STPA lamenta silêncio das entidades envolvidas no processo de insolvência da ETP Aveiro

Em comunicado, o Sindicato dos Trabalhadores do Porto de Aveiro (STPA) refere que "sempre foi dando provas claras e apresentando propostas fundamentadas" com vista a uma "adequada regulamentação laboral que se mostrasse compatível com o conhecimento que se tinha da diminuição dos fluxos de carga ao porto" e tendo também em consideração que "o volume de receitas gerado pela faturação se ia revelando deficitário para solver todas as obrigações legais e contratuais". Posto isto, o STPA volta a vincar que o pedido de declaração de insolvência da ETP/Aveiro é desnecessário e injustificado.No comunicado, o sindicato vinca total união e empenho "na recuperação da viabilidade da Empresa de Trabalho Portuário (ETP) de Aveiro", algo visível nas "medidas e soluções de caráter provisório, temporário e excecional que admitiram e admitem para vigorar pelo período de tempo em que as receitas normais obtidas da faturação emitida pela ETP não se mostrem suficientes para a cobertura de todos os encargos".De forma crítica, o STPA refere que não recebeu abordagens nem por parte da AEEPA nem das Empresas de Estiva do porto de Aveiro "no sentido quer do reconhecimento desse esforço e sacrifício dos trabalhadores do efetivo do porto de Aveiro, quer no que respeita à assunção de uma afirmação expressa das mesmas de que comungam do mesmo objetivo".

Assim, o STPA conclui que só existe uma saída, que passa pela viabilização da ETP/Aveiro nas condições que o sindicato e os trabalhadores já admitiram, salvaguardando os postos de trabalho, reclamando intervenções públicas de parte de todas as entidades envolvidas.

CARGONEWS

Conselho Internacional de Estivadores reuniu em Lisboa

A sede da Fesmarpor, em Lisboa, foi local de encontro do grupo de trabalho da Europa do IDC (sigla para International Dockworkers Council, ou Conselho Internacional de Estivadores em português). O grupo reuniu-se na passada quinta-feira, dia 16 de fevereiro, para analisar a situação atual na Europa, em especial as informações que apontam para a aprovação de novas diretrizes europeias para o setor portuário, tendo já em vista o encontro que este grupo terá com a DG-MOVE (Direção Geral de Mobilidader e Transportes da Comissão Europeia), no próximo dia 28.Assim, representantes dos estivadores de Portugal, Suécia, França, Espanha, Malta e Grécia trocaram impressões e experiências sobre a realidade atual, com especial incidência para aquilo que se passa nos portos de Portugal e Grécia.Uma das principais preocupações a dominar as atenções foi a intenção do Governo português em proceder a uma reforma legislativa no setor, que reduzirá as tarefas de estiva e afetará os contratos de trabalho do setor, naquela que é vista como uma experiência piloto que poderá posteriormente ser alargada ao resto dos países europeus. No encontro foi ainda analisada a situação dos estivadores do porto de Aveiro, assim como a situação alarmante na Grécia, com novos planos de austeridade que afetarão (ainda mais) o setor. A greve no porto de Roterdão foi outro tema quente de discussão.

Cargo

THE FRIENDSHIP POST CARD

Dear friend,

We kept working the ETP/Aveiro all time. We need to work and we keep on doing it. Please, keep talking all to your friends because next meeting, at Saturday 25, is very interesting. Don’t be afraid to change new opportunity. Don’t take your job off!

Kind regards!

44+Cem

REGULAMENTO DE TARIFAS DE VÁRIOS PORTOS

Ficam aqui alguns links onde podemos consultar as tarifas praticadas pelos vários portos nacionais. As tarifas do porto da Figueira não estão ainda disponíveis (dá erro ao consultar)

Porto de Viana do Castelo    Clica Aqui

APDL - Administração dos portos de Douro e Leixoes, S.A.  Clica Aqui

APA - ADMINISTRAÇÃO DO PORTO DE AVEIRO, S.A           Clica Aqui 

APFF - Administração do Porto da Figueira da Foz, SA       Clica Aqui

APL Administração do Porto de Lisboa                             Clica Aqui

 Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA        Clica Aqui

 Porto de Sines, SA Clica Aqui 1

 Clica Aqui 2

MÁRIO LOPES: Ferrovia Aveiro-Vilar Formoso é imperativo nacional

Mais do que ser importante para os portos de Aveiro e Leixões, a ligação ferroviária Aveiro-Vilar Formoso, e consequentemente a Salamanca, Espanha, é fundamental para toda a economia nacional. Essa ideia ficou bem vincada no encontro que decorreu quinta-feira no Centro Cultural da Gafanha da Nazaré, numa organização do Porto de Aveiro, e que juntou vários especialistas. A conferência “E-80, Corredor Multimodal para a Europa” surgiu integrada no projecto “Intermodality E-80”, que se insere no Programa Marco Polo II.
“É urgente a melhoria da competitividade do transporte ferroviário de mercadorias”. A ideia foi sublinhada por Mário Lopes, vice-presidente da Associação Portuguesa para o Desenvolvimento dos Sistemas Integrados de Transportes (ADFERSIT), um dos intervenientes da conferência que se estendeu ao longo de toda a manhã.
Atendendo a que, em Portugal a que a grande maioria das mercadorias ainda são movimentadas por rodovia – 98 por cento, contra os dois por cento movimentados em ferrovia – urge “apostar no transporte ferroviário de mercadorias”, sublinhou Mário Lopes. A manutenção do cenário actual, apontou ainda este responsável, “é insustentável”, quer “por razões ambientais”, quer “por razões energéticas, dado o aumento do preço e escassez do petróleo”.
Esta aposta na ferrovia para o transporte de mercadorias terá de passar, obrigatoriamente, pela linha Aveiro-Vilar Formoso, uma vez que “a nossa ligação ao centro da Europa é feita a partir do corredor Aveiro-Salamanca-Irun”, sustentou o vice-presidente da ADFERSIT. “Esta linha devia ter sido sempre a prioridade do governo português, mas não o foi”, lamentou.

Fonte: portos de portugal

LEIA A VERSÃO INTEGRAL DA NOTÍCIA

O MAR, O TRANSPORTE MARÍTIMO, OS PORTOS E O DESENVOLVIMENTO DAS ECONOMIAS

Vai-se realizar nos dias 26, 27 e 28 de Março de 2012 uma conferencia que terá excelentes oradores  ligados ao sector portuário e não só,(Aníbal Cavaco Silva, Presidente da República de Portugal (a confirmar) Manuel Pinto de Abreu, Secretário de Estado do Mar, Matos Fernandes,Presidente da APDL – Administração dos Portos do Douro e Leixões, Natércia Cabral,Presidente da APL – Administração do Porto de Lisboa, Lídia Sequeira, Presidente da APS - Administração do Porto de Sines, Carlos Gouveia Lopes, Presidente da APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra... onde na décima cessão terá como tema- OS HUB-PORTS EXISTENTES E PROJECTADOS, A COMPETITIVIDADE MARÍTIMO-PORTUÁRIA E O DESENVOLVIMENTO DAS ECONOMIAS e terá como presidente da sessão José Luís Cacho, Presidente da APA -  Administração do Porto de Aveiro (e do porto da Figueira??)

Entidades organizadoras:LOGISTEL, SA, Sociedade Anónima, A SaeR – Sociedade de Avaliação Estratégica e Risco, Lda

Fica aqui o link para o programa

Facturas portuárias

Para consulta destes e mais preços praticados no porto por favor consultar aqui Regulamento de tarifas

A factura assim vai ser sempre cara.

Todos os navios Comerciais que demandem ao porto de Aveiro,mesmo que não requisitem rebocadores para as manobras, pagarão uma tarifa de rebocador em stand by, a qual será 30% do valor da tarifa normal da manobra...Consultar tabela de preços aqui.

E-80, CORREDOR MULTIMODAL PARA A EUROPA

A APA, S.A. acaba de disponibilizar, através do seu Arquivo Histórico-Documental, site reportando fotograficamente a conferência«E-80, Corredor Multimodal para a Europa», que decorreu esta quinta-feira, 16 de Fevereiro, no Centro Cultural da Gafanha da Nazaré.

O site, com 52 fotografias, encontra-se disponível aqui.

Autor/fonte: Associação dos Portos de Portugal

Os 10 maiores portos do mundo

 1 - Xangai – China

A capacidade de movimentação de portos marítimos é medida em termos de TEU (twenty-foot equivalent units, ou unidades equivalentes de 20 pés). Com base nesta unidade de cálculo, saiu a lista dos 10 maiores portos do mundo em 2011, sendo que a maioria fica na Ásia, principalmente na China. Porém esta lista está sujeita a alterações constantes.

Tendo um total de cinco áreas de trabalho, o porto de Xangai se tornou o maior porto do mundo, superando o porto de Cingapura. Em 2010, cerca de 29 milhões de TEUs passaram por este porto. O porto de Xangai é uma fonte de grande atividade econômica na área do rio Yangtze, que ajudou ainda mais a situação econômica de regiões como Zhejiang, Jiangsu e Henan. 

Carregamento de pás eólicas chega a Natal carregadas em Portugal.

Encontra-se no Porto de Natal o navio Thorco Highlander, de bandeira alemã, vindo de Portugal, trazendo peças para a montagem de parques eólicos no Rio Grande do Norte. Ao todo, 30 pás eólicas, totalizando 1.500 toneladas, estão sendo descarregadas desde ontem, de acordo com informações da Companhia Docas do RN (Codern), que administra o porto.O material foi importado pela Wobben para a implantação de parques da CPFL Renováveis no estado. A reportagem tentou colher mais informações com a empresa, mas não havia porta-voz disponível na tarde de ontem. Não foram divulgadas informações sobre o município de destino das cargas nem quando as peças começarão a sair do porto, operação que é apontada de forma recorrente como "difícil" por investidores do setor, pelo fato de o terminal estar localizado no meio da cidade.

Só em 2012, este é o segundo navio que chega ao Porto de Natal trazendo equipamentos eólicos.

A Companhia Docas do RN não informou a programação para o restante do ano, considerando que só é informada sobre a chegada dos navios com 15 dias de antecedência, de acordo com informações da assessoria de comunicação. No ano passado, 12 navios chegaram ao terminal portuário carregados com esse tipo de equipamento. 

Autor/fonte: 

Porto de Lisboa reforça ligações

O Porto de Lisboa criou uma nova linha regular, a Medcaribe - Mediterranean Caribbean, do armador CMA CGM.
 A escala inaugural aconteceu a 8 de fevereiro, com o navio MV ER Cannes, que tem capacidade para transportar 2556 TEUS. Esta linha regular de navegação escala quinzenalmente o Terminal de Contentores de Alcântara do Porto de Lisboa, concessionado ao operador Liscont, oferecendo um serviço de transporte marítimo com a seguinte rotação de portos: Livorno, Genoa, Sete, Barcelona, Valência, Lisboa, Pointe à Pitre, Port of Spain, La Guaira, Cartagena, Punta Manzanillo, Puerto Moin Limon, Caucedo, Fort de France e Algeciras, explica o Porto de Lisboa.

Fonte: oje

Porto rejeita fusão de Leixões com outros portos nacionais

A Assembleia Municipal do Porto não permite que o porto de Leixões perca autonomia e seja integrado numa holding de gestão geral dos portos nacionais - e vai dizê-lo ao Governo. Por uma vez, todos os partidos estiveram de acordo: não à fusão dos portos. 

A intenção do Governo de fundir a administração dos portos nacionais - incluindo o de Leixões, que sozinho representa 25% do comércio externo português em via marítima - mereceu a condenação unânime de todos os partidos, anteontem, na Assembleia Municipal do Porto. Com um assunto único em agenda, a eventual perda de autonomia do porto de Leixões uniu, como nunca antes, os partidos.

Fonte: jn

Estivadores boicotarão barcos de bandeira britânica na Argentina

A Confederação Argentina dos Trabalhadores do Transporte anunciou nesta segunda-feira que boicotará os barcos de bandeira do Reino Unido e de outros territórios britânicos nos portos do país, em adesão à reclamação feita pelo governo de Cristina Kirchner.

Os estivadores afirmam que outros países também estão sujeitos a sanções, como Panamá e Malta, além de dependências britânicas, como as ilhas Cayman, Gibraltar e Bermudas.

Os trabalhadores afirmam que o boicote é uma forma de pressionar ante "as pretensões militaristas dos ingleses" e chamou os britânicos de "piratas".

Em janeiro, governos dos países do Mercosul, entre eles o Brasil, e da Alba (Aliança Bolivariana para as Américas) anunciaram que vão negar o ingresso de barcos com a bandeira das ilhas Malvinas aos seus portos, a pedido de Buenos Aires. 

ESCOLTA

O jornal inglês "Mirror" publicou nesta segunda-feira que um avião particular foi escoltado por dois caças da Força Aérea britânica até as ilhas Malvinas por medo de ataque argentino, o que, segundo o diário, tem a ver com a escalada no discurso entre Londres e Buenos Aires.

De acordo com a publicação, um piloto da companhia aérea British Airways e sua mulher viajavam em um jatinho modelo Cessna e seguiam para uma missão humanitária na ilha.

Nas últimas semanas, às vésperas do 30º aniversário da guerra travada entre o Reino Unido e a Argentina pelas Malvinas, Londres e Buenos Aires aumentaram a disputa pela soberania das ilhas, com 2.913 habitantes, onde desde quinta-feira está o príncipe William da Inglaterra.
Fonte: folha

Porto: Concelhia do PSD ataca "má gestão" do porto de Leixões, Rio discorda

Porto, 14 fev (Lusa) - O novo presidente da Concelhia do Porto do PSD diz que a administração do porto de Leixões tem feito "uma má gestão e por isso é urgente que seja substituída pelo Governo", mas Rui Rio é de opinião contrária.

Ambos participaram segunda-feira na Assembleia Municipal do Porto que reuniu a título extraordinário, por iniciativa do PS, para debater Leixões e o seu futuro à luz da anunciada intenção governamental de juntar os portos nacionais sob uma gestão única.

Mas só Rui Rio interveio diretamente nos trabalhos dizendo, nomeadamente, que o porto de Leixões "tem estado a funcionar bem".

Destino Europa: Corredor E-80 é o que mais interessa a Portugal

Um painel de oradores de luxo, encabeçado por Valente de Oliveira, coordenador europeu das Auto-estradas do Mar desde Setembro de 2007, vai abrilhantar a conferência “E-80, Corredor Multimodal para a Europa” que se realiza esta quinta-feira, dia 16, no Centro Cultural da Gafanha da Nazaré.
Integrada no projecto “Intermodality E-80” a que o Porto de Aveiro aderiu, do Programa Marco Polo II, no âmbito das medidas de aprendizagem comuns, a conferência será aberta pelo Presidente da Administração do Porto de Aveiro, José Luís Cacho, às 10 horas. Os trabalhos propriamente ditos iniciam-se com o painel “Desafios futuros para o desenvolvimento do corredor E-80”, moderado por José Ignácio Sánchez Macías, da Universidade de Salamanca. Luis Valente de Oliveira fará o “Balanço da Política Europeia de Transportes - a promoção da intermodalidade e o estado de arte dos principais corredores europeus. Os novos desafios para o corredor E-80, com a Política Europeia de Transportes 2014-2020”, e o vice-presidente da ADFERSIT, Mário Lopes, falará sobre “A importância estratégica do desenvolvimento do Corredor Ferroviário Aveiro-Salamanca-Irún. Contributos para o reforço da intermodalidade no corredor E-80 e para a competitividade dos portos da fachada atlântica”.

A reconfiguração da barra do porto de Aveiro

Monitorização do efeito da intervenção é fundamental para avaliar desempenho efetivo, acompanhando impactos na zona, dentro da laguna e zonas costeiras vizinhas.

Carlos Coelho *

A Administração do Porto de Aveiro está a iniciar uma intervenção que pretende mitigar alguns dos problemas de operacionalidade que o porto enfrenta atualmente. A alteração da configuração da barra deverá melhorar as condições de navegação, permitindo o tráfego de navios de maior dimensão, em condições de segurança e, tanto quanto possível, sem limitações meteorológicas ou de maré. A intervenção contempla o prolongamento do atual molhe Norte numa extensão de 200m, segundo o alinhamento do troço final da obra existente, a dragagem de um novo canal exteriormente aos molhes, com uma ligeira rotação para Sul relativamente ao atual alinhamento, e a deposição dos dragados numa zona de praia submersa, compreendida entre o 3º e o 5º esporão, do campo de esporões da Costa Nova.Esta intervenção terá impactos na hidrodinâmica sedimentar e costeira, com implicações no canal da barra, no corpo interior da laguna, e na área costeira que engloba as praias adjacentes, a Norte e a Sul. Como os estudos desenvolvidos no âmbito do projeto indicam, é provável que a solução proposta não provoque alterações significativas do prisma de maré, nem dos caudais que atravessam a secção da barra, pelo que os impactos no interior da Ria de Aveiro devem ser de pequena dimensão. No entanto, no litoral costeiro, o transporte sedimentar será afetado pelo maior comprimento do molhe Norte, prevendo-se a acumulação de sedimentos na praia de S. Jacinto. Durante o enchimento desta praia haverá um agravamento do já existente défice de sedimentos nas praias a Sul. Por isso, e de acordo com o previsto, é importante que os dragados de estabelecimento do canal de navegação e os provenientes da sua futura manutenção não sejam retirados do sistema costeiro, mas sejam efetivamente repostos a Sul da embocadura.

Arrasta o tacho

rO desespero por colocar os boys em tachos chorudos é tão emergente, que nada temem, sem pudor e sem vergonha, prosseguem as contratações duvidosas e injustas... afinal a crise e os cortes continuam a ser apenas para quem  não tem os amigos certos?!Este nosso colega encontrou um tacho e durante toda a manifestação nunca mais o largou.

Manifestaçao

O Terreiro do Paço, em Lisboa, foi na tarde de sábado 11-02-2012  palco de uma manifestação nacional da CGTP contra as medidas de austeridade aplicadas em Portugal. Segundo a central sindical, assistiu-se hoje ao maior protesto até agora registado no país. Como não podia deixar de ser os estivadores estiveram presentes .Ficam aqui algumas fotos dessa manifestação.

Lembrar 2008

Vídeo de 2008 que registou a saída do veleiro mexicano CUAUHTEMOC que participou na regata dos grandes veleiros. Também podemos adiantar que estes marinheiros todos os dias  ás 07:45 hasteavam a bandeira de Portugal e cantavam o nosso hino.Bem ajam. No vídeo estes marinheiros mostram a alegria à saída da barra,e pelas imagens possíveis também se vê a quantidade de pessoas que viram esta saída. Tudo isto com música a bordo.

                                  

Kherson

Fotos enviadas por um tripulante de um navio que passou pelo porto de Aveiro. Nestas fotos podemos ver que os navios passam em comboio por esta zona gelada, esta localidade fica na Ucrânia. Clicar nas fotos para ver em tamanho original.