Port of Oulu

Neste vídeo podemos ver como se carregam as paletes de madeira que nós descarregamos. Através deste vídeo também podemos observar a quantidade de maquinaria utilizada na movimentação dos vários tipos de mercadorias. Sem dúvida um porto muito bem equipado.

             

Outras maneiras de engatar a 4 ( Port of Oulu, Finland )

Perigos do trabalhador portuário

            

Autoeuropa vê Setúbal como o eixo mais importante na logística para os veículos produzidos

“O Porto de Setúbal é o eixo mais importante na logística de automóveis produzidos na Volkswagen Autoeuropa”. Quem o defende é o responsável da VW Logistics em Portugal, António de Oliveira, numa recente entrevista de avaliação da satisfação de clientes, onde acrescentou que “desde o ano de 1995 até à data, já foram enviados, via Porto de Setúbal, mais de 1,6 milhões de veículos”.
“Cerca de 99% do volume de produção destina-se à exportação, é imperativo que a ligação entre a produção e o despacho de veículos seja rápida e eficiente. Cerca de 80% do volume produzido na Volkswagen Autoeuropa é enviado pelo porto de Setúbal, tornando-se essenciais os bons acessos por rodovia e ferrovia para um rápido escoamento do produto final”, referiu igualmente o responsável, lembrando que “não é só a exportação, mas também a importação de veículos tornaram este porto a porta marítima nacional mais importante”.

Maior porta-contentores do mundo terá capacidade para 18.400 TEU

A chinesa China Shipping Container Lines (na foto um navio da companhia) encomendou à Hyundai Heavy Industries a construção de cinco navios porta-contentores que serão os maiores do mundo, cada um com capacidade para 18.400 TEU, mais 400 contentores que os navios de 18 mil TEU encomendados pela MAERSK.
O primeiro dos cinco navios encomendados pelo armador chinês será entregue no segundo semestre de 2014, com 400 metros de comprimento, 58,6 metros de largura e 30,5 metros de altura.
A encomenda está avaliada em 700 milhões de dólares (534 milhões de euros).

cargo 

Carga inclinada

Comboio chegou com a carga inclinada, apesar da inclinação não houveram avarias a registar.

Mais uma alternativa

Mais uma alternativa ao dispor da empresa de estiva Aveiport para a movimentação de big bag´s de cimento

GPA

Instalações da Empresa de Trabalho Portuário de Aveiro Associação ( Instalações técnicas ), podem ser vistas logo na entrada do terminal norte do porto de Aveiro do lado direito.

N/F "Express Santorini"-Estreia da rampa ro-ro do Porto da Graciosa

           

Ontem ás 12 horas, o navio ferry, "Express Santorini", efectuou a sua primeira escala no porto da Graciosa referente à operação ferry da Atlânticoline, que ontem se iniciou. O grande destaque da escala de ontem vai obviamente para a estreia da rampa ro-ro do porto da Graciosa, ficando o, "Express Santorini", associado à história da nossa rampa.  A rampa é um instrumento que pode vir a ter um papel muito importante no fomento de um mercado interno abrangendo e aproximando todas as ilhas.

Com a rampa não se resolve todos os problemas, resolverá aqueles que os políticos quiserem, mas o importante é que a ferramenta existe e que aos poucos todos nós tenhamos a consciência das potencialidades da sua utilização sem restrições. Felizmente no primeiro dia podemos registar o embarque de uma autocarro de forma tão fácil como estacionar na garagem, o futuro começou ontem, o que vamos ser capazes de fazer dele, isso é uma outra história.

Sendo este dia quanto a mim tão importante não poderia deixar de ser assinalado sem uma simbólica festa (sem convites), não apenas referente à alegria da estreia da rampa, mas também à Amizade. Ao meu Amigo Cmdt Stefanos, à sua tripulação e Staff, Votos de uma boa operação! Podes ver as fotos em oportodagraciosa .

Muito cimento no porto de Aveiro

«PORTO SEGURO 2013»

No Canal do Porto de Aveiro no Youtube encontra dois vídeo-fotos referentes ao Exercício/Simulacro  "Porto de Aveiro 2013", que decorreu sábado, 27 de Abril. Fonte: portosdeportugal
VEJA OS SITES COM AS FOTOGRAFIAS DO EVENTO
SITE 1
SITE 2
Mais detalhes sobre o Exercício/Simulacro
                        

Noruega quer construir o primeiro túnel do mundo para navios

                                 

O governo da Noruega anunciou que quer construir o primeiro túnel no mundo para navios, com o objetivo de ajudá-los a navegar por uma secção instável da costa sudoeste do país.

O plano em 10 anos do governo norueguês irá reservar mil milhões de coroas norueguesas (133 milhões de euros) para a construção do túnel marítimo de Stad, o nome da península da Noruega conhecida pelos seus ventos fortes e águas agitadas.

A via de passagem para os barcos terá 1,7 quilómetros e será construída numa parte da encosta montanhosa da península, ligando duas grandes entradas do mar entre altas montanhas rochosas, marcas características da costa da Noruega.

“O projeto irá ajudar a melhorar a segurança e a navegabilidade” na região, disse o governo.

Com um custo estimado em 1,6 mil milhões de coroas norueguesas, a construção está prevista começar o mais cedo em 2018 e a obra irá levar quatro anos a ser realizada.

O governo norueguês não tornou claro de que forma os custos que excedem as mil milhões de coroas norueguesas, fornecidas pelo governo, seriam financiadas.

Já existem túneis para barcaças, como o Canal do Midi em França, mas o túnel de Stad será o primeiro no mundo capaz de acomodar cargas de grande porte e navios de passageiros até 16,000 toneladas.

“Será o primeiro túnel no mundo que poderá ser usado por grandes barcos como navios cargueiros ou o ‘Coastal Express’”, o navio turístico que percorre a costa norueguesa, disse Ottar Nygaard, presidente da pequena localidade de Selje e responsável pelo projeto.

De acordo com um recente estudo realizado pela empresa especializada Nordvest Fjordservice, nas águas da península de Stad ocorreram 46 acidentes e 33 mortes desde o fim da Segunda Guerra Mundial.

portosdeportugal.

Porto da Figueira da Foz pela primeira vez acima das 500 mil toneladas num trimestre

Pela primeira vez na história, o porto da Figueira da Foz ultrapassou a fasquia das 500 mil toneladas movimentadas num trimestre, feito alcançado nos três primeiros meses deste ano quando processou 521 mil toneladas.
Este número representa um crescimento de 21,7% face a período homólogo de 2012, movimentando mais 93 mil toneladas neste período, com forte impacto do crescimento verificado na carga geral, segmento no qual cresceu 35%, num total de 332 mil toneladas processadas. Os granéis sólidos também cresceram (+9%), para as 152 mil toneladas, enquanto que a carga contentorizada caiu 7%, para as 37 mil toneladas.
No período em questão, o porto de Aveiro recebeu 133 navios, valor que representa um crescimento homólogo de 11%. A arqueação bruta cresceu 18%.

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Movimentação no porto de Aveiro cresceu 20% no primeiro trimestre

O porto de Aveiro movimentou um total de 903.089,70 toneladas de mercadorias entre janeiro e março deste ano, valor que representa um crescimento homólogo de 19,64% e que faz deste o segundo melhor trimestre de sempre no porto aveirense, apenas superado pelo mesmo período de 2010.
Face ao primeiro trimestre do ano passado, o porto de Aveiro movimentou mais 148.279,20 toneladas, tendo crescido 10,60% face ao mesmo período de 2011, movimentando mais 86.567,60 toneladas.
Neste mesmo período, 39,87% do total movimentado foi carga geral, num total de 360.024,50 toneladas, o que significa um crescimento de 62,89% (mais 139.003,30 toneladas) em relação a 2012 e 34,99% (mais 93.322,30 toneladas) do que em 2011. Os granéis sólidos constituíram 33,14% do movimento total com 299.263,60 toneladas, mais 6,01% (16.967,20 toneladas) do que em 2012 e mais 5,27% (14.990,20 toneladas) em relação a 2011. Movimentaram-se ainda 243.801,60 toneladas de granéis líquidos, correspondentes a 27,00% do tráfego total de mercadorias registado neste período.
A ferrovia continua com uma prestação assinalável, tendo movimentado 166.594,45 toneladas, correspondentes a 18,45% do tráfego total do Porto neste primeiro trimestre de 2013. Isto significa um acréscimo de 7,84 pontos percentuais em relação a 2012 e 4,93 pontos percentuais em relação 2011.

ANÚNCIO DE SANTOS PEREIRA

Medida visa fomentar as exportações portuguesas, no âmbito do Programa para o Crescimento e o Emprego apresentado pelo Ministro da Economia esta terça-feira.

O ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira, anunciou esta terça-feira em conferência de imprensa várias das medidas que constam no Programa para o Crescimento e o Emprego que foi aprovado em Conselho de Ministros.

Um dos eixos deste programa diz respeito às infra-estruturas e plataformas logísticas. No que diz respeito aos portos portugueses, Santos Pereira anunciou que a taxa única portuária já desceu 10% por duas vezes e o Governo decidiu que esta taxa vai sofrer um novo corte, agora de 50%.

Uma medida que tem como principal objectivo baixar os custos das exportações portuguesas, explicou o ministro, afirmando que neste eixo consta ainda o objectivo de avançar com as concessões e planos de desenvolvimentos dos portos, bem como da ferrovia em bitola europeia.

 

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Exportações continuam a crescer em Leixões

Durante o mês de março o Porto de Leixões movimentou 1,36 milhões de toneladas de mercadorias, tendo-se verificado um aumento de 0,7% face ao mês homólogo de 2012. Em termos trimestrais o movimento foi idêntico ao ano anterior totalizando 4,18 milhões de toneladas.

A evolução do trimestre foi positivo na carga fracionada (+37%), na carga contentorizada (+2%) e no Ro-Ro (+100%). Por outro lado verificaram-se quebras nos granéis sólidos (-11%) e nos granéis líquidos (-2%) cuja evolução é ainda marcada pelo reduzido movimento durante o mês de Janeiro, causado pelas condições de mau tempo. O movimento de contentores em TEU e em número registaram aumentos de 3% e 1%, respectivamente.

No que diz respeito às exportações, registou-se um aumento de 9% destacando-se o crescimento verificado nos produtos refinados (+41%) e no ferro (+21%). A Argélia (+116%) e Marrocos (+57%) foram os países de destino que mais contribuíram para o crescimento das exportações.

 

portosdeportugal

Porto de Setúbal: Exportações representaram 62,5% da carga movimentada no primeiro trimestre

Nos primeiros três meses do ano, o porto de Setúbal reafirmou a sua vertente exportadora ao fazer sair do país 985 mil toneladas de mercadorias, um valor que representa 62,5% do total de carga movimentado no porto setubalense nesse período.
Os quatro primeiros destinos das mercadorias exportadas pelo Porto de Setúbal são Argélia, com 170 mil toneladas, Brasil, com 54 mil toneladas, Marrocos, com 51 mil toneladas, e Angola, com 44 mil toneladas. São países não pertencentes à União Europeia, um fator diversificador positivo, face ao momento menos bom das economias da UE. As principais mercadorias exportadas para estes países são o cimento ensacado e produtos metalúrgicos, complementadas, em menor volume, por outros produtos a granel e de carga geral.

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As novas comportas do Canal do Panamá

Veja as novas comportas do Canal do Panamá, resultantes do gigantesco projecto de ampliação, cujas obras vão decorrendo a bom ritmo.

 

Sonhos

Noites de primavera. Longas e frias. Quase dois meses se passaram com muita chuva à mistura. Estas temperaturas baixas que depressa fazem gelar as mãos, principalmente quando se trabalha debaixo de chuva, só me fazem sentir bem em casa, e, a ouvir música em completa harmonia comigo mesmo. Mas lá diz o ditado, quando tem de ser…tem de ser. E num desses dias, dei por mim a sonhar. Sonhos que se organizavam em atividades variadas de trabalho de estiva, trabalho esse que só percebi que não o tinha realizado, no dia seguinte, quando acordei. Fui-me apercebendo que já tinha sido despedido e nem cheguei a perceber o porquê. Dei por mim em casa. Fui fazendo pela vida. Não só por fora de casa mas também dentro. Fui pondo as minhas pautas em dia, pelo menos deu para voltar a treinar as músicas no teclado. Fui deslizando os dedos nas teclas ao ritmo da música do saudoso Carlos Paião com a bonita canção “Cinderela”. “ Eles são duas crianças a viver esperanças a saber sorrir….ela tem cabelos louros…ele tem tesouros para repartir….” Bem, vocês conhecem a música. Muitas viagens da sala para o escritório do escritório para a sala etc. Sempre em constante consulta na net, deixei o MSN, fiquei fã do SKYPE. Iniciei a leitura de um livro, que me chamou a atenção pelo seu título “O TEMPO DOS IMPERADORES ESTRANHOS”. Livro este que começa por contar a morte de um soldado da Divisão Azul que é encontrado sem vida num lago gelado, degolado e com uma enigmática frase gravada no seu peito: “Mira que te mira Dios…” A Divisão Azul era uma unidade de combate do exército espanhol que foi lutar ao lado dos alemães. Sargento Espinoza e Arturo Andrade estão encarregados de encontrar os culpados e as causas de tais crimes. O desvendar de tal crime, não esta a encontrar facilidades da parte de uma cúpula militar cheia de segredos. Pelo que sei do livro, será o primeiro de uma cadeia de crimes, tão brutais como desconexos. E lá vou eu de bem com o livro. Este livro vai-me fazendo lembrar que, compreender que há outros pontos de vista, é o início da sabedoria, e que a humildade é colocar-se à prova. E lá voltaram os sonhos. Sonhei que um dia, passaram por mim abutres em forma de pessoas que tinham a tendência de erguer montanhas de palavras para se protegerem do vazio, para não chamarem a atenção indelével da censura. A sua ignorância era enervante. Faziam passar a ideia que as coisas parecem aquilo que queremos que pareça, e guiavam outras pessoas de maneira suicida. Mas ao mesmo tempo, também uma voz me soprava ao ouvido e dizia: “olha que só se deixa guiar de maneira suicida quem quiser”. No entanto, ao mesmo tempo outra voz me dizia: “embora acreditamos ser livres e pensamos que nos podemos mover e fazer planos, nada mais errado, é preciso ter cuidado. As escolhas devem sempre ser feitas por nossa cabeça, mas com cuidado, pode aparecer alguém pelo meio a dizer que assim esta mal, e tenta-nos fazer a cama”. Acordei, comecei a acreditar que ia deixando o caminho das incertezas e ia trilhando o das certezas. Não que esteja a dizer que qualquer coisa sirva para associar melhores dias, não que esteja a ser desordeiro e individualista, mas acho que tenho de procurar algo que me dê uma orientação melhor, isso acho. Também nunca escondi a minha posição atrás da saia de ninguém. Por razões várias e depois de conversar com outros colegas dinamizadores do blog, achamos que este sítio deve continuar, e vai ser com o maior prazer que alguém vai continuar a fazer chegar o que puder aos nossos leitores. Eu digo o que “puder fazer” chegar, pois quando este blog deixou de ser o “blog” e passou a ser o “nosso blog” as coisas ficaram mais controladas. E nem tudo era bem-vindo ao reino. No entanto fica decidido que o blog vai continuar a dinamizar o porto de Aveiro. Fica o meu muito obrigado a todos os que nos tem acompanhado através desta página. Espero também ter correspondido a todos os que pediram informações várias através desta.

Estarei sempre disponível para publicações neste blog, visto que é vontade dos outros dinamizadores, por agora despeço-me dos meus amigos que ficam no porto de Aveiro.

Digo amigos, porque sei que os tenho, e que não estou sozinho. De resto, tudo isto não passaram de sonhos, não fiquem assustados. Em relação ao livro, ainda só vou no início, e do que já pesquisei, os restantes mortos vão aparecendo com intrigantes frases escritas

Mira que te mira Dios;
mira que te está mirando;
mira que vas a morir;
mira que no sabes cuándo.

Cumprimentos a todos, e até uma próxima oportunidade se a tiver.

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