Mesmo depois desta manifestação, e de outras em que os estivadores participaram, podem haver despedimentos em Aveiro.
1 de março de 2013
Requerimento para Audição do Ministro da Economia e Emprego sobre o anunciado Terminal de Contentores na Trafaria
O Governo anunciou um conjunto de intenções para o Porto de Lisboa, onde se destaca a construção de um terminal de contentores na Trafaria. Trata-se de uma obra que, a concretizar-se, significaria a ocupação de uma área de 200 a 300 hectares de plano de água e de terra.
Estamos de facto perante uma PPP, onde o anunciado “investimento privado” só poderia ter lugar mediante a mobilização de avultados recursos públicos, quer ao nível de investimento e esforço financeiro, quer de território e áreas de domínio público de elevada sensibilidade. Seria um terminal entregue a privados ainda antes de nascer, exigindo ao Estado a concretização de acessibilidades terrestres (desde logo na ferrovia pesada), intervenções no sistema hidrográfico, etc. Nenhum enquadramento é definido no tocante a áreas logísticas, plataformas ou atividades económicas associadas – cuja inserção no território levantaria aliás dificuldades evidentes.
Porto de Aveiro cresce 22% nas mercadorias movimentadas
O porto de Aveiro movimentou em janeiro mais 22,31% de mercadorias do que em igual período de 2012, disse hoje à agência Lusa fonte oficial daquela estrutura portuária.
"O total de mercadorias movimentadas foi de 292.873,10 toneladas, mais 53.418,40 toneladas do que no mês homólogo de 2012, que apresentou 239.456,70 toneladas", sintetizou a mesma fonte.
O crescimento mais significativo deu-se na carga geral, com um total de 125.849,60 toneladas, o que corresponde a uma variação positiva em 63.145,10 toneladas face a janeiro de 2012.
"Os granéis sólidos tiveram um crescimento de 13,67% face ao ano anterior, com um total de 85.390,70 toneladas", acrescentou.
Em janeiro, descreve ainda a fonte do porto de Aveiro, escalaram naquela infraestrutura portuária 79 navios, o que corresponde a uma variação de 41,07% relativamente a período homólogo de 2012, isto é, mais 23 navios.
As exportações, também em janeiro, ultrapassaram as importações em 8.355,09 toneladas. O total de exportações foi de 150.614,09 toneladas, ou seja 51,43% do total de mercadorias movimentadas neste mês, contra 48,57% de importações, com um total de 142.259,01
28 de fevereiro de 2013
Blog limitado por tempo indeterminado...
Por notificação de uma NOTA de CULPA a um dos dinamizadores deste blog (juntamente com outros colegas), a informação usualmente publicada por esse, será por tempo indeterminado reduzida. Como a pessoa em causa se encontra suspensa preventivamente, até conclusão do processo, e não deve comparecer na empresa, fica assim impossibilitado de fazer publicações com a regularidade que lhe era reconhecida. Neste caso fica desde já um pedido de desculpas a todos os leitores, e fica um conselho, tenham cuidado quando mandarem um curriculum para outras empresas.
Até ao regresso de um trabalhador do porto de Aveiro, que muitas vezes ficou a trabalhar noites seguidas, por impossibilidade de outros colegas de trabalho.
O QUE É A MAÇONARIA
É uma palavra que entrou no vocabulário dos estivadores em Aveiro,não se sabe bem como começou mas não passa um dia sem que se ouça alguém a dizer a palavra Maçon.
O nome "maçonaria" provém do francês maçonnerie, que significa "construção", "alvenaria", "pedreira". O termo maçom (ou maçon), segundo o mesmo Dicionário, provém do inglês mason e do francês maçon, que quer dizer 'pedreiro', e do alemão metz, 'cortador de pedra'. O termo maçom portanto é um aportuguesamento do francês; maçonaria por extensão significa associação de pedreiros.
Governo apresentou a Estratégia Nacional para o Mar
Aproveitar a estratégia europeia e criar internamente condições capazes de atrair investimento privado para o mar e gerar emprego.A reunião da Comissão Interministerial para os Assuntos do Mar, presidida pelo Primeiro-Ministro, aprovou um documento de Estratégia Nacional para o Mar para o horizonte temporal de 2013-2014, que vai ser submetido à discussão pública. A Ministra da Agricultura e do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território, Assunção Cristas, afirmou que o documento prevê «uma contribuição directa do sector do mar em 50% para o crescimento da economia nacional, até 2020, o que corresponderá a valores entre 3 a 4% do Produto Interno Bruto português».
27 de fevereiro de 2013
Para quem quer ser manobrador...
Todas as máquinas trazem manual de instruções....é uma questão de ler o livro, para tirar o máximo rendimento das mesmas.
O prato do dia
Início de mais um navio que carrega pacotão de cimento, neste caso Cimpor , no terminal norte do porto de Aveiro . Podes ver mais fotos no nosso facebook .
25 de fevereiro de 2013
Novo plano para o porto de Lisboa prevê três concursos públicos
Investimento superior a mil milhões será 80% privado, mas o projecto gerou dúvidas e contestação.
As três âncoras do projecto apresentado na sexta-feira passada pelo
Governo português para a reestruturação do porto de Lisboa serão alvo
de concursos públicos a lançar até ao final deste ano. Para Março, está
previsto o lançamento do concurso público para a marina do Tejo, a
localizar nas docas de Pedrouços e do Bom Sucesso; depois, em Abril,
será a vez de arrancar o concurso público para a construção e concessão
do terminal de cruzeiros de Santa Apolónia (previsto pelos Governos de
Sócrates); e, até ao fim do ano, será lançado o concurso para a
construção e concessão do novo terminal de contentores, na Trafaria.O
projecto global compreende um investimento superior a mil milhões de
euros, dos quais cerca de 80% deverão ser da responsabilidade de
investidores privados. As diversas operações de regeneração e
requalificação urbanas abrangem sete concelhos da área metropolitana de
Lisboa, influenciando a vida de cerca de 1,5 milhões de pessoas, num
projecto que deverá gerar 540 postos de trabalho directos e mais de oito
mil indirectos.
"Só no novo terminal de contentores, estimamos
que a concessão possa ser na ordem dos 600 milhões de euros", referiu
Álvaro Santos Pereira, ministro da Economia, na cerimónia oficial de
apresentação do projecto, na passada sexta-feira, adiantando que "já
fomos sondados por operadores que manifestam o seu interesse no novo
terminal".
24 de fevereiro de 2013
A rampa o futuro e a prosa
Apresento um conjunto de imagens relativas à construção da rampa ro-ro do porto da Graciosa, que se encontra em fase avançada de construção. As imagens são referentes ao dia de ontem e de hoje, dia que marca o inicio da fase de betonagem do "piso".Tenho enormes expectativas depositadas nesta rampa, não por esta resolver sozinha qualquer problema, mas por permitir que exista condições para que possa "nascer", uma nova era no que aos transportes marítimos insulares diz respeito.
Não serei capaz de compreender, que existindo condições para haver um serviço ferry nos Açores como existe nos arquipélagos vizinhos à dezenas de anos, se limite a sua futura utilização afim de proteger alguns "Illuminati". oportodagraciosa
23 de fevereiro de 2013
Com acordo, greve nos portos é suspensa até o dia 15
Ministro afirmou que licitação de áreas portuárias fica suspensa até a data
O governo e representantes dos trabalhadores do setor
portuário fecharam nesta sexta-feira (22) acordo que suspendeu até o
próximo dia 15 de março as greves nos portos do país. Nesse período,
serão mantidas entre as duas partes as negociações sobre a medida
provisória que altera a regulamentação do setor.
O ministro da Secretaria de Portos, José Leônidas Cristino, afirmou
que até 15 de março o governo não vai dar continuidade a processos
licitatórios para concessão de áreas portuárias à iniciativa privada, e
os trabalhadores firmaram o compromisso de não realizar greves.
Portuários fizeram entre 7h e 13h desta sexta paralisações em 36
portos de 12 estados, segundo entidades que representam a categoria.
Outra greve estava prevista para ocorrer na tarde da próxima terça-feira
(26).
Os trabalhadores protestam contra a MP 595/12, que cria um novo marco
regulatório para o setor e estabelece critérios para as concessões de
terminais à iniciativa privada. O texto da MP gera insatisfação entre
portuários porque desobriga os terminais privados de contratar
trabalhadores por meio do órgão gestor de mão de obra, o Ogmo, e permite
a contratação direta pelas empresas. O Ogmo é uma entidade sem fins
lucrativos, responsável pelo cadastramento, registro e fiscalização da
mão-de-obra dos trabalhadores portuários avulsos (que não têm vínculo
empregatício com as companhias docas).
22 de fevereiro de 2013
NOVO PORTAL DÁ ACESSO A 635 VÍDEOS E A MAIS DE MEIO MILHAR DE NOTÍCIAS
O reforço das versões em espanhol e inglês é uma das marcas do novo
portal do Porto de Aveiro, com apresentação pública marcada para esta
sexta-feira, dia 22 de Fevereiro.
O acto vai decorrer na Sala Coutinho de Lima, na sede da Administração do Porto de Aveiro (APA, S.A.), tendo início previsto para as 15 horas.
A presença da administração portuária na web surge reforçada, através de um grafismo mais apelativo e da disponibilização de três sites independentes, um para cada uma das línguas disponíveis: para além do português, a APA disponibiliza informação institucional em espanhol e inglês.
O acto vai decorrer na Sala Coutinho de Lima, na sede da Administração do Porto de Aveiro (APA, S.A.), tendo início previsto para as 15 horas.
A presença da administração portuária na web surge reforçada, através de um grafismo mais apelativo e da disponibilização de três sites independentes, um para cada uma das línguas disponíveis: para além do português, a APA disponibiliza informação institucional em espanhol e inglês.
No
seu conjunto, o portal oferece mais de cem menus, aliando o conteúdo
institucional a outros sectores conexos à actividade marítimo-portuária:
ciência, história, ambiente, associativismo, desporto, turismo, museus
e educação, são alguns desses itens, a que se acrescentam, por exemplo,
as secções de opinião, clipping, fotos, biblos, utilidades, áudio e
blogs.O portal disponibiliza informação online de acesso livre, sobre a
entrada e saída de navios, servindo também como uma porta de entrada
segura para a Janela Única Portuária da APFF. A interpenetração com as redes sociais é outro pormenor em evidência,
com ligações para os espaços que o Porto da Figueira da Foz mantém no
Facebook, Twitter, Slideshare, History Pin e Youtube. Os 635 vídeos que compõem a oferta da APA no seu canal no Youtube surgem também publicados agora no novo portal.
O Porto de Aveiro, pioneiro das administrações portuárias portuguesas no
Youtube oferece, assim, aos cibernautas, um conjunto assinalável de
vídeos, porventura a maior oferta no panorama das empresas públicas
portuguesas.
Destaque ainda para as centenas de fotografias que surgem no novo
espaço na rede, algumas em sites autónomos, muitas outras acompanhando
os próprios artigos.
Esta apresentação em Aveiro sucede à efectuada ontem, quarta-feira,
dia 20 de Fevereiro, na Figueira da Foz, de um portal de características
em tudo semelhantes. Recorde-se que o Porto da Figueira da Foz (APFF,
S.A.), é gerido pelo mesmo Conselho de Administração que lidera os
destinos do porto aveirense.O processo de renovação da presença na web vai concluir-se
brevemente, com a publicação de novo site da Comunidade Portuária de
Aveiro.
Governo tira porto de mercadorias de Lisboa
O Governo prepara-se para anunciar o fim dos terminais de contentores em Lisboa, deslocando as operações para a Trafaria, na margem Sul, concelho de Almada. Num primeiro momento será feita a transferência dos terminais de Santa Apolónia à Matinha.
A deslocalização do terminal de Alcântara deverá demorar mais tempo, devido ao contencioso entre o Estado e a Liscont (por causa do alargamento do terminal e do prazo de concessão, entretanto revogados por decreto-lei).
Tanto a câmara de Lisboa como a de Almada opõem-se frontalmente a esta decisão.
O plano de reestruturação do Porto de Lisboa será apresentado à imprensa amanhã, às 12h30 no Terminal de Cruzeiros da Gare do Jardim do Tabaco, em Lisboa, "no âmbito das medidas estruturais previstas no plano 5+1, que visa reforçar a competitividade do setor portuário nacional".
Segundo um plano do Governo a que o Expresso teve acesso, a margem norte do Tejo ficará exclusivamente destinada a cruzeiros e à náutica de recreio.
Em Santa Apolónia está já a ser construído um terminal de cruzeiros, cuja conclusão se previa até ao final de 2014. Além desta oferta, o Executivo decide agora avançar com a construção de um segundo terminal de cruzeiros.
Com a saída dos contentores do terminal de Alcântara, ficará disponível uma área de 14 hectares e uma frente de cais de 630 metros. Já no eixo Santa Apolónia-Matinha a superfície que será libertada de contentores é de 24,8 hectares, com uma frente de cais de 2142 metros.
Na Trafaria serão feitas obras de alargamento do atual terminal. Atualmente, a margem sul recebe apenas granéis (combustíveis e cereais). Na margem sul, no estuário do Tejo, o Governo levantará as restrições portuárias existentes, para serem criadas concessões turísticas.
O Expresso apurou que o Governo considera que este é um projeto estrutural para as exportações portuguesas, pois com o alargamento e a nova valência, a Trafaria terá capacidade de pelo menos um milhão de TEUs (unidade de medida padrão equivalente a um contentor de seis metros), superior à atual capacidade de Lisboa.
Greve nos portos brasileiros mexe com os preços da soja
São Paulo - A perspectiva de greve nos portos brasileiros preocupa o setor agrícola do país, que começa a colher e escoar a maior safra de grãos da história.
Trabalhadores portuários marcaram paralisações em portos de todo o Brasil na sexta-feira e na terça-feira da próxima semana para protestar contra mudanças que o governo quer implementar nos portos por meio da Medida Provisória 595.
Uma greve poderia prejudicar ainda mais as exportações agrícolas, isso numa safra que o setor já enfrentaria grandes desafios em função da logística e infraestrutura deficitária do país.
"A gente reza para não acontecer", disse o presidente da Associação Nacional Exportadores de Cereais (Anec), Sérgio Mendes, em entrevista à Reuters.
A entidade estima que será embarcado um volume recorde de soja nesta safra da ordem de 39 a 40 milhões de toneladas, ante uma média de 30 a 33 milhões de toneladas em anos anteriores.
Depois de uma máxima histórica nas exportações de milho em 2012, de cerca de 20 milhões de toneladas, a Anec projeta que ainda serão exportados cerca de 18 milhões de toneladas em 2013.
"É preciso que tudo dê certo em termos de infraestrutura. Não se pode nem pensar em greve", completou.O empresário Walter Horita, importante produtor de soja, milho e algodão do Oeste da Bahia, também se diz preocupado com os desafios de logística do país.
"Produzir e não ter porto é pior que não ter produção", disse ele à Reuters durante evento em São Paulo, destacando que as safras brasileiras cresceram nos últimos anos, mas houve pouca ampliação da capacidade portuária.O atual gargalo nos portos, que pode ser agravado por uma greve, é um dos fatores que pode causar o chamado "caos logístico" nesta safra.Outros pontos de preocupação são o aumento do custo do diesel e a falta caminhões provocada por uma nova lei, que restringe a carga horário dos motoristas.
21 de fevereiro de 2013
"Dockwise Vanguard", redefinindo o impossivel
O SSHTV "Dockwise Vanguard ", o maior navio semi-submersível de transporte pesado do mundo , até à data, realizou com segurança a sua primeira operação no corrente mês de fevereiro. A carga, a maior plataforma off-shore do mundo, "Jack & St. Malo", pesando cerca de 60 mil toneladas. Carregada nos estaleiros, Samsung Heavy Industries, Coreia, com destino ao Golfo do México. Irá operar para a Unidade de Produção da Chevron Flutuante (FPU) apoiando o desenvolvimento dos campos de Jack e St. Malo localizados em águas profundas do Golfo do México, EUA.
A Dockwise é uma empresa Excepcional, um Líder , nasceu em 1993 da junção da Wijsmuller Transport e da Dock Express Shipping, junção que visou criar a maior e mais versátil empresa no segmento dos transportes pesados oceânicos, conta com uma frota de vários navios semi-submersíveis, sendo o "Blue Marlin", até à bem pouco tempo o maior, suplantado pelo Fantástico e Excepcional novo navio da empresa o "Dockwise Vanguard", construído nos estaleiros Sul Coreanos da Hyundai.
As sua dimensões e capacidade de carga deixam qualquer um fascinado, o navio tem um comprimento de 275 metros, por 70 metros de boca, sendo que terá a capacidade de submergir 16 metros afim de poder carregar cargas com peso e dimensão excepcionais. Para além de um desgin evoluído destaca-se ainda o facto de 4 das 5 secções de casario serem moveis, facilitando o carregamento de determinadas cargas. oportodagraciosa
20 de fevereiro de 2013
Temporal de vento no Terminal de Contentores Maersk Espanha - Algeciras
Consequências da tempestade que atingiu no último sábado 19/1/2013 o Estreito de Gibraltar, o navio porta-contentores afastou-se do cais do terminal Maersk Espanha Algeciras, os cabos partiram,os rebocadores foram chamados para aguentar o navio,onde permaneceu até os cabos serem novamente apertados, o vento cessou.
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