Luz verde para o investimento de 3,5 milhões na ampliação do terminal ro-ro de Setúbal

Sérgio Monteiro, secretário de Estado dos Transportes, assegurou esta terça-feira que o Governo já aprovou a ampliação do terminal ro-ro do porto de Setúbal, num investimento que rondará os 3,5 milhões de euros.
"É um investimento feito exclusivamente com meios da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), que tem estado a reter parte dos seus resultados para fazer este investimento", esclareceu.
Sérgio Monteiro recordou que este é um investimento que vai dar resposta às necessidades do setor automóvel, designadamente, da fábrica de automóveis da Autoeuropa, em Palmela.
"É um reforço de capacidade, aproveitando o espaço disponível e que servirá fundamentalmente para o reforço das exportações da Autoeuropa, uma unidade industrial da maior importância no contexto local e nacional", disse.

cargo 

Setúbal investe 3,5 milhões na expansão do terminal ro-ro

A Administração do Porto de Setúbal vai investir 3,5 milhões de euros na ampliação do terminal ro-ro. O projecto já foi aprovado pelo Governo, segundo avançou o próprio secretário de Estado dos Transportes no final da conferência “Porto de Setúbal: a solução ibérica disponível”, promovida pela Comunidade Portuária local.

"É um investimento feito exclusivamente com meios da APSS, que tem estado a reter parte dos seus resultados para fazer este investimento", esclareceu Sérgio Monteiro da Silva.

"É um reforço de capacidade, aproveitando o espaço disponível e que servirá fundamentalmente para o reforço das exportações da Autoeuropa, uma unidade industrial da maior importância no contexto local e nacional", acrescentou o governante.

Sérgio Monteiro disse tratar-se de uma medida que se enquadra nas preocupações do Governo em reduzir os custos de contexto para as empresas exportadoras, de forma a que sejam cada vez mais competitivas.

O terminal ro-ro de Setúbal dispõe de uma frente de cais de 365 metros (com dois postos de acostagem) e de uma rampa ro-ro apoiada em duques d’alba. Tem fundos de -12 metros (que permitem a escala de alguns dos maiores navios ro-ro e car carriers da actualidade. A área de armazenamento ao ar livre estende-se por 150 mil metros quadrados, dos quais 60 mil estão concessionados à Autoeuropa. O terminal é ainda servido por linha férrea.

O projecto de expansão do terminal ro-ro é antigo. A obra deverá consistir na conclusão da frente de cais entre o actual terminal ro-ro e o Terminal Multiusos II (concessionado à Sadoport) e na pavimentação do terrapleno adjacente.

Setúbal tem a ambição de se tornar num hub para o tráfego ro-ro, nomeadamente para a circulação intercontinental de automóveis. Mas não só. A Grimaldi, um dos principais players do sector, é de há muito um dos clientes de referência do porto agora liderado por Vítor Caldeirinha.

transportesenegocios 

Comissão Europeia investiga práticas pouco claras de companhias de transporte marítimo

A Comissão Europeia abriu uma investigação a várias companhias de transporte marítimo de contentores. Em causa estão possíveis violações das normas de competitividade europeias.
A Comissão tem em conta os anúncios, desde 2009, de várias companhias, relativos a subidas de preços e prazos para introdução das novas tabelas. Os anúncios, segundo Bruxelas, "realizam-se várias vezes por ano e mostram detalhadamente as subidas de preço e a data em que estas serão aplicadas, as quais geralmente são similares para todas as companhias".
Bruxelas entende que estas práticas permitem avisos entre as companhias das futuras intenções de cada uma, possibilitando que os competidores conheçam com antecipação as intenções dos demais.
A Comissão Europeia procura agora perceber se estas acções constituem práticas que violem as regras comunitárias, as quais proíbem acordos anti-competitivos e práticas concertadas. De Bruxelas, porém, não saiu indicação nenhuma relativamente às companhias sob investigação.

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Sérgio Monteiro: "Se tivermos de não fazer aquele investimento [Trafaria] não há nenhum problema"

Sérgio Monteiro, secretário de Estado dos Transportes, esteve esta terça-feira em Setúbal, onde encerrou os trabalhos da Conferência 'Porto de Setúbal - A solução ibérica disponível'. Na sua intervenção, garantiu que o Governo está a fazer uma reavaliação total da reorganização dos espaços portuários da região de Lisboa, entre os quais o terminal de contentores da Trafaria, em Almada.
"Estamos mais preocupados em assentar num diagnóstico comum, porque um investimento destes [terminal de contentores da Trafaria] não pode ser imposto por decreto. Não faz sentido nenhum. E se tivermos de não fazer aquele investimento não há nenhum problema", referiu perante a plateia.
Sérgio Monteiro defendeu ainda que na discussão da reorganização do porto de Lisboa, não se está a pegar no que realmente interessa: "Eu queria retirar a Trafaria do nosso léxico - é a mesma coisa que o TGV, porque contamina a discussão. Parece que, de repente, estamos focados no pomo da discórdia, em vez de nos focarmos no pomo de concórdia".
O secretário de Estado dos Transportes lembrou que será o grupo de trabalho das infraestruturas portuárias quem fará a avaliação da necessidade de um reforço de capacidade portuária e a respetiva localização, num relatório que deverá estar concluído até final do ano.
Recorde-se que em recente entrevista na SIC Notícias, Sérgio Monteiro deixou no ar a ideia do Governo abandonar a hipótese Trafaria, lançando as possibilidades Barreiro e Algés, para cima da mesa. 

cargo

Portos nacionais destacam valências da JUP

Na antecâmara do encontro "ANNA Maritime Single Window", marcado para esta sexta-feira em Lisboa, responsáveis dos portos nacionais e do setor portuário promoveram esta quinta-feira um encontro com jornalistas na Gare Marítima da Rocha, onde analisaram o caso de sucesso que foi a implementação da Janela Única Portuária no nosso País.

Entre os jornalistas estavam membros da comunicação social portuguesa, já conhecedores desta realidade, mas também elementos de órgãos internacionais, que mostraram muito interesse no caso de sucesso português.

Marina Ferreira, presidente da Administração do Porto de Lisboa e anfitriã, foi a primeira a falar. A responsável recordou que a JUP funciona nos portos portugueses desde 2008, embora com soluções diferentes: uma em Lisboa, Sines e Leixões; outra nos restantes portos. Ainda assim, realçou que as soluções têm em comum o facto de "cumprirem todos os requisitos necessários" presentes na directiva 65/2010 que, recorde-se, prevê que toda a informação na escala de um navio num porto seja processada por meio electrónico.

Carga geral....trabalho ao sábado

Final de carga geral com destino a Inglaterra....mais uma carga que se realizou ao sábado. Mais fotos no facebook .

Um estivador foi esmagado e um outro homem foi gravemente ferido por três contentores que cairam no Terminal Internacional de Hong Kong em Kwai Chung.

Uma estivador foi esmagado e um outro homem foi gravemente ferido por três contentores que cairam no Terminal Internacional de Hong Kong em Kwai Chung no início desta semana, relata Apple Daily. 

O homem morto estava sentado na parte de trás de uma carrinha de mercadorias leves, quando três dos seis contentores empilhados cairam sobre o veículo depois de ser acidentalmente atingido por um pórtio de cais. 

Um homem foi pronunciado morto no local e o motorista sofreu ferimentos na cabeça e foi levado para o hospital, disse o relatório. 

O local do acidente é a área de Q31 entre n ° 4 e n ° 6 terminal de contentores, o número máximo de contentores  empilhados é de seis. 

O pórtico de cais que causou o acidente por engano moveu-se para o recipiente de seis, as circunstâncias estão agora sob investigação, disse o relatório.

           

Clandestinos encontrados mortos num navio em Ponta Delgada

Dois homens de nacionalidade desconhecida foram encontrados mortos num navio que tinha acabado de atracar em Ponta Delgada. 

De acordo com notícia avançada pela SIC notícias, suspeita-se que tenham entrado clandestinamente no navio e que viajaram escondidos num porão carregado de produtos para ração.

Os homens terão morrido por falta de oxigénio e à contaminação do ar provocado pelos pesticidas usados nos produtos.

Os corpos foram encontrados esta sexta-feira de manhã quando os porões foram abertos para retirar a carga.

As autoridades estão a investigar e, ao que a SIC avança a delegada de saúde está neste momento a bordo da embarcação.

Os corpos estavam já em estado de decomposição, suspeitando-se que tenham entrado clandestinamento do navio há cerca de 1 mês, quando a embarcação partiu do Togo, a 13 de outubro.

acorianooriental 

Peças para o Brasil ( Rio de Janeiro )

Navio muito demorado na carga, com muitas entidades a assistir. Carga essa que tinha de ser logo soldada mal era arreada.Uma operação que teve de ser feita muito devagar, e com muito rigor.Navio este que trazia carga em trânsito, como as fotos mostram, máquinas para a construção de linhas férreas, ferro etc. Mais fotos no nosso facebook

VERSÃO INTEGRAL DO DEBATE DN MAR EM AVEIRO | 16 VÍDEOS «Portos: As portas abertas ao comércio económico»

A 5.ª edição do debate DN Mar decorreu a 30 de Outubro de 2013 na Sala de Actos Académicos da Universidade de Aveiro. Convidados de diferentes quadrantes da sociedade juntaram-se para uma conversa em que o tema “Portos” assumiu lugar de destaque.

No Canal do Porto de Aveiro no Youtube encontra a versão integral do debate, repartida por 15 vídeos, havendo mais um com registos fotográficos do evento.

portosdeportugal

Fernave: Alunos da formação para operadores portuários visitaram navio da Mutualista Açoreana

Seguem as visitas da formação da Fernave para operadores portuários. Desta vez, na passada quarta-feira, os alunos estiveram a bordo do navio "Furnas" da Empresa Mutualista Açoreana, onde lhes foi dado a conhecer os equipamentos de bordo, condições de estiva dos contentores no convés e porão do navio, e equipamentos de peacção.
Foi, igualmente dada uma explicação para a necessidade de controlo dos contentores recebidos, no tocante às condições de estabilidade e segurança do navio.
Na sala e comando e controlo do navio “Furnas”, foram explicados os procedimentos básicos de navegação e meios de comunicação e alerta disponíveis.
Os formandos ficaram desta forma a conhecer melhor as condições a que deve obedecer o carregamento de um porta-contentores, desde o parque do terminal até aos contentores que se apresentam directos ao navio.

cargo 

APSS assume presidência da Direção da Associação dos Portos de Portugal

Continuando a lógica de rotatividade instalada, a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) assumiu a direção da Associação dos Portos de Portugal (APP). A Administração do Porto de Lisboa (APL) e os Portos do Açores juntam-se à APSS na direção. A presidência da Assembleia Geral da APP contina a ser assegurada pelo IPTM/IMT, tendo a APDL assumido a liderança do Conselho Fiscal.
São objetivos principais continuar e intensificar o trabalho de defesa dos portos nacionais e da melhoria da sua integração nos sistemas de transportes e logísticos nacionais e internacionais.
Prosseguir o trabalho de colaboração, cooperação e coordenação entre portos e autoridades portuárias, em especial nas diversas áreas técnicas da gestão portuária, bem como assegurar a continuidade do apoio à APLOP.

cargo 

Cabo Verde vai privatizar as operações portuárias

Cabo Verde vai privatizar as operações portuárias e reformar os serviços das Alfândegas. O anúncio foi feito pelo primeiro ministro do país, no final de uma visita às obras do porto da cidade da Praia.

“Todas as operações portuárias serão privatizadas e, aí, o sector privado terá oportunidade de encontrar oportunidades de negócio”, garantiu José Maria Neves, depois de lembrar os investimentos portuários feitos em praticamente todas as ilhas.

O primeiro ministro, que não mencionou datas nem prazos para as privatizações, adiantou, por outro lado, que o governo vai também promover uma reforma nas Alfândegas, sector criticado pelos operadores locais e estrangeiros, para “melhorar a eficiência e produtividade dos serviços.”

“Há pequenas operações, há circuitos e procedimentos administrativos que temos de eliminar. Vai ser criado um grupo de trabalho para analisar rapidamente os pontos críticos e eliminá-los, quer das Alfândegas quer da Enapor (a empresa pública que gere os portos no arquipélago) para que possamos ter operações muito mais rápidas”, disse, citado pela “Lusa”.

O primeiro ministro caboverdiano recordou os cerca de 10 mil milhões de escudos (mais de 90 milhões de euros) aplicados na expansão do porto da Praia que, não entrando em concorrência com o de Dacar (Senegal), bastante maior, será complementar daquele na actividade marítima no Atlântico médio.

As obras no porto da Para estão a ser executadas por um consórcio português.

Greve em Lisboa coloca operadores à beira de um ataque de nervos

O braço de ferro entre os trabalhadores e os operadores portuários em Lisboa está prestes a passar ao “nível seguinte” com a anunciada paralisação do terminal de contentores de Alcântara por um período de cinco dias.

Depois dos operadores portuários, da Agepor e da Apat, foi agora a vez da Comunidade Portuária de Lisboa exprimir em comunicado o seu repúdio pelo eternizar das greves, e alertar para os riscos que uma tal situação acarreta para o futuro do porto da capital e quantos nele trabalham e dele dependem.

Desde o passado dia 6, e até ao próximo dia 27, os trabalhadores portuários de Lisboa estão a cumprir quatro paragens diárias (nos dias úteis), entre as 9 e as 10, as 15 e as 16, as 18 e as 19 e as 22 e as 23 horas.

Para os dias 15 e 18 e 19 estão anunciadas greves totais (entre as 8 e as 8) mas apenas no terminal de contentores de Alcântara, o mais importante de Lisboa, concessionado à Liscont. Isso representará, na prática, já avisou a concessionária, o fecho do terminal durante cinco dias consecutivos, entre as 8 horas de dia 15 e as 8 horas do dia 20.

Numa nota emitida a propósito, a Inchcape Shipping Services alertou o sector para os previsíveis atrasos no porto de Lisboa nas próximas semanas, que deverão motivar muitos armadores a cancelarem as respectivas escalas até que as greves terminem.

A ISS lembra, se necessário, que as greves de agora se sucedem a meses de protestos no ano passado, ainda e sempre por causa da nova legislação do trabalho portuário.

transportesenegocios 

FEEM quer que Portugal se transforme em hub marítimo

O Fórum Empresarial da Economia do Mar pretende que o seu II Congresso Âncora, que se realiza no próximo dia 14 de novembro, na Culturgest, em Lisboa, seja um marco no trabalho que está a ser desenvolvido no âmbito da promoção da economia do mar em Portugal. Segundo Fernando Ribeiro e Castro, secretário-geral do FEEM, em declarações à Transportes em Revista, «esperamos que este congresso seja uma grande jornada de convívio entre atores bem diferentes, muitos deles desconhecidos do grande público», adiantando ainda que durante o primeiro painel irá ter lugar «uma discussão com armadores e portos sobre o que se fazer para se transformar Portugal num importante hub em transporte marítimo. Esperamos que saiam algumas recomendações importantes». Para o responsável, o tema principal deste congresso - “O Mar com os pés assentes na Terra” - que já vem desde o I Seminário organizado no ano passado pelo FEEM, «acabou por se transformar num lema nosso, uma vez que pode ser interpretado de várias formas, todas elas verdadeiras, e que têm muito a ver com a nossa visão e forma de atuar». De acordo com Ribeiro e Castro «a esmagadora maioria das atividades relacionadas com a economia do mar realizam-se, de facto, em terra. Até os navios são construídos em terra. Por outras palavras, economia do mar é algo de tão amplo que não é apenas para “marítimos”. Por esse motivo, é imperioso mobilizar-se os pouco mais de 10 milhões de portugueses para este objetivo». 

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Já com as lanças a serem montadas

Nova ligação ro-ro da Cobelfret liga Leixões e Roterdão a partir do dia 11

Entra em operação no próximo dia 11 um novo serviço ro-ro da CLdN/Cobelfret que ligará os portos de Leixões e Roterdão, que substitui o atual serviço lo-lo entre estes dois portos. A saída de Leixões vai ser às 20h das sextas-feiras, com chegada a Roterdão às 18h das segundas. No mesmo dia, à meia-noite, sai de Roterdão chegando a Leixões às 8h de sexta-feira.

A primeira saída de Leixõs vai acontecer no dia 15. Antes, no dia 11, haverá uma primeira saída do serviço, que partirá de Roterdão.
Recorde-se que em março, o ro-ro Adeline, da CLdN/Cobelfret, esteve em Leixões, numa escala experimental, que já apontava para o lançamento de um novo serviço. Na altura, a companhia referiu apenas que "o objectivo desta escala é verificar qual o comportamento deste tipo de navio em manobras de atracação/desatracação e rotação, bem como completando um ciclo completo de mar, verificando o comportamento da rampa”.

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Porto da Figueira da Foz espera movimentar dois milhões de toneladas este ano

O Porto da Figueira da Foz, a comemorar 47 anos de existência, espera bater mais um recorde ao nível da movimentação de carga, chegando aos dois milhões de toneladas no final do ano, disse fonte da administração.

"Temos vindo a bater sucessivos recordes nos últimos anos, acreditamos que vamos bater mais um recorde no final de 2013 e chegar aos dois milhões de toneladas movimentadas", disse à Agência Lusa José Luís Cacho (na foto), presidente da Administração do porto da Figueira da Foz (APFF).

O responsável destacou a importância do aumento do movimento de navios na infraestrutura portuária, referindo que aquele "tem sido sustentado pelas exportações". "Estamos a contribuir para o crescimento económico do país", frisou.

portosdeportugal 

Espectacular! Avião aterra e descola de um navio de carga (Vídeo)

No sempre atento blog oportodagraciosa encontrei este vídeo que mostra um pequeno avião a aterrar e a descolar no convés do navio que recentemente esteve no nosso porto. Ver aqui as fotos  as restantes no nosso facebook.

                              

O costume

Mais uma carga de atados de toros igual ao costume, ou seja, muitos atados partidos, muito tempo perdido a juntar todos os toros que ficam espalhados no porão. Ficam as fotos que mostram a desgraça que este tipo de carga é. Mais fotos no nosso facebook.

Joseph Blatter - vai pró...