Acordo entre concessionária e sindicato suspende greve em Sines

A greve às horas extraordinárias no Porto de  Sines, em curso há vários dias, foi hoje suspensa após concessionária e  sindicato do setor terem chegado a um entendimento, informa um comunicado  conjunto enviado à agência Lusa. 

Na nota, a PSA Sines (concessionária do Terminal de Contentores do Porto  de Sines) e o Sindicato XXI anunciam "ter alcançado um entendimento sobre  as matérias em discussão, que permitem um regresso à normal prestação de  trabalho extraordinário sempre que o mesmo seja necessário".  

O comunicado não especifica em que termos foi alcançado o acordo.  

 Desde 17 de setembro que a maioria dos portos portugueses está paralisada  devido à greve dos pilotos de barra, à paralisação dos estivadores e dos  trabalhadores das administrações portuárias, que se foram sucedendo umas  às outras, sem interrupções.   No comunicado, sindicato e concessionária do Terminal de Contentores  do Porto de Sines referem que o acordo "estabelece as bases para um trabalho  conjunto, (...) para permitir o crescimento do projeto em bases sustentáveis,  defendendo os interesses das várias partes envolvidas: acionistas, colaboradores  e outras entidades direta ou indiretamente envolvidas na atividade do terminal".  A nota realça ainda "o empenho revelado por ambas as partes na procura  de soluções conciliadoras" e "o forte compromisso em assegurar a necessária  estabilidade e paz social, condição reconhecida por todos, sem exceção,  como indispensável ao crescimento, êxito do projeto e única garantia da  confiança dos clientes".  

Lusa

Estivadores europeus ameaçam navios de/para Portugal

A contestação às mudanças no regime do trabalho portuário em Portugal poderá subir de tom a partir do final de Outubro. Os estivadores europeus prometem acções de protesto contra os navios com origem ou destino em Portugal.

Um pouco por toda a Europa, em Espanha, França, Suécia, Dinamarca, Chipre, Grécia, Reino Unido, Eslovénia, Malta e Itália, os estivadores pararam hoje uma hora para discutirem a situação do sector em Portugal, com a intenção do Governo de mudar o regime jurídico do trabalho portuário.

Os protestos dos estivadores europeus foram levados também à conferência europeia sobre o futuro da política portuária, que hoje se iniciou em Bruxelas. Os representantes do IDC (International Dockworkers Council) presentes propõem-se denunciar a situação em Portugal e instar a Comissão Europeia a mediar o conflito entre o Governo e os sindicatos.

Em caso de insucesso, os estivadores anunciam para o final de Outubro o início de acções de protesto que afectarão os navios com cargas com origem nos portos nacionais ou a eles destinados.

A verificar-se, a acção concertada dos estivadores europeus dificultaria, ou no limite inviabilizaria, a divergência das cargas com origem/destino nos portos nacionais afectados pelas greves para outros portos, e desde logo para os espanhóis, ampliando os efeitos negativos dos protestos para a economia nacional.

Fonte texto : transportesenegocios

Quase que lhe acertava...

Carga de pellets de madeira

Carga realizada no terminal norte do porto de Aveiro pela empresa de estiva AVEIPORT. As fotos abaixo postadas registaram a parte final da operação, ou seja o nivelamento da carga que é feito por dois estivadores, com a ajuda de dois rodos e a grua. Fica o registo da grua que não tem balde eléctrico e que não facilita a manobra, pois o balde sendo mecânico vem sempre cheio, o que obriga a um maior esforço físico por parte dos estivadores para espalharem a carga que o balde deixa. Se fosse eléctrico facilitava muito mais, pois um balde eléctrico, só deixa a quantidade necessária.

 

Leixões projecta terminal de contentores para 600 mil TEU

O novo terminal de contentores de Leixões, previsto no Plano Estratégico de Transportes (PET), deverá dispor de fundos de -14 metros, adiantou ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS Brogueira Dias, administrador da APDL. O novo terminal localizar-se-á junto ao molhe Sul, aproveitando o terminal multiusos ali recentemente construído, e que para o efeito será ampliado. “A frente de cais, actualmente de 180 metros, será prolongada para 550 metros, e será criado um terrapleno com 20 hectares”, disse Brogueira Dias. Para o efeito, a área actualmente afecta à indústria pesqueira será redimensionada. P administrador da APDL garantiu que “o projecto garante a manutenção de 80% do espaço actual, sendo certo que 50% seria já suficiente para as necessidades actuais da frota pesqueira e que, infelizmente, não se perspectiva um desenvolvimento dessa actividade no futuro próximo”.

Actualmente o porto de Leixões dispõe de fundos de -12 metros. Mas o novo terminal de contentores deverá poder receber navios que exijam fundos de -14 metros, de maiores dimensões, portanto. Para isso, “haverá que proceder a dragagens junto ao cais e na bacia de rotação, e provavelmente teremos mesmo de fazer alguma intervenção no canal de acesso no exterior do porto”.

Como se fazem as correntes?

                                 

Estudo mostra que atividade dos portos representa 5,5% do PIB nacional

As oportunidades e as parcerias no âmbito do Mercado do Mar em Portugal e França foram tema central de um Seminário promovido pela Câmara de Comércio e Indústria Luso-Francesa (CCILF) esta terça-feira, na cidade do Porto.
O Seminário centrou baterias, na parte da manhã, no tema da atividade portuária, transporte e logística marítima, com intervenientes vários do setor nacional mas também de França. A CARGO esteve presente e destaca o que de mais importante foi dito neste Seminário.
Um dos pontos altos da manhã foi a apresentação de um estudo sobre "Os portos e a competitividade da economia portuguesa", levada a cabo por Francisco Mendes Palma, diretor da Espírito Santo Research. O estudo mostra que a atividade dos cinco grandes portos nacionais representa "cerca de 5,5%" do PIB nacional, dado "bastante significativo" na opinião de Francisco Palma, nomeadamente para "sabermos o peso e o valor das medidas que sejam feitas para a dinâmica desta atividade".

Descarga de feldspato

Descarga feita directamente para o chão. E com a ajuda de uma máquina de pá, os camiões são carregados consoante ordem de chegada. Abaixo as fotos possíveis.

O sonho de Pedro Passos Coelho (Por José Vítor Malheiros)

 *O sonho de Pedro Passos Coelho*

  «"Um terço é para morrer. Não é que tenhamos gosto em matá-los, mas a
verdade é que não há alternativa. se não damos cabo deles, acabam por nos arrastar com eles para o fundo. E de facto não os vamos matar-matar, aquilo que se chama matar, como faziam os nazis. Se quiséssemos matá-los mesmo era por aí um clamor que Deus me livre. Há gente muito piegas, que não percebe que as decisões duras são para tomar, custe o que custar e que, se nos livrarmos de um terço, os outros vão ficar melhor. É por isso que nós não os vamos matar. Eles é que vão morrendo. Basta que a mortalidade aumente um bocadinho mais que nos outros grupos. E as estatísticas já mostram isso. O Mota Soares está a fazer bem o seu trabalho. Sempre com aquela cara de anjo, sem nunca se desmanchar. Não são os tipos da saúde pública que costumam dizer que a pobreza é a coisa que mais mal faz à saúde? Eles lá sabem. Por isso, joga tudo a nosso favor. A tendência já mostra isso e o que é importante é a tendência. Como eles adoecem mais, é só ir dificultando cada vez mais o acesso aos tratamentos. A natureza faz o resto. O Paulo Macedo também faz o que pode. Não é genocídio, é estatística. Um dia lá chegaremos, o que é importante é que estamos no caminho certo. Não há dinheiro para tratar toda a gente e é preciso fazer escolhas. E as escolhas implicam sempre sacrifícios. Só podemos salvar alguns e devemos salvar aqueles que são mais úteis à sociedade, os que geram riqueza. Não pode haver uns tipos que só têm direitos e não contribuem com nada, que não têm deveres.

Frota da Naveiro convidada a sair do Registo da Madeira

Devido a causas várias, a "Naveiro foi convidada a retirar os seus navios do CINM "Registo Internacional de Navios da Madeira" sendo que todos os navios da frota estão imobilizados um pouco por toda a Europa.   Dificuldades de financiamento poderão estar na causa do arresto dos navios, que deverão mudar de bandeira, o que é lamentável, principalmente para um país como o nosso com uma área marítima enorme e quase sem navios, ficando os mesmos quase reduzidos ao tráfego insular. Continuamos a viver de costas viradas para o mar, e infelizmente cada vez mais.

marportosanto 

Porto acolhe Seminário sobre "O Mercado do Mar em Portugal e França"

"O Mercado do Mar em Portugal e França – oportunidades e parcerias" será tema central de um Seminário que a Câmara de Comércio e Indústria Luso-Francesa realizará esta terça-feira, dia 2 de outubro, no Porto (Hotel Tiara Park Atlantic).
O Seminário irá centrar-se em dois temas essenciais: A atividade portuária, transporte e logística marítima, no primeiro painel; Energia e biotecnologia marinhas, no segundo painel.
As oportunidades e parceiras entre o setores marítimos português e francês são potenciadas pelos 3 projetos de Auto-Estradas do Mar (AEM) que ligarão portos franceses e portugueses, as quais se constituirão como primeiros elos de ligação entre os dois países. Mas, de acordo com a organização deste evento, "há muito mais a aproveitar em termos de oportunidades de negócios e cooperação, incluindo a internacionalização.
O Seminário visa, por isso, realçar as oportunidades de cada mercado nos vários domínios abrangidos e definindo possíveis parcerias e sinergias para as empresas dos dois países.
Entre os intervenientes estarão, para além de João Carvalho (presidente do IPTM que irá moderar o primeiro painel), nomes como José Luís Cacho (Presidente da Administração do Porto de Aveiro), Marques Afonso (Diretor do Planeamento Estratégico do Porto de Lisboa) ou Emílio Brogueira Dias (Vogal de Substituição do Presidente do Conselho de Administração do Porto de Douro e Leixões - APDL). Aos intervenientes portugueses juntar-se-ão responsáveis pelo setor de França.

cargo 

Lancha de Pilotos "Electra", "on duty"

Vídeo da lancha de Pilotos Electra em acção no Porto da Graciosa. Devo referir que se trata de um vídeo efectuado por Victor Fonseca (www.gracipescas.com) e editado nos estúdios Themm1971(Hollywood). oportodagraciosa

                           

Portos: Sindicatos garantem que greves não ficarão por aqui

Os sindicatos de estivadores, pilotos e administrações portuárias prometem continuar a luta até que as suas reivindicações sejam negociadas com o Governo, o que se deverá traduzir em mais greves até 22 de outubro.
Segundo os sindicatos, na sexta-feira os portos estiveram parados devido à greve simultânea dos estivadores e das administrações portuárias, cuja adesão foi de 99%, o que na prática significa que "não entram nem saem navios dos portos do Continente, Madeira e Açores", referiu o presidente do Sindicato dos Trabalhadores das Administrações Portuárias, Fernando Oliveira, à Lusa.
Também à Lusa, João Carvalho, presidente do Instituto Portuário e do Transporte Marítimo (IPTM), rejeitou que o impacto seja tão significativo, acrescentando que esta "irresponsabilidade" dos sindicatos terá efeitos na economia: "Acima de tudo há um impacto económico, especialmente no porto de Lisboa, mas mais do que isso é a imagem que sai deteriorada com isto".
"Duas semanas de greves consecutivas não são normais", referiu ainda João Carvalho, lembrando que os trabalhadores do setor têm "pleno emprego" e mantém as condições salariais.
Fernando Oliveira, por sua vez, garantiu que "as greves só vão parar quando houver uma solução, isto é, quando o Governo se sentar à mesa para negociar".
Depois do anúncio do acordo entre o Governo, sindicatos e operadores, o Sindicato dos Estivadores, Trabalhadores do Tráfego do centro e sul de Portugal decidiu "endurecer ainda mais a luta", tendo emitido um pré-aviso de greve parcial nos portos de Lisboa, Setúbal, Figueira da Foz e Sines entre 29 de setembro e 22 de outubro.

cargo 

Skank - Estivador

                                            


 Podes consultar a letra da música :

Açúcar no cais do porto
É na estiva, é na estiva

Assim se fazem os cabos de aço.

                                              

Show of solidarity by Maltese port workers

Maltese Port Workers today joined other European Port Workers  in a solidarity strike and laid down their tools for an hour at The Grand Harbour and at Malta Freeport.

The solidary strike was ordered by the International Dockworkers Council (IDC) in support of the Portugese port workers in their fight against the new Ports Law. The stoppage also coincided with the European Ports Policy Review Conference which is meeting today in Brussels. The conference is being organised by the European Commission.

Malta Dockers Union President Joe Saliba and Secretary Clinton Sammut Union are participating in this conference, where they are opposing attempts by the Commission to legislate European port labour services.

Vida de estivador (obrigado Sérgio Monteiro pela força que nos deste)

Manifestação 29-09-2012

Esta foi mais uma razão para uma grande participação de trabalhadores portuários e marítimos na grande manifestação do dia 29.

Para os estivadores o que marca este dia é a continuação da luta dos trabalhadores da estiva, pilotos e administrações portuárias contra a falta de resposta do Governo e contra o regime jurídico do trabalho portuário, que mereceu o apoio da UGT, contra a opinião dos representantes da esmagadora maioria dos trabalhadores do sector portuário e marítimo.

Esta manifestação que juntou, trabalhadores portuários de todos os portos (a sic diz erradamente que eram estivadores de Aveiro) foi mais um cartão amarelo para este governo.

Só um governo moribundo e sem sentido de Estado mantém um conflito desta dimensão, sem nada fazer para negociar com os verdadeiros representantes dos trabalhadores.

Vejam também o vídeo da sic clicando em Ler mais em baixo.

Manifestação 29 Setembro

Trabalhadores de todo o país  deslocaram-se hoje a Lisboa para participar na manifestação convocada pela CGTP, com o intuito de mostrar ao Governo o descontentamento dos portugueses perante as medidas de austeridade impostas e para defender novas políticas de desenvolvimento para o país.

Os estivadores estiveram nessa manifestação mostrando o seu descontentamento para com as imposições que o governo quer para o sector portuário.  Todo o sector portuário tem razões bem fortes para dar uma resposta de luta àquilo que o Governo está a fazer e o que pretende fazer no nosso sector, ou seja destruí-lo em benefício de grandes grupos económicos.

 Pode ver mais fotos no nosso Facebook

Greve nos portos: CIP pede ao Governo que use os meios legais

E nós vamos deixar?

A Confederação da Indústria Portuguesa (CIP) afirmou esta sexta-feira que o Governo «não deve excluir a hipótese de recurso aos instrumentos legais» para garantir o funcionamento normal dos portos, cujos trabalhadores estão em greve, escreve a Lusa.Desde 17 de setembro, a maioria dos portos portugueses está paralisada devido à greve dos pilotos de barra, à paralisação dos estivadores e dos trabalhadores das administrações portuárias, que se foram sucedendo umas às outras, sem interrupções.«No caso de não prevalecer o bom senso e o sentido de equilíbrio entre o valor das causas que se defendem, em comparação com as causas nacionais que assim ficam comprometidas, a CIP considera que o Governo não deverá excluir a hipótese de recurso aos instrumentos legais que tem à sua disposição, caso essa seja a única forma de assegurar o normal funcionamento dos portos nacionais», afirmam os patrões, em comunicado hoje emitido

.A instituição liderada por António Saraiva considera ainda que a greve dos trabalhadores dos portos «compromete todo o esforço e põe em causa o sucesso das políticas de incentivo ao crescimento das exportações», sobretudo «num momento em que as exportações constituem um fator decisivo para o desenvolvimento da economia, compensando a redução do mercado interno e permitindo a manutenção de emprego».

Para a CIP, as greves nos portos portugueses são «um ato de irresponsabilidade e representam um retrocesso significativo» nas escolhas dos sindicatos das formas de contestação às medidas do setor.
agencia financeira

Assembleia geral

E, em assembleia geral de trabalhadores, realizada hoje dia 28-09-2012, na sede do Sindicato dos trabalhadores do porto de Aveiro,que teve início ás 13:30 e terminou por volta das 17:15,os respectivos trabalhadores depois de considerados os vários cenários que se apresentam como futuro próximo, determinaram que vão continuar na luta pelos seus direitos. Sendo assim, vamos continuar, e, ou agravar as formas de lutas, com fim a defender os interesses dos todos os trabalhadores portuários a nível nacional. Continuamos unidos, e podem continuar a contar com os colegas de Aveiro para futuras lutas que se avizinham. Sabemos que não caminharemos sozinhos.