Delegação dos Portos de São Tomé e Príncipe no Porto de Aveiro

Dois representantes da Empresa Nacional de Administração dos Portos de S. Tomé e Príncipe (ENAPORT), estiveram de visita ao Porto de Aveiro.

A delegação, que integrava Alexandre Guadalupe (Director-Geral) e Osvaldo Ceita (assessor da Direcção-Geral), foi recebida pelo pleno do novo Conselho de Administração da APA, S.A.

Com Braga da Cruz, João Borges, Luís Leal e Olinto Ravara, a que se juntou José Mota (responsável pela operação portuária da APA, S.A), os visitantes abordaram diversas áreas de interesse comum tendo em vista uma colaboração futura, em linha com o que já vem sucedendo no âmbito da Associação dos Portos de Língua Oficial Portuguesa (APLOP).

Recorde-se que tanto o Porto de Aveiro como a ENAPORT integraram o núcleo de fundadores desta associação de âmbito intercontinental.
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Carga de bicicletas

Carga de bicicleta rumo ao planeta Arunidia... Mais promenores deste planeta talvez para a próxima semana.

Presidentes dos portos de Espanha e Portugal juntos no Porto

Os presidentes da espahola Puertos del Estado e da portuguesa Associação dos Portos de Portugal serão oradores no Seminário de Transporte Marítimo que o TRANSPORTES & NEGÓCIOS promove no Porto, na próxima quinta-feira, dia 12.

José Llorca Ortega e Vítor Caldeirinha participarão num painel onde se debaterá o que está a ser feito por cada um dos países, isoladamente e em conjunto, para afirmar a posição dos portos ibéricos no contexto mundial.

O surgimento das mega-alianças, os investimentos na expansão dos canais do Panamá e do Suez, a dimensão crescente dos navios porta-contentores e as flurtuações na geografia do comércio mundial são outros tantos desafios e oportunidades para os portos ibéricos.

Não deixando de lado a concorrência – desejada e fomentada pelo próprio mercado -, os portos de Espanha e Portugal parecem agora mais apostados numa postura de coopetição no mercado mundial.

Ainda recentemente, os dois países apresentaram candidaturas coordenadas ao CEF para o co-financiamento comunitário do projecto de desenvolvimento da Janela Única Logística à escala ibérica.

Governo aumenta administradores nos portos

De uma assentada, o Governo nomeou nove novos administradores para os portos nacionais. A partir de agora, todas as administrações passam a ter quatro administradores. São mais do que no início do mandato do Executivo.

A decisão terá colhido de surpresa quase todos no meio marítimo-portuário nacional, sabe o TRANSPORTES & NEGÓCIOS. Na passada sexta-feira, o Executivo nomeou o novo Conselho de Administração dos portos de Aveiro e da Figueira da Foz e, ao mesmo tempo, reforçou todas as demais AP com um, ou mesmo dois, administradores.

No caso de Leixões, apurou o TRANSPORTES & NEGÓCIOS, a escolha governamental recaiu sobre Alberto Santos, ex-presidente da Câmara e actual presidente da Assembleia Municipal de Penafiel.

Para Aveiro foram nomeados quatro administradores, para Lisboa um, para Setúbal dois e para Sines um. Não foi possível apurar os seus nomes.

O aumento do número de administradores das administrações portuárias surge ao arrepio do que foi, desde o início do mandato, o discurso do Governo em prol da redução do número de dirigentes e das poupanças daí decorrentes. Recorde-se que chegou a ser equacionada a criação de uma holding, que reduziria a cinco os administradores de todos os portos.

Várias fontes contactadas pelo TRANSPORTES & NEGÓCIOS sublinham que o contraste com o discurso e a prática do Executivo até ao momento é particularmente evidente nos casos dos portos de Lisboa e Setúbal, para os quais sempre foi sugerido que a prazo a solução passaria pela fusão ou, no mínimo, por uma administração conjunta.

De cima da grua

Vista da cabine da grua sobre a Gafanha da Nazaré, a localidade "vizinha" do porto de Aveiro.

MSC “ameaça” deixar Las Palmas por causa dos custos

A MSC exige que os custos da estiva em Las Palmas sejam reduzidos. O presidente da autoridade portuária diz que as negociações com os sindicatos têm de ir além do que está para ser discutido em Madrid.O presidente da Autoridade Portuária de Las Palmas insistiu ontem com as empresas de estiva para que encontrem formas de reduzir os custos de movimentação das cargas. “Las Palmas tem de negociar independentemente do que se passe em Madrid”, referiu, citado pela imprensa local, aludindo às negociações que o governo espanhol manterá com os operadores portuários e sindicatos sobre a revisão da legislação do trabalho portuário.Luis Ibarra reagiu assim às exigências da MSC, que terá “ameaçado” trocar o hub de Las Palmas por outros portos continentais caso não sejam revistos em baixa os custos da estiva.O presidente do porto de Las Palmas sublinhou o caminho já feito pelos operadores e sindicatos mas sustentou que se pode fazer ainda mais para reduzir a factura portuária. E sugeriu, por exemplo, a reforma dos efectivos através de reformas antecipadas e o controlo – redução – da taxa de absentismo.

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Grupo ETE reforça parceria com a Link

O Grupo ETE decidiu reforçar a sua parceria com a consultora tecnológica portuguesa Link, alargando a utilização da solução de Gestão de Transportes NaviTrans a outras empresas do grupo. “Após a excelência demonstrada pela Link na execução do projeto NaviTrans na ETE Logística, o Grupo ETE decidiu estender a utilização desta solução de Gestão de Transportes a outras empresas do grupo”, explica a empresa. Desta forma, a solução NaviTrans, foi implementada com igual sucesso nas empresas Marfrete Açores e Marfrete Lisboa, que tal como a ETE Logística, “passaram a poder usufruir de uma solução que abrange todas as áreas funcionais da empresa, incluindo a Gestão Operacional do Negócio de Trânsitos e Armazéns”, refere a Link. O Grupo ETE concretiza, assim, o seu objetivo de dispor de um Sistema de Gestão Integrada nas várias empresas do grupo, o que lhes permite e facilita a gestão de todos os processos financeiros e operacionais numa única aplicação, otimizando a sua performance empresarial. 

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Porto de Leixões: TCL registou segundo melhor fevereiro de sempre

O mês de fevereiro de 2015 foi o segundo melhor fevereiro de sempre na história do Terminal de Contentores de Leixões ficando apenas atrás de fevereiro do ano passado. Assim, no mês que há pouco terminou, o TCL movimentou 46.792 TEU, uma quebra homóloga de 10%. Considerando o número de contentores movimentados (29.657), a quebra homóloga foi de 11%.
Isto apesar de, em fevereiro, a eficiência do Terminal ter estado uma vez mais em alta, com a produtividade líquida na operação dos navios a atingir em média os 39 movimentos/hora e o tempo médio de permanência no porto dos camiões (que demandam o TCL para entregar/levantar contentores) a ser de, apenas, 33 minutos.

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LIDERADO POR JOÃO PEDRO BRAGA DA CRUZ Porto de Aveiro tem novo Conselho de Administração

O Governo nomeou na segunda-feira o novo Conselho de Administração dos portos de Aveiro e da Figueira da Foz, que será liderado por João Pedro Braga da Cruz (na foto). O novo presidente daqueles portos desempenha atualmente funções como presidente da Assembleia Municipal de Ovar pelo PSD.
À administração presidida por Braga da Cruz juntam-se três novos vogais: Olinto Ravara, antigo deputado à Assembleia da República pelo PSD, João Begonha Borges, até ontem diretor do Banco Carregosa, e Luís Leal, que foi Presidente da Câmara Municipal de Montemor-o-Velho, tendo ainda desempenhado funções como presidente e vice-presidente da Comunidade Intermunicipal do Baixo Mondego, informa o Jornal de Notícias. Sendo Luís Leal proveniente do distrito de Coimbra irá trabalhar no porto da Figueira da Foz (que pertence àquele distrito) cumprindo os intentos do Executivo de dar impulso ao PETI3+ na região.

“Cessámos esta segunda-feira as funções que desempenhámos na Administração do Porto de Aveiro desde maio de 2005, e na Administração do Porto da Figueira da Foz desde dezembro de 2008”, afirma José Luís Cacho, o presidente cessante da Administração do Porto de Aveiro. Refere o agora ex-presidente da administração que “em 2005 definimos como Visão 2015 para o Porto de Aveiro, o de ser um dos mais competitivos portos da fachada atlântica no transporte marítimo de curta distância, possuindo um amplo pólo logístico e industrial” e salienta que nos anos que liderou os dois portos “foram muitas as obras realizadas, representando um investimento que rondará os 160 milhões de euros”.

Liebherr Reachstaker LRS 645

O novo Reachstacker LRS 645 da Liebherr oferece uma exclusiva lança telescópica curva, o máximo em alcance além de mais espaço no empilhamento de contêineres. Adicionalmente é possibilitado o simples carregamento e descarregamento de contêineres abaixo do nível, p.ex. no carregamento de navios fluviais, sem necessidade de implemento especial para contêiner. O acionamento hidrostático garante baixos custos operacionais e elevado conforto de trânsito.

O LRS 645 tem condições para, numa pilha de contêineres com 4 carreiras de altura e 3 carreiras de profundidade, movimentar o contêiner superior na segunda carreira, sem precisar remover o contêiner da carreira dianteira. Mesmo com 3 carreiras de altura e 3 carreiras de profundidade o LRS 645 alcança o contêiner superior na terceira carreira. 

            

Extreme Machines

Extreme Machines: Liebherr P 995 Pontoon XXL Marine Excavator - Inside & Jobreport - Bauforum24 Doku 

          

Foto do dia

Atados de tubos

Atados de tubos carregados em navio, com destino a UK .

Bobinas de Papel

Descarga efectuada pela empresa de estiva AVEIPORT  no terminal norte do Porto de Aveiro . Sendo as bobinas arrumadas em armazém e posteriormente carregadas em camião. Bobinas essas que ficam em cima de placas de platex para sua própria proteção. Abaixo as fotos em armazém.

Mais uma a caminho do porto de Aveiro

O porto de Aveiro e as gruas Liebherr. Mais uma a caminho, parece que mais estão a caminho e da mesma marca. Talvez melhores e mais recentes, a ver vamos. De Lisboa para Aveiro.

Grua de 100 Toneladas cai no porto de Fremantle

Dezenas de trabalhadores no porto de Fremantle foram quase esmagados por um guindaste móvel .International Transport Workers 'Federation o inspector Keith McCorriston disse que os trabalhadores a bordo do navio de carga, Stevns Trader, que estavam a carregar para o barco não tinham os requesitos necessários para fazer o trabalho.  A carga, um guindaste móvel de base curta, com peso superior a 100 toneladas desabou, ferindo um trabalhador. felixstowedocker

             

Building the World's Largest Ship (in 76 seconds)

Timelapse da construção do primeiro navio Triple- E da Maersk Line no estaleiro DSME em Okpo , Coreia.O Discovery Channel tem acesso exclusivo para filmar todas as partes do build; desde a concepção dos navios de casco único para a construção de enormes motores e hélices do Triple- E , a partir das melhorias ambientais e sistemas de segurança para cerimônia de batismo do navio e viagem inaugural na rota Ásia-Europa . Todos os ângulos em matéria de concepção de navios , construção e lançamento será coberto - com muitas sequências em 3D.

                  
Building the World's Largest Ship (in 76 seconds) from Maersk Line on Vimeo.
            

Procedimentos de segurança de carga e descarga de navios.

                                

Megastructures - China's Ultimate Port

         

CMA CGM investe em contentores “inteligentes”

A CMA CGM anunciou que, ainda este ano, incorporará contentores “inteligentes” nas suas operações, permitindo à companhia e aos seus clientes o acompanhamento permanente das suas “boxes”.Os novos contentores disporão de sensores que fornecerão, em tempo real, informações sobre a localização, temperatura, vibrações, tentativas de roubo ou a presença de substâncias perigosas.A tecnologia será fornecida pela start up francesa Traxens, em cujo aumento de capital a CMA CGM participou recentemente.Elie Zeenny, vice-presidente do grupo CMA CGM com a pasta das TI, considera que a tecnologia levará a indústria do transporte marítimo de mercadorias para uma nova era.“Num mundo em que a informação é um factor-chave, estamos a dar um significativo passo em frente. Teremos acesso a dados em tempo real, o que é muito importante para nós e para os nossos clientes. Os contentores estão tornar-se dispositivos conectados”, referiu Zeenny, citado no comunicado de imprensa da companhia. 

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Portugal e Espanha vão apresentar projetos complementares junto de Bruxelas

José Llorca Ortega, presidente da espanhola Puertos del Estado, esteve esta segunda-feira no porto de Sines, onde reuniu com Vítor Caldeirinha, presidente da Associação dos Portos de Portugal (APP). Em cima da mesa esteve a cooperação em várias matérias, nomeadamente na apresentação de candidaturas integradas a fundos comunitários no âmbito da Port Single Window. Recorde-se que as candidaturas a estes fundos acabam já no final deste mês, pelo que as conclusões deste encontro assumirão especial relevância.
O presidente da Puertos del Estado foi recebido em Sines por Vítor Caldeirinha e por João Franco, presidente da Administração dos Portos de Sines e do Algarve, aos quais se juntou toda uma comitiva de representantes dos vários portos nacionais. Em Sines, Llorca Ortega teve possibilidade de ficar a conhecer de perto a realidade do porto local e de ferramentas como a Janela Única Logística, sistema que será replicado em Espanha (também desenvolvido pela Indra).
"O tema principal em discussão foi a questão das candidaturas integradas no âmbito da Port Single Window aos fundos comunitários. Queremos fazer candidaturas harmonizadas e estandardizadas", assumiu Vítor Caldeirinha, ressalvando que cada país apresentará as suas propostas mas que os projetos são pensados a um nível ibérico (e consequentemente europeu) e não a um nível nacional.