Leixões debate intermodalidade ferro-marítima

“A intermodalidade ferro-marítima: oportunidades de melhoria” é o tema do Seminário que o Projecto Intermodalidade E-80 promove no porto de Leixões na próxima sexta-feira.O encontro é o primeiro seminário promovido pelo Grupo Trabalho 4 do projecto promovido pela Zaldeza, APDL e APA e apoiado pelo Marco Polo II, enquanto acção de aprendizagem comum.

Jorge Sarrafana, consultor, é o orador convidado, cabendo-lhe apresentar o que, em seu entender, poderá ser melhorado para favorecer a integração dos modos ferroviário e marítimo no encaminhamento das mercadorias.João Pedro Braga da Cruz, director de obras e equipamentos da APDL, será o moderador do debate em que – espera a organização – participarão operadores portuários, operadores logísticos, operadores ferroviários, armadores e agentes de navegação, carregadores e transitários, entre outros.

A intermodalidade ferro-marítima é uma das chaves para o alargamento da área de influência dos portos e para o descongestionamento dos eixos rodoviários como é o caso do E-80, o eixo que dá o nome ao projecto promovido pelos portos de Leixões e Aveiro e pela plataforma logística de Salamanca.

No caso, a ligação dos portos de Leixões e de Aveiro (esta mais recente) à rede ferroviária nacional e, através dela, à rede espanhola é uma das condições para criar uma alternativa à rodovia mas também para favorecer o desenvolvimento das trocas comerciais e das cadeias logísticas de carregadores dos dois lados da fronteira ibérica.

O seminário decorrerá apenas durante a manhã de sexta-feira. Os interessados poderão ainda inscrever-se (sem custos) junto da APDL.

Novo cais de cruzeiros do porto de Leixões inaugurado esta quinta-feira

O novo cais de cruzeiros do porto de Leixões vai ser inaugurado oficialmente às 9h30 de amanhã, quinta-feira, numa cerimónia presidida pelo ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça.
O porto de Leixões passa assim a ter condições para, pela primeira vez, receber os navios de cruzeiro de maiores dimensões, estando já programadas para este ano as escalas de 60 navios, 15 dos quais com mais de 2000 passageiros, que não poderiam atracar em Leixões caso não estivesse concluída esta estrutura.
A empreitada, que contempla um novo cais para cruzeiros com capacidade para a acostagem de navios até 300 metros de comprimento e um cais fluvio-marítimo para acostagem de embarcações que permitam proporcionar itinerários turísticos no Rio Douro a partir de Leixões, destaca-se por ter cumprido escrupulosamente os prazos e valores orçamentados: um ano de período de construção e 21 milhões de euros de investimento.

1º de Maio

EXPRESS SANTORINI em Aveiro

Segundo um tripulante, esta embarcação que se encontra em Aveiro, vem da Grécia e está a preparar-se para ir operar durante 6 meses nas ilhas dos Açores. Mais um motivo de reportagem para o blog do amigo Manuel. Forte abraço de Aveiro para os Açores.

Cidade de Aveiro ( clicar aqui)

As fotos que se seguem, deveriam ser as mesmas que um colega de profissão do porto de Lisboa nos enviou. Mas enquanto não as publicamos, por motivos de questão legal. Fica aqui uma mostra idêntica à que o colega Carlos Soares mandou. Obrigado pela colaboração e por nos ter lembrado de mostrar a nossa pequena mas bela cidade de Aveiro.Fica um vídeo de como é a cidade de Aveiro, neste caso à noite.


    

Pórtico vai chegar perto do navio

Já está com os "patins" montados para ser puxado para perto do navio. O pórtico está quase terminado e provavelmente dia 29 de Abril irá ser carregado. Nas fotos podemos ver os estrados por onde esta estrutura vai passar, para ficar o mais perto possível da embarção.

Navio SORMOVSKIY

Este barco que carregou em Aveiro fez-nos voltar ao passado, esta embarcação foi construída nos estaleiros navais de Viana do Castelo no ano de 1982, e, foi entregue ao armador Suidoimport da antiga URSS no ano de 1984. Fica uma imagem do que nós já fomos capazes de fazer em anos passados.Este navio já era equipado com as famosas tampas Macgregor.

Operador Marítimo – Turístico

O nosso colega Michael deixou a profissão de estivador para criar uma atividade também ela ligada ao mar, Operador Marítimo-Turístico.

O técnico especialista em Operador Marítimo – Turístico é o profissional que, de forma autónoma ou integrado numa equipa,dirige atividades ambientalmente sustentadas em empresas de turismo náutico,conduzindo embarcações e ações de mergulho, alicerçado em conhecimentos e valores de conservação da biodiversidade marinha.

 Ficam aqui os cartões que irão ver a circular por ai e também alguma publicidade no nosso blogue para que no início da atividade tenha a melhor das sortes.

Boa sorte Michael !

O FUTURO ESTÁ PERTO ( por Vítor Manuel dos Ramos Caldeirinha )

Os portos sempre tiveram papel importante no desenvolvimento do comércio nacional e internacional dos países, hoje reforçado pela globalização Os portos são entidades dinâmicas desempenhando papel cada vez mais importante na gestão das cadeias logísticas.

Atualmente, os portos são mais do que simples infraestruturas, passaram a ser elementos complexos da cadeia logística, dotadas de meios humanos, organização, ligações a redes internacionais e sistemas de informação que influenciam os seus resultados e o nível de competitividade. A eficiência não pode ser apenas medida pela rapidez na descarga de mercadorias, pelo contrário, verifica-se existirem múltiplas variáveis de medida do desempenho, já que os portos são uma realidade multidimensional. A função principal dum porto é gerar benefícios para o dono das cargas ou mercadorias e para o cliente final, ou seja para a população, gerando mais negócios, mais emprego e mais crescimento económico, sendo um polo de desenvolvimento nacional e regional. Os navios que demoravam dias nos portos, hoje demoram algumas horas, sendo o transporte marítimo um modo cada vez mais eficiente, alvo de crescentes exigências de decréscimo de tempos e de custos. A eficiência e o desempenho dos portos são cada vez mais importantes a nível mundial. Este fenómeno está associado à privatização da gestão dos portos e dos terminais portuários, que se integram como elos vitais das cadeias logísticas das empresas operadoras globais, deixando os utilizadores de ser encarados como meros utentes, para serem encarados como parceiros comerciais. De facto, se entendermos que um porto possui habitualmente o duplo objectivo de, por um lado, se desenvolver em termos comerciais, gerando mais valor às empresas e, por outro, contribuir para o desenvolvimento da região onde se insere, criando emprego e atraindo investimento, empresas e indústrias para a sua proximidade, funcionando como pólo de desenvolvimento.

Logo, os portos que não melhorarem constantemente o seu desempenho, perdem clientes, negócios e valor. Torna-se necessário aumentar o seu desempenho, e compreender a importância das características dos portos.

PRIVATIZAÇAO DO PORTO DE AVEIRO (terminal norte)

Neste momento de particular dificuldade para Portugal, vão surgir excelentes oportunidades para quem quiser investir com grandes possibilidades de sucesso e neste caso é sucesso garantido, chamo especial atenção aos potenciais investidores nacionais ou ESTRANGEIROS para esta oportunidade única, este é um porto com potencial único, com excelentes ligações terrestres a todas as redes de autoestradas e ferroviárias, com uma posição central no país. Este porto tem aliás, já um bom exemplo: o terminal sul, já concessionado e com enorme sucesso e aliás um caso onde existem muitas limitações de ordem estruturais, tais como os limites de "calado" dos navios, mas que tem sido colmatadas com o dinamismo, um bom aproveitamento da mão-de-obra de excelente qualidade que o porto tem para oferecer e boa gestão. Em época de potenciais privatizações aqui fica o alerta para os potenciais interessados.Texto enviado por um dos nossos leitores.

Navio CHRISTIAN D

Este barco carregou cimento da SECIL para ÁFRICA, em pacotão. Este serviço esteve a cargo da AVEIPORT

Ilha Azul

Como podem ver o Ilha Azul saiu da doca, com o mesmo nome e pintura idêntica. Desapareceu o registo Madeira, o nome nos bordos laterais à popa e os símbolos da Transmaçor. Entretanto apareceu na proa um símbolo que já lá estava, mas que estava apagado. ( fotos enviadas pelo Ricardo do blog  mytakkes .

                    

Um grande obrigado ao PortoGente, um grande canal de comunicação universal

 Esta página online brasileira decidiu mostrar o nosso vídeo que é composto por fotos e uma musica de fundo.

Diz o titulo assim                                                  

Estivadores de Aveiro

Estiva é paixão não só no Brasil, mas em todos os portos do mundo. Os estivadores portugueses de Aveiro só confirmam isso com o vídeo que postaram no Youtube, mostrando a operação no porto lusitano. Vale à pena assistir ao vídeo. clicar e rolar até aparecer o vídeo.  Portogente 

Um forte abraço para os colegas de profissão ai no grande BRASIL, OBRIGADO. 

  

João Paulo

Este atleta de alta competição foi visto recentemente a transportar uma bicicleta de pequenas dimensões no seu carro. Na última prova que participou tinha sido o melhor português em prova, ficando a apenas 3,2 segundos do vencedor, o Marroquino Rogério. «Sinto que estou a entrar no bom caminho e, apesar de não ter conseguido o pódio, estou muito contente com o resultado, porque a concorrência era forte. A pouco a pouco estou a diminuir a distância para o vencedor nestas provas internacionais, que é onde quero estar bem», referiu João Paulo.

 Fonte próxima do mesmo adiantou ao nosso blogue que um dos melhores atletas de BTT está a construir uma caixa para poder guardar todo o seu material de BTT e dedicar-se apenas a passeios á beira-mar. Até ao fecho desta edição não nos foi possível apurar as causas do abandono da modalidade.

Efeito reabilitador

Todos nós gostamos de comunicar aos outros as nossas conquistas ou as nossas capacidades para múltiplos desafios. Poderá ser uma forma de consolidarmos conhecimentos esta tendência para expressarmos aos outros as nossas aprendizagens e experiências.

Nesta oportunidade que me oferecem os nossos amigos administradores do Blogue Estivadores de Aveiro, quero tão somente partilhar convosco algumas ideias deste nosso espaço comum. Sempre fui um desalinhado do individualismo humano. No meu percurso pessoal e profissional não me faltaram oportunidades de abraçar outras formas de pensar e sentir mais relacionadas com a cultura do colectivo. Aproveitei algumas; cresci com diversas. Valorizei-me com todas as experiências que a vida me proporcionou.

E tantas foram as oportunidades, uma vezes vividas com felicidade, outras vezes não, mesmo os momentos que foram atribulados de medo e inquietação trouxeram mais uma lição de vida.

A juventude reforça o nosso encorajamento, repelindo os medos, até mesmo aqueles que apresentam sinais de perigo. Atravessei décadas e fronteiras que me moldaram ao sofrimento e às vicissitudes, mas encontrando sempre novos faróis de orientação.

Estivadores Aveiro

Deixa-mos um grande abraço a toda comunidade portuária, e um muito obrigado por acompanharem o nosso blog.

                                  

Navio FRISIANA

Este barco já com umas dimensões razoáveis, vem carregar pellets de madeira

             

Fairplayer

No vídeo registamos a entrada do navio Fairplayer, navio este que vai carregar o pórtico que está a ser montado aqui no Porto de Aveiro, terminal norte.

                                           

Navio Tolmin

Este navio descarregou no Porto de Aveiro terminal Norte, rolos de arame chapas e perfis de ferro.

Porto de Aveiro

Em destaque no Diário de Aveiro

Já se encontra disponível na Web, o mais recente suplemento do Diário de Aveiro totalmente dedicado ao Porto de Aveiro, na foto da primeira página podemos ver figuras ilustres desta nossa comunidade portuária pode consultar o suplemento
Aqui

Descarga de Sal

Nas fotos pudemos ver um porão de um navio com sal a ser descarregado. Nos vídeos podemos ver a limpeza desse mesmo porão, primeiro a máquina apanha o sal limpo, e no fim é junto o sal já com sujidade.