CNE - AVEIRO

O cimento a granel de volta ao porto de Aveiro. No caso com a nova CNE - AVEIRO . CIMENTOS sa. 

As fotos mostram o primeiro navio desta nova empresa que "retomou" o serviço no nosso porto.

Trabalhadores portuários apresentam cartão amarelo ao Governo

No plenário de trabalhadores dos portos portugueses,que se realizou em Sines no dia 14 de agosto, ,alem das delegações portuguesas,estiveram presentes representantes do International Dockworkers Council (sindicato mundial de estivadores) e de sindicatos de trabalhadores franceses e espanhóis. As paragens simbólicas, pontuais em portos suecos e dinamarqueses, bem como as demonstrações de solidariedade de congéneres brasileiros e argentinos foram bem recebidas por todos os trabalhadores portuários e marítimos portugueses. Os trabalhadores portuários e marítimos portugueses e internacionais estão cada vez mais unidos na defesa dos princípios do trabalho portuário com dignidade, contra a precarização e liberalização deste setor de atividade.

Para quem estiver interessado em ler as cartas de solidariedade com os trabalhadores portuários e marítimos portugueses enviada pela União Internacional de Sindicatos de Trabalhadores dos Transportes  Federação Sindical Mundial e pela Federação Europeia dos Trabalhadores dos transportes.

Todos já perceberam que o governo está a fazer uma grande asneira , penso que até o governo já se apercebeu disso só que para estes Srs viver sem problemas é impossível...

Trabalhadores portuários estão unidos e empenhados em vencer esta luta.

UIS Transportes

Federação europeia dos trabalhadores dos transportes

Plataforma Logística de Leixões pode arrancar

A APDL – Administração dos Portos do Douro e Leixões vai iniciar em breve as obras de construção do pólo 1 da futura Plataforma Logística de Leixões. O Tribunal de Contas autorizou a adjudicação da empreitada pelo valor de 10,5 milhões de euros à empresa Gabriel Couto. A APDL lançou ainda o Concurso para a Empreitada de Construção de duas naves logísticas, totalizando 20.000 m2 de área coberta, no Pólo 2, tendo como preço-base 11,5 milhões de euros.

Por falta de espaço disponível, a Plataforma Logística de Leixões obedecerá a um modelo polinucleado e irá ficar localizada junto ao porto de Leixões, com acesso através da VILPL (Via Interior de Ligação ao Porto de Leixões). Ocupando uma área total de 60 hectares ficará distribuída por dois pólos: o Pólo 1, adjacente aos silos agro-alimentares do porto de Leixões próximo da área portuária, proporcionará uma localização privilegiada para atividades portuárias de segunda linha (armazenagem e des/consolidação de cargas); o Pólo 2, junto ao nó com a Via Regional Interior (VRI), constituirá uma plataforma excelente quer para tráfegos portuários, quer para as atividades logísticas de apoio ao consumo na Área Metropolitana do Porto. Pela sua relevância económica, o projeto da Plataforma Logística de Leixões é apoiado pelo Banco Europeu de Investimento, no que diz respeito ao Pólo 1, e os acessos aos dois pólos conta com a comparticipação do POVT – Programa Operacional de Valorização do Território.

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E já vai a caminho dos Açores

Trabalho em dia de feriado, foi realizado no TGS, onde foi carregada a tremonha ecológica   com destino aos Açores. Abaixo as fotos da carga no navio Corvo.

O Açorianismo vivido na Graciosa

Cheguei ontem (6-8-2012) a esta Ilha da Graciosa,  gracinha de terra rodeada de água por todos os lados, como todas as lindas ilhas deste Arquipélago dos Açores. Qual é a ilha que tem mais encanto? Elas são nove, já conheço sete, falta-me conhecer o Corvo e as Flores, esta última eleita por muitos como a mais bela. Contudo, temos que valorizar a beleza de cada uma e não compará-las.

         Agora estou na «Ilha Branca», assim chamada porque os Graciosenses escolheram a cor branca, noutro tempo, basicamente a cal, para pintar as suas casas. As mais antigas não possuem reboco: são da cor do basalto, casas modestas e já velhas, construídas pedra-a-pedra, quando todos os pobres andavam descalços.

         O Sr. José Luís Quadros, o meu taxista de serviço foi um excelente cicerone. Contou-me, logo que iniciámos o percurso pelo lado Norte da Ilha, que os habitantes mais antigos sofriam escassez de água potável, sobretudo quando não chovia e consta que houve um tempo de seca, em que a água era um bem muito procurado porque não havia em todos os lugares da Ilha. Dirigiam-se à Caldeira e por cordas desciam até à Furna de Enxofre, encontrando um pequeno lago de água fresca. Negava-se um copo de água numa casa onde sua gente tinha as pipas cheias de vinho. Será que aqueles antepassados levavam o vinho para a Terceira e S. Jorge e lá faziam a troca por agasalhos e bens alimentares? Parece que assim era entre o Faial e o Pico: tu dás-me o vinho que eu dou-te broa de milho.

Sérgio...é uma questão de nos pôr à prova

            

Dia de greve em SINES

Como habitualmente os nossos encontros, não passam para a comunicação social, vá-se lá saber porquê...aqui fica um pequeno resumo do que foi dito, tanto pelos nossos dirigentes em Portugal como de Espanha e França e IDC. Já ouvimos dizer por parte do governo, e para não variar, que esta greve não fez diferença nenhuma. Pois ao interessados, passamos a dizer que estamos disponíveis para fazer uma, mas que faça diferença aos intendidos do assunto e podemos adiantar que não será só em terras lusas. Abaixo fica um pequeno vídeo que mostra o que estamos dispostos a fazer se não formos ouvidos. Por parte dos colegas Espanhóis, eles dizem que se somos  só 600 em Portugal, podemos contar com 6.000 estivadores espanhóis para futuras demonstrações de apoio aos seus colegas portugueses...

                                

Greve dos estivadores teve adesão perto dos 100%

Delegações sindicais espanholas e franceses estiveram hoje no porto de Sines, num encontro do qual a frente comum sindical marítimo portuária afirma «Começa a ser uma luta não só nacional, mas que se começa a estender a outros países. 

A solidariedade internacional chegou também por carta ao Governo português. O secretário de Estado dos Transportes recebeu uma missiva enviada por um sindicato espanhol dos trabalhadores portuários a manifestar surpresa e preocupação relativamente às alterações que Portugal se prepara para fazer na legislação laboral desta área de actividade. À semelhança dos espanhóis, também os estivadores gregos escreveram uma carta ao ministro da Economia Álvaro Santos Pereira, criticando as alterações na legislação do trabalho portuário que o Governo português quer aprovar ainda este mês. Em seu entender, Portugal está a criar condições para que “outros governos europeus, com o pretexto da actual crise, imponham a mesma política de liberalização sobre a actividade portuária”.

SÉRGIO SILVA MONTEIRO: Governo centraliza gestão e estratégia dos portos

"A preocupação que o Governo português tinha, e que a troika também tinha era de que não havia um organismo que definisse a política dos portos. E agora passa a haver uma unidade no ministério da Economia que centraliza as decisões e lhes dá uniformidade", disse aquele responsável na apresentação do plano 5+1, que define as novas orientações para o sector.

No entanto, Sérgio Monteiro ressalva que estará sempre garantida "a autonomia regional das administrações portuárias". Elas continuarão a assegurar a gestão corrente e a operação dos portos mas, por exemplo, perdem a capacidade de lançar concessões.  Isso passará a ser uma incumbência do novo organismo e com base numa estratégia comum ao sector e não porto a porto, disse ao Dinheiro Vivo fonte oficial da secretaria de estado dos Transportes. Esta nova unidade irá ainda decidir se cria ou não uma única administração portuária, medida em análise, mas que tem sido criticada pelos portos, principalmente Sines e Leixões.

Festival do Bacalhau 2012

O Festival do Bacalhau 2012 vai encher de vida o belo Jardim Oudinot (na Gafanha da Nazaré)Junto ao "nosso porto", de 15 a 19 de Agosto, numa ação que a Câmara Municipal de Ílhavo organiza com a parceria da Confraria Gastronómica do Bacalhau (Parceiro Principal da CMI) e um conjunto de Associações do Município, o apoio da Associação dos Industriais do Bacalhau e de várias Empresas, e a participação de Artesãos, das Padeiras de Vale de Ílhavo, dos Cozinheiros que vão animar o espaço "Show-Cooking" e dos Artistas que vão animar com música estas noites de agosto.

O Festival do Bacalhau 2012 é uma aposta renovada e crescente da Câmara Municipal de Ílhavo na promoção dos valores da gastronomia, da economia e da cultura do Bacalhau, tendo o Navio-Museu Santo André como seu "Salão Nobre".

O Município de Ílhavo, a terra que tem "O Mar por Tradição" e é a Capital Portuguesa do Bacalhau, partilha consigo nesta edição 2012 o acontecimento especial das comemorações dos 75 anos do Museu Marítimo de Ílhavo.

Cartaz - Festival do Bacalhau 2012

ALMADIEP

Fica o registo do inicio da carga de toros de eucalipto, em convés do navio Almadiep no terminal sul do Porto de Aveiro. Foi uma carga que os estivadores realizaram ao serviço da empresa de estiva Socarpor .

                                 c   

A TODOS COLEGAS E CAMARADAS PORTUÁRIOS

Caros camaradas,

Estamos a viver o pior ataque á nossa profissão, que a minha memória consegue alcançar. Será preciso recuar muitos anos, mesmo até ao anterior regime, para perceber qual o alcance deste “draft/projecto-lei” que agora nos querem impor.Estes senhores desconhecem totalmente o trabalho por nós desempenhado nos portos, e desconhecem também a forma como cada um de nós vive o dia-a-dia laboral.

Alegam rigidez nos horários, e na organização, é caso para perguntar “CONHECEM A REALIDADE?”

Por acaso, sabem, que os Trabalhadores Portuários, estão disponíveis 24 horas por dia para o trabalho nos portos; Por acaso, sabem, que os Trabalhadores Portuários, não vêm crescer os filhos; Por acaso, sabem, que os Trabalhadores Portuários enfrentam diariamente, adversidades múltiplas, tais como intemperes e riscos de vida; Por acaso sabem, que os Trabalhadores Portuários, dão o melhor de si, e fazem-no com paixão.

Um dia, um Estivador, nas suas memórias, escreveu “ADOPTEI HÁ MUITO A PROFISSÃO DE ESTIVADOR COMO SENDO A MINHA CARA, A MINHA VIDA E A DOS MEUS,QUASE COMO ENCANTOS E BELEZAS NATURAIS”. Esta paixão de José do Nascimento Alves, é comum a todos os Trabalhadores Portuários. Nada mais certo, a nossa família portuária, encanta no trabalho, no convívio e nas lutas pelo emprego. Chegou o momento crucial de unidade, vamos provar no terreno, que o “falso insucesso dos portos”, nada tem a ver com os Trabalhadores. Somos responsáveis, pretendemos o fortalecimento da economia Portuguesa, mas não nos reduzam o âmbito de intervenção, pondo dessa forma o nosso emprego em risco. Iremos defender aquilo que é nosso- a nossa profissão.

Na próxima 3ªfeira, 14/08/2012, associaremos o dia de greve a um dia de unidade. Vamos estar juntos e discutiremos o nosso futuro responsavelmente.

Aos colegas, que de uma forma ou outra, não se revêm nestas posições, pensem, pensem bem, pois provavelmente será a derradeira oportunidade. Isto é um ataque a TODOS OS TRABALHADORES PORTUÁRIOS, não pensem que vos irá passar ao lado- É UM ERRO. Ainda estão a tempo. Apareçam.

VIVA OS TRABALHADORES PORTUÁRIOS, FORÇA PESSOAL.

António Júlio-Trabalhador Portuário em Aveiro

Sindicato XXI - pré aviso de greve

Porto de Leixões: Guilherme Pinto lamenta “silêncio” de vozes da região

O presidente da Câmara de Matosinhos está contra o plano do Governo para o sector portuário português 5+1, por considerar que põe em causa o papel estratégico que o Porto de Leixões tem desempenhado na economia da região.

Lamentando “o silêncio de outras vozes da região”, com excepção dos presidentes da Associação Comercial do Porto e da Associação Empresarial de Portugal, e da comunidade portuária de Leixões, o autarca anuncia, em comunicado, que vai requerer à Junta Metropolitana do Porto que rapidamente se reúna com estes 3 organismos para formular “uma estratégia de conjunto de defesa da potencialidade do Porto de Leixões para ajudar a economia do Norte e Centro”.

“O Plano 5+1 mantém uma suposta autonomia de gestão dos portos, já que retira às administrações a capacidade de decidir os investimentos necessários para o futuro, assim como impede que se desenvolva, numa óptica regional, as relações entre os concessionários e a APDL”, refere o autarca.

Guilherme Pinto considera que o Porto de Leixões, que registou “um crescimento significativo na tonelagem movimentada, com uma grande diversificação dos mercados, e que tem conseguido atrair para Portugal o movimento de carga produzida na Galiza”, corre o risco de ficar “subjugado a uma lógica centralista, que o impedirá de receber navios acima dos 14 metros de calado, que hoje constituem a esmagadora maioria dos navios que operam no Atlântico”.

Investimentos precisam-se 

Letters from the dockworkers of Le Havre‏ ( tradução GOOGLE )

Assunto: Letters from the dockworkers of Le Havre

Dear Mr. Presidente da Republica Prof. Aníbal Cavaco Silva,

Dear Mr. Primeiro Ministro Dr. Pedro Passos Coelho,

Dear Mr. Ministro da Economia e Emprego Dr. Álvaro dos Santos Pereira,

Dear Mr. Secretário de Estado SEOPTC Dr. Sergio Silva Monteiro,

Dear Mr. Dimitrios Théologitis, Head of unit Ports and inland navigation,

Cher Monsieur le Ministre en charge des Transports et de l’économie maritime Frédéric Cuvillier,

Please find in the attached document a letter from the Dockworkers of Le Havre.

Best regards,

LANON Manuel         PODES CONSULTAR O DOCUMENTO TRADUZIDO  AQUI .

Syndicat des dockers du Havre         PODES CONSULTAR AQUI O DOCUMENTO .

O trabalho no Porto de Santos

O vídeo mostra a vida dos estivadores de um dos maiores portos Brasileiros. A maneira de trabalho destes colegas, a luta deles no dia-a-dia deste porto. Ainda não sabemos muito bem como estão a funcionar com o sistema de colocação OGMO. Mas vamos tentar saber mais. No entanto também percebemos, que fazem de tudo e estão preparados para tudo. Forte abraço para os colegas do Brasil.

                         

Preço Leixões Vs preço Aveiro

Henrique Neto tem 74 anos e é militante do PS há cerca de 20. Desde o Governo de António Guterres, tem participado nos congressos do PS apresentando moções críticas para as políticas na área económica, por as considerar desajustadas das necessidades do país.

Henrique Neto foi dirigente e deputado do PS nos tempos de António Guterres e é uma das vozes mais críticas, no interior do partido, da governação de José Sócrates.

Fica aqui uma parte da entrevista feita por Mário Crespo em 07.08.2012

Sapato de Gala

Foi hoje visto de passagem no terminal norte, um ilustre trabalhador de origem sulista, que apresentou a sua nova colecção, Verão/Inverno.O cunhado deste ilustre já teve o prazer de dar uns passos com estes maravilhosos sapatos. 

Lembrar a manifestação em Estrasburgo

                                        

Pré-aviso.

Em anexo publicamos o pré-aviso de greve para o próximo dia 14 de agosto, convocado por sindicatos que integram a Frente Comum Sindical Marítimo-Portuária.A Frente está a preparar, em conjunto com os seus associados,  um plenário nacional a realizar nesse mesmo dia 14 de agosto, no porto de Sines,  para reflexão e discussão coletiva sobre os caminhos a prosseguir face à falta de respostas do Governo e das entidades patronais às matérias identificadas no pré-aviso de greve.A participação de todos e de cada um, é um forte contributo para o êxito do processo de luta e das negociações que se seguirão, tendo em vista a concretização das justas aspirações identificadas no documento. Podes consultar o pré-aviso de greve AQUI .

O governo oferece as máquinas??

Em situações como esta, (que as fotos mostram) em que a mercadoria esta a ser carregada por trabalhadores do porto, as máquinas são dos operadores portuários e tanto carregam para o cliente A  como para o B. Empurrando os trabalhadores portuários mais para perto de água, os clientes vão ter de comprar este tipo de equipamento para despachar as suas próprias mercadorias. Ora, como uma máquina destas é BARATA , claro que qualquer um cliente tem interesse em comprar uma para movimentar as suas mercadorias esporadicamente. Ou seja, mesmo que cada um perca a cabeça e comprar máquinas destas, vamos ter de ampliar o terminal só para arrumar máquinas.Como toda a gente já percebeu o que este governo quer, é acabar com um trabalhador que já lhes deu muito dinheiro a ganhar, e continua a dar, pois os portos são instituições que estão a dar dinheiro, mas ao que parece alguém assumiu um compromisso com os TROIKOS e agora tem de passar por cima de todos para justificar o dinheiro que foi pedido. Pedimos ao coelhinho e  ao sérginho , que assumam a luta que nós vamos assumir a nossa.