APSS com desconto nas taxas para navios do Environment Shipping Index

A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) decidiu atribuir um desconto de 3% na Taxa de Utilização do Porto aos navios que constem do Environment Shipping Index (ESI) com uma pontuação superior a 30.
Esta é uma medida que vai ao encontro da política ambiental da APSS, pautada pelo incentivo à entrada no porto de Setúbal de navios cada vez mais ecológicos, como é o caso do desconto de igual valor de que beneficiam os navios com certificação Green Award.
O ESI foi criado pela IAPH – Internacional Association of Ports and Harbours, com base nos regulamentos da IMO e na legislação comunitária, e atribui aos navios, que voluntariamente se submetam a avaliação, um índice ambiental (de 0 a 100) a partir da medição das suas emissões poluentes, válido por um determinado período de tempo.

cargo 

Arco-íris, terminal Sul porto de Aveiro.

Tivemos sol, chuva e até fomos presenteados pela aparição do Arco-íris.
Quem gosta de ver o arco-íris deve aprender a gostar da chuva

( Brasil )Presidente da Força Sindical atuará com Eduardo Campos contra MP dos Portos

O deputado federal Paulo Pereira da Silva (PDT), presidente da Força Sindical, afirmou que atuará em conjunto com o governador de Pernambuco, Eduardo Campos (PSB), para modificar a Medida Provisória 595, conhecida como MP dos Portos.
"Fizemos aliança para ter mais força no Congresso e mudar esse projeto", disse Paulinho, após reunir-se com o pernambucano em Olinda (PE).
Relator da MP dos Portos quer votar texto até 10 de abril
Segundo o deputado, Campos criticou a perda de autonomia dos Estados para realizar licitações de áreas portuárias --essa prerrogativa passará a ser da União pelo projeto enviado ao Congresso-- e a paridade de custos entre portos públicos e privados.
O governador também sinalizou a favor de manter a contratação de trabalhadores por meio do Órgão Gestor de Mão de Obra (Ogmo), uma das pautas de interesse do movimento sindical na MP.
Em nota, o governador afirmou que as mudanças previstas na MP, embora sejam positivas em seu conjunto, não podem servir para desequilibrar as relações entre os diferentes portos.
"Se a legislação trabalhista aplicada aos portos públicos for flexibilizada em relação aos terminais de uso privativo, haverá uma concorrência desequilibrada, com prejuízos para o setor", disse.
Ainda em nota, Campos se mostrou preocupado com a possibilidade de os Estados perderem competências na administração dos portos. "São questões definidas na Constituição Federal. Pernambuco vem construindo Suape ao longo de vários governos e não pode perder o controle sobre o seu porto", afirmou.

MP 595-2012 ESTIVADORES E PORTUÁRIOS NÃO ACEITAM NOVA LEI E OCUPAM NAVIO EM NOVO TERMINAL

                              

Rolos de arame

Foi descarregado no terminal Norte do porto de Aveiro um navio que trazia rolos de arame. Ficam aqui algumas fotos que mostram a operação quer da descarga quer da carga em camiões.

Comboio de passagem pelo porto de Aveiro

Fotos que mostram algumas carruagens em trânsito no navio que veio carregar casas pré-mostadas.

Dockers

 Canção apresentada no II Congresso da Coordenadora Estadual de estivadores Barcelona.

Do Vasto e Belo Porto de Lisboa

De 28 Fevereiro a 27 de Maio

A exposição de fotografia Do Vasto e Belo Porto de Lisboa (como refere Luís Mendes de Vasconcelos, em 1608, no livro Do sítio de Lisboa, sua grandeza e povoação) é constituída por uma seleção de imagens da coleção de fotografias antigas da APL – Administração do Porto de Lisboa, que retrata a vida portuária nas suas variadas vertentes nos primeiros quartéis do século XX. 

São cerca de sete dezenas de fotografias, a preto e branco, selecionadas por entre as mais de 7000 que integram a coleção (objeto de recente restauro) e impressas a partir dos seus negativos em vidro, que nos dão a conhecer o porto de Lisboa como um ponto fundamental de relacionamento interoceânico, importante porto de escala, de partida e destino para todo o mundo ou simplesmente entre as duas margens do grande rio Tejo, onde se fazia comércio — as preciosidades da China, as aromáticas especiarias de Maluco e de Ceilão, as ricas pedrarias da Índia, o marfim de Angola, o ébano de Moçambique, o açúcar do Brasil — onde se sabiam notícias do que se passava no mundo, onde se partia para iniciar uma melhor vida (ou para combater) em terras estranhas... 

O Museu do Oriente, pela sua natureza e localização, é o local ideal para acolher esta exposição, refletindo a sua exposição permanente muitas obras de arte que, ao longo dos séculos, passaram pelo porto de Lisboa ou foram influenciadas pelo contacto das populações locais com os, aí, exóticos Portugueses.

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Porto de Aveiro 04-03-2012

Ficam aqui algumas fotos do movimento portuário no terminal Norte do porto de Aveiro

Living in a shipping container

Uma criança está à porta de um contentor que serve de casa, em Xangai 4 março de 2013. Os contentores, fornecem abrigo a famílias , foram criados pelo proprietário, que cobra um aluguer de 61€ por mês por cada "casa".

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Concessionárias desconhecem mudanças no porto de Lisboa

As empresas concessionárias dos terminais de mercadorias que serão transferidos do porto de Lisboa ainda não terão conhecimento oficial dos planos do Governo para o local, apurou o TRANSPORTES & NEGÓCIOS. Foi há pouco mais de uma semana que o ministro da Economia apresentou o novo plano estratégico de desenvolvimento do porto de Lisboa, que contempla, entre outras intervenções de vulto, a retirada de todos os terminais de movimentação de mercadorias entre Santa Apolónia e a zona da Expo. Ao que o TRANSPORTES & NEGÓCIOS apurou junto de responsáveis de vários dos terminais abrangidos pelas mudanças projectadas, as concessionárias não terão tido conhecimento prévio dos planos anunciados pelo Governo.

Do mesmo modo, as fontes contactadas desconhecem a existência de qualquer negociação, ou sequer o seu agendamento, para tratar do futuro dos terminais, cujas concessões se estendem ainda até 2020 ou mesmo além. “Aguardo para saber o que querem”, disse um dos dirigentes.

 As infra-estruturas a desactivar, foi dito na altura, deverão ser transferidas para a margem esquerda do Tejo, para o Barreiro ou para Almada, ou mesmo para Setúbal. Uma ideia que não agrada.

“Não é a mesma coisa. Onde estão as cargas? Se se quer reduzir os custos, porque é que se vai aumentar o número de movimentos das cargas?”, questionam, uma vez que a maioria das cargas movimentadas no porto da capital tem origem/destino a norte da capital.

O plano anunciado pelo Governo é para ser executado até 2020. Na zona entre Santa Apolónia e a Expo concentram-se o terminal de contentores de Santa Apolónia (Sotagus), multiusos do Beato (TMB), de granéis alimentares do Beato (Silopor), multiusos do Poço do Bispo (ETE) e multipurpose de Lisboa (Transinsular).

Aveiro ganha 53 mil toneladas em Janeiro

O porto de Aveiro movimentou em Janeiro perto de 293 mil toneladas de carga, mais 22,3% que no período homólogo de 2011.

No arranque do novo ano, a carga geral voltou a ser a de maior expressão em Aveiro, tendo atingido as 125,8 mil toneladas. O dobro do feito há um ano.

Em alta esteve também a movimentação de granéis sólidos, que avançaram 13,7% para a casa das 85 mil toneladas.

Os granéis líquidos, que lideraram há um ano, perderam agora cerca de 20%, quedando-se nas 81,6 mil toneladas.

No comunicado emitido a propósito, a administração portuária aveirense destaca ainda o facto de as exportações terem superado as importações, com um total de quase 151 mil toneladas contra 142 mil toneladas, respectivamente.

Em linha com a subida no momento de cargas, também o número de navios a escalar Aveiro aumentou: 41%, tendo passado de 56 para 79.

transportesenegocios 

N/T "Chem Daisy", no porto da Graciosa

Ontem dia 2 de Março, o porto da Graciosa recebeu a 3ª escala do navio tanque encarregue do abastecimento de combustíveis (Gasolinas-gasóleo) inter-ilhas, "Chem Daisy", operado pela Transinsular.
Um navio que dispõe de excelentes condições de manobra graças aos seus dois azipods, longe vão os tempos do, "Seabird", "Muroran", "Petrochem Valour" e Cª.

Blog limitado por tempo indeterminado...

Por notificação de uma NOTA de CULPA a um dos dinamizadores deste blog (juntamente com outros colegas), a informação usualmente publicada por esse, será por tempo indeterminado reduzida. Como a pessoa em causa se encontra suspensa preventivamente, até conclusão do processo, e não deve comparecer na empresa, fica assim impossibilitado de fazer publicações com a regularidade que lhe era reconhecida. Neste caso fica desde já um pedido de desculpas a todos os leitores, e fica um conselho, tenham cuidado quando mandarem um curriculum para outras empresas.

Até ao regresso de um trabalhador do porto de Aveiro, que muitas vezes ficou a trabalhar noites seguidas, por impossibilidade de outros colegas de trabalho.

Ferrovia do Porto de Aveiro já retirou 27 mil camiões das estradas

O Porto de Aveiro anunciou hoje que a ferrovia, inaugurada há três anos, já retirou 27 mil camiões das estradas, representando 20% dos movimentos daquele porto em 2012 e uma redução de 95% nas emissões de dióxido de carbono. 

A funcionar desde 04 de março de 2010, na ferrovia do Porto de Aveiro já circularam 1.409 comboios, representando as mercadorias trazidas pelo comboio 20% do movimento do porto em 2012. 

Em comunicado enviado à agência Lusa, o Porto de Aveiro explica que a ferrovia tem "ajudado à conquista de novos mercados, para além de ganhos ambientais dignos de registo", tendo retirado já 27 mil camiões das estradas. 

A infraestrutura foi inaugurada a 27 de março de 2010 pelo ex-primeiro-ministro José Sócrates, que considerou então "de maior importância para a economia" portuguesa a ligação por comboio ao Porto de Aveiro, salientando que a partir daquele momento todos os portos nacionais estavam ligados à rede ferroviária. 

"A ligação ferroviária, responsável pela movimentação de 801.690,16 toneladas de mercadorias, tem vindo a ser utilizada em crescendo: no ano passado registou a cifra de 401.015,58 toneladas, o que corresponde a 20% do total do tráfego de mercadorias registado no porto, e à circulação de seis comboios diários", refere o mesmo comunicado. 

De acordo com o presidente, José Luís Cacho, "a integração da ferrovia no Porto de Aveiro teve um impacto muito positivo na conquista de novos e importantes mercados para o Porto de Aveiro, aqui se destacando as exportações para África". "O ambiente ganhou com a chegada do comboio ao Porto de Aveiro. Em números redondos, podemos dizer que tirou das estradas cerca de nove mil camiões por ano, o que significa, de acordo com estudos conhecidos, uma redução em 95% das emissões de CO2", enfatiza

Terminal Multiusos / Plataforma Multimodal do Porto de Setúbal

OBJECTIVOS:Orientar o desenvolvimento do porto de Setúbal numa ótica de complementaridade no âmbito do sistema portuário nacional e numa ótica de mercado concorrencial internacional. Adequar a oferta portuária à evolução da procura, tendo em conta as tendências de evolução do comércio internacional. Aumentar a competitividade do porto através da disponibilização de serviços eficientes, reduzindo tempos de espera e custos de passagem da carga.

                             

Podem haver despedimentos no porto de Aveiro

Mesmo depois desta manifestação, e de outras em que os estivadores participaram, podem haver despedimentos em Aveiro.
                                  

Requerimento para Audição do Ministro da Economia e Emprego sobre o anunciado Terminal de Contentores na Trafaria

O Governo anunciou um conjunto de intenções para o Porto de Lisboa, onde se destaca a construção de um terminal de contentores na Trafaria. Trata-se de uma obra que, a concretizar-se, significaria a ocupação de uma área de 200 a 300 hectares de plano de água e de terra.

Estamos de facto perante uma PPP, onde o anunciado “investimento privado” só poderia ter lugar mediante a mobilização de avultados recursos públicos, quer ao nível de investimento e esforço financeiro, quer de território e áreas de domínio público de elevada sensibilidade. Seria um terminal entregue a privados ainda antes de nascer, exigindo ao Estado a concretização de acessibilidades terrestres (desde logo na ferrovia pesada), intervenções no sistema hidrográfico, etc. Nenhum enquadramento é definido no tocante a áreas logísticas, plataformas ou atividades económicas associadas – cuja inserção no território levantaria aliás dificuldades evidentes.

Porto de Aveiro cresce 22% nas mercadorias movimentadas

O porto de Aveiro movimentou em janeiro mais 22,31% de mercadorias do que em igual período de 2012, disse hoje à agência Lusa fonte oficial daquela estrutura portuária.

"O total de mercadorias movimentadas foi de 292.873,10 toneladas, mais 53.418,40 toneladas do que no mês homólogo de 2012, que apresentou 239.456,70 toneladas", sintetizou a mesma fonte.

O crescimento mais significativo deu-se na carga geral, com um total de 125.849,60 toneladas, o que corresponde a uma variação positiva em 63.145,10 toneladas face a janeiro de 2012.

"Os granéis sólidos tiveram um crescimento de 13,67% face ao ano anterior, com um total de 85.390,70 toneladas", acrescentou.

Em janeiro, descreve ainda a fonte do porto de Aveiro, escalaram naquela infraestrutura portuária 79 navios, o que corresponde a uma variação de 41,07% relativamente a período homólogo de 2012, isto é, mais 23 navios.

As exportações, também em janeiro, ultrapassaram as importações em 8.355,09 toneladas. O total de exportações foi de 150.614,09 toneladas, ou seja 51,43% do total de mercadorias movimentadas neste mês, contra 48,57% de importações, com um total de 142.259,01 

Blog limitado por tempo indeterminado...

Por notificação de uma NOTA de CULPA a um dos dinamizadores deste blog (juntamente com outros colegas), a informação usualmente publicada por esse, será por tempo indeterminado reduzida. Como a pessoa em causa se encontra suspensa preventivamente, até conclusão do processo, e não deve comparecer na empresa, fica assim impossibilitado de fazer publicações com a regularidade que lhe era reconhecida. Neste caso fica desde já um pedido de desculpas a todos os leitores, e fica um conselho, tenham cuidado quando mandarem um curriculum para outras empresas.

Até ao regresso de um trabalhador do porto de Aveiro, que muitas vezes ficou a trabalhar noites seguidas, por impossibilidade de outros colegas de trabalho.

O QUE É A MAÇONARIA

É uma palavra que entrou no vocabulário dos estivadores em Aveiro,não se sabe bem como começou mas não passa um dia sem  que se ouça alguém a dizer a palavra Maçon.

O nome "maçonaria" provém do francês maçonnerie, que significa "construção", "alvenaria", "pedreira". O termo maçom (ou maçon), segundo o mesmo Dicionário, provém do inglês mason e do francês maçon, que quer dizer 'pedreiro', e do alemão metz, 'cortador de pedra'. O termo maçom portanto é um aportuguesamento do francês; maçonaria por extensão significa associação de pedreiros.