Santos - Brasil

No porto de Santos: mulheres ocupam novas funções. Fica o vídeo que mostra isso mesmo. Nós por aqui também já temos algumas que vêm aos navios.

                                   

Sistema de identificação dos contentores

 A Boxlines, efectuou ontem mais uma das suas escalas quinzenais no porto da Graciosa, com o navio "Ponta do Sol". Para o post de hoje, decidi um tema interessante na minha opinião que é o sistema de identificação dos contentores, na imagem acima publicada dividimos a matricula em 4 partes, com destaque na minha opinião para o digito de confirmação que como o nome indica confirma a correcção de toda a matrícula, como simples e mero interessando nestas pequenas grandes "coisas", diria que qualquer programa de PC, que processe estas matrículas deveria automaticamente conferir a correcção da matrícula, evitando os indesejados erros.

Para ajudar à composição do post, e publicar uma melhor explicação, recorri-me das imagens de duas tabelas, uma exemplificativa da forma de obtenção do código de confirmação, e outra  que determina o valor a atribuir a cada letra.

Para quem tiver interesse em saber mais, aconselho uma visita ao site "containerhandbuch.de", onde obti esta e muitas outras informações.

(©) Copyright fotos: MM Bettencourt, Graciosa.
Fonte: ContainerHandbook.de

 oportodagraciosa.blogspot.pt/

Aglomerados de madeira

Nas fotos seguintes podemos ver como são estivadas as paletes dentro do porão de carga.

Carga de blocos de granito

Nas fotos podemos ver a carga de blocos de granito realizada no terminal norte do porto de Aveiro pela empresa de estiva AVEIPORT. As fotos, e um pequeno vídeo que mostra como se processa este tipo de carga.

 

                                  

TELAMON

Carga de aglomerado de madeira no terminal norte do porto de Aveiro feita pela empresa de estiva AVEIPORT. Este navio tem como agência de navegação a Trana .

Descarga de tubos

Foi uma descarga condicionada pela chuva que se fez sentir, pois motivou as várias paragens que se fizeram no decorrer desta operação. Foi uma operação realizada pela empresa de estiva SOCARPOR, e teve como agência a Trailler.

Descarga de alumínio

Nas fotos podemos ver uma descarga de alumínio que foi feita no terminal sul do porto de Aveiro. Descarga foi feita debaixo de chuva forte, abaixo as fotos que mostram esta operação.

 

Estudo da Competitividade do Cluster Portuário

Cluster portuário de Aveiro
Dado o objecto de estudo e a aplicação do modelo conceptual delineado, entendeu-se por pertinente criar o presente capítulo de modo a apresentar a actividade portuária de Aveiro e, assim, identificar o respectivo cluster.
Até 2015 o porto de Aveiro assume como Visão:
“O porto de Aveiro será um dos mais dinâmicos e competitivos portos da Faixa Atlântica da Península Ibérica no transporte de curta e média distância, e possuirá um amplo desenvolvimento logístico e industrial” *

No que respeita às infra-estruturas do porto de Aveiro estas são da responsabilidade da Administração do Porto de Aveiro (APA). No entanto os serviços portuários e marítimos são prestados por empresas privadas através de contractos de concessão.

* De acordo com o Plano Estratégico do Porto de Aveiro (2006).

Este Estudo da Competitividade do Cluster Portuário foi elaborado por DANIEL ALBERTO OLIVEIRA VAZ  ( daniel_vaz87@hotmail.com )e pode ser consultado aqui ( Estudo da competitividade do cluster portuário )

Porto de Faro cresce 1500% no primeiro trimestre de 2012

Durante o primeiro trimestre de 2012, o Porto de Faro movimentou 60.072 toneladas de carga em 15 navios, o que corresponde a um crescimento de cerca 1500% em relação ao período homólogo de 2011. Dos produtos exportados, destaca-se a salgema, o cimento, a telha, o ferro e aço, e que tiveram como principais destinos a Argélia, Cabo Verde e Marrocos.

Com este crescimento, o Porto de Faro, para além de ganhar importância acrescida no contexto dos portos comerciais nacionais, reforça o seu papel ao serviço da exportação da produção regional e o seu contributo à dinamização económica do Algarve.

 

Portos de Portugal

Tribunal de Contas europeu arrasa investimentos nos portos

Entre 2000 e 2006, a União Europeia financiou com 2,8 mil milhões de euros investimentos nos portos comunitários. A maioria, a avaliar pela amostra, terá tido pouca ou nenhuma eficácia, concluiu o Tribunal de Contas Europeu. Espanha recebeu a parte de leão.

Obras por acabar ou a necessitarem de avultados investimentos adicionais para ficarem operacionais, portos vazios, infraestruturas portuárias não utilizadas, falta de planeamento e de objectivos de médio e longo prazo. É extenso o rol de deficiências verificadas pelo Tribunal de Contas Europeu na análise que fez a uma amostra de 27 projectos de investimento em portos europeus, para avaliar a eficácia da utilização dos fundos estruturais e do Fundo de Coesão no cofinanciamento de infraestruturas de transportes nos portos marítimos.

Novo acordo para Estivadores na Jordânia.

Mais de 100 Estivadores no porto de Aqaba, na Jordânia vão receber um aumento de 18% nos seus salários base. O sindicato que representa os trabalhadores,a ITF assinaram um acordo colectivo no dia 26 de Abril com a presença do secretário regional da ITF Bilal Malkawi que englobará também um seguro de saúde para os Estivadores. “Este acordo é muito importante,… porque a alguns anos atrás era impossível que os trabalhadores portuários se organizassem…isso demonstra a importância do sindicato em Aqaba.”

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Navio MS STAR

Navio MG STAR vindo da Ucrânia do porto de Mariupol. Descarregou argila no TGS. A operação ficou a cargo da empresa de estiva Socarpor.

Comboio a transportar cimento para o porto de Aveiro

Exportações crescem 63% no porto de Sines

O porto de Sines registou um crescimento de 63 por cento ao nível do volume de mercadorias exportadas, permitindo que este trimestre fosse considerado o melhor de sempre da história do porto alentejano. No total foram exportadas 1,67 milhões de toneladas de mercadorias. 
Em termos gerais, Sines conseguiu crescer de 22,2 por cento no movimento de mercadorias relativamente a igual período do ano anterior. Entre janeiro e março foram movimentadas 6,96 milhões de toneladas de mercadorias, “com os principais segmentos de carga a registarem um comportamento muito positivo” revela a APS – Administração do Porto de Sines. 
Ainda de acordo com a administração portuária “os Granéis Sólidos cresceram 25,2 por cento e registaram um total de 1,15 milhões de toneladas movimentadas; os Graneis Líquidos cresceram 21,9 por cento e atingiram o total de 4,27 milhões de toneladas de mercadorias e a carga geral registou um crescimento de 21,1 por cento correspondente a 1,54 milhões de toneladas de mercadorias”. Já o Terminal XXI, registou, neste trimestre, um total de 122.510 TEU movimentados (+7%), correspondendo a um crescimento de 21,7 por cento na mercadoria movimentada por contentor. Neste período, foram inaugurados os serviços para a costa oeste dos Estados Unidos e Canadá, através do Canal do Panamá e para a América do Sul abrangendo o Brasil, o Uruguai e a Argentina, serviços da responsabilidade da MSC. Por outro lado, o Terminal XXI, passou também a receber navios da CMA-CGM, terceiro operador mundial de contentores, que iniciou, no final deste trimestre, a atividade de transporte marítimo regular em Sines, com um novo serviço de ligação a África.

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Navio ALLERDIEP

Fotos que mostram uma carga de toros no terminal sul do porto de Aveiro realizada pela empresa de estiva Socarpor .

Matos Fernandes, presidente da Administração dos Portos do Douro e Leixões, apresentou a sua demissão em carta enviada ao ministro da Economia.

Matos Fernandes, presidente da Administração dos Portos do Douro e Leixões, apresentou a sua demissão em carta enviada ao ministro da Economia. “Disse-me que tomou a decisão de renunciar ao mandato”, confirmou ao Negócios Vieira dos Santos, presidente da Comunidade Portuária de Leixões.“Fecha-se um ciclo de ouro de década e meio no Porto de Leixões, e espero que se abra outro de ouro e não de ferrugem.” Foi assim que o presidente da Comunidade Portuária de Leixões reagiu, em declarações ao Negócios, à demissão de Matos Fernandes da Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL), numa carta enviada ao ministro da Economia, Álvaro Pereira.Vieira dos Santos, que soube da decisão de Matos Fernandes “ontem à noite”, confirmou que o gestor portuário “tinha tomado a decisão de renunciar ao mandato”. Uma decisão “pessoal e que é de lamentar”, sublinhou. A indefinição do Governo em torno do modelo de gestão dos portos, sabendo-se da intenção do Executivo de fundir as administrações portuárias, deverá estar na base da apresentação da demissão. O Negócios tentou, sem sucesso, falar com Matos Fernandes. 

Fonte 

Navio DOMINICA

Vídeo que mostra a elevação de um sem/fim que serve para descarregar cimento a granel. Esta máquina foi carregada no navio DOMINICA.

                                  

Espectacular operação do semi-submersível "Blue Marlin"

Dois vídeos espectaculares, referentes ao transporte/descarga de um grande número de barcaças carregadas no semi-submersível da Dockwise, "Blue Marlin", operação de descarga efectuada no porto de Roterdão. Vídeo Youtube, Canal "jvankouwen" Fonte : o porto da Graciosa .

     

Pás eólicas

Mais um navio com pás eólicas foi carregado no terminal norte do Porto de Aveiro. Ficam as fotos que documentam o processo de carga e deixamos também um vídeo que mostra um teste feito numa fábrica do Brasil a um equipamento similiar.

Navio DOMINICA

Navio que iniciou a sua carga no terminal norte do Porto de Aveiro pela empresa de estiva AVEIPORT e tem como agência de navegação Sana . As fotos abaixo postadas mostram o primeiro dia de carga deste navio.

Espectaculares imagens aéreas da Barra e do Porto de Aveiro.

                                     

Espectaculares imagens aéreas da Barra e do Porto de Aveiro.

Reportagem videográfica efectuada em Fevereiro de 2010, propriedade do Porto de Aveiro (APA, S.A).Filmagens destinadas à produção do vídeo institucional do Porto de Aveiro, apresentado a primeira vez por ocasião da Missão Empresarial a Valladolid, a 25 de Março de 2010.

Produção financiada pela Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Centro (CCDRC).As versões do vídeo institucional do Porto de Aveiro, em português, castelhano e inglês, encontram-se disponíveis, respectivamente, em:

http://www.youtube.com/watch?v=ZgSBQD0opCQ
http://www.youtube.com/watch?v=pyGYZ4NKKYw
http://www.youtube.com/watch?v=pDugXEK-LBk