais exactamente à praia da vila da Torreira, no concelho da Murtosa.

Quis o acaso que esta mensagem oriunda do lado de lá do Atlântico em forma de barco, mais pequeno do que um adulto (tem 1,4 metros de comprimento), viesse cruzar-se no caminho de Vanessa Rodrigues, quando ela passeava com o namorado na praia da Torreira. “Estava quase todo enterrado na areia, tinha só um bocado do casco a ver-se”, conta Vanessa Rodrigues, de 21 anos, auxiliar numa colónia de férias naquela vila.

“Foi na altura em que houve muitas tempestades. Como saem do mar muitas coisas com o mau tempo, tínhamos ido de moto-quatro ver as dunas. E vimos o barco metido lá. Estava longe da água e da área de residências. Aquela não é uma zona balnear.”

Colado no convés, trazia um pequeno texto em inglês. “Dizia que tinha vindo de uma escola, e quem o encontrasse para contactar a mesma entidade”, lembra Vanessa Rodrigues.

Trazia ainda os contactos da Escola Preparatória John Winthrop, em Deep River e do site do Educational Passages, um programa educativo sobre ciências do mar destinado às escolas nos Estados Unidos. Esta ideia partiu de Richard Baldwin, um antigo navegador solitário norte-americano de 67 anos que, quando decidiu deixar-se dessas navegações, perguntou-se o que podia fazer continuar a divertir-se: “Não levei muito tempo a perceber que podia instalar unidades GPS em pequenos barcos não tripulados e segui-los pelos oceanos no conforto e na segurança da minha sala-de-estar”, conta-nos.

PETCOKE NA GAFANHA: 'NÃO HÁ MOTIVOS PARA ALARME MAS SIM PARA PREOCUPAÇÃO' - CARLOS BORREGO.

"É preciso um estudo muito mais elaborado para perceber a origem das partículas que se depositaram nas casas". A afirmação é de Carlos Borrego.

A Administração do Porto de Aveiro (APA) pediu um estudo "mais exigente" ao Instituto do Ambiente e Desenvolvimento (IDAD) para avaliar com exactidão a qualidade do ar na Gafanha da Nazaré.

Carlos Borrego, director do Instituto, Professor Catedrático e ex-Ministro do Ambiente, em entrevista à Terra Nova, recordou um primeiro estudo feito, "pouco conclusivo". Agora vão, com exactidão, definir o tipo de materiais que tem invadido moradias e espaços públicos na Gafanha da Nazaré, provocando o descontentamento na população. "Tem de se fazer um trabalho mais demorado e analisar mais 'pontos de amostragem'. Os trabalhos "começaram na semana passada", revelou.

"Está a ser feito um trabalho de medição. No final teremos condições para saber o contributo do Petcoke para a situação que desagrada às pessoas", sublinhando que "verificaremos posteriormente se se podem tomar medidas na área portuária para evitar que isso aconteça", disse.

A APA quer rigor no estudo que se está a realizar.

Uma ajuda

Duas plataformas para ajudar os trabalhadores que ficam fora do navio a engatar o pacotão de cimento.