Mesmo de férias...O Porto de Quequén ( Argentina )

O Porto de Quequén,está localizado nas margens das cidades que enfrentam Quequén e Necochea, no sudeste da Província de Buenos Aires, no leste da Argentina, bem no Quequen a foz do Rio Grande, no Mar Argentino, Sul Oceano Atlântico. É um porto natural cercada por dois grandes pilares, do Norte e do Sul, também conhecido como o Oriente e o Ocidente, por causa do litoral orientação geral real magra Terra diagonal paralela. É um dos principais portos de grãos da Argentina. Nas imagens obtidas a partir de um drone, podemos ver como se carregam grandes navios de cereais.

            

APP lança vídeo «Journey to the center of the world»

A APP - Associação dos Portos de Portugal acaba de lançar o vídeo “Journey to the center of the world” (Viagem ao centro do mundo), um suporte de divulgação da capacidade atual e futura dos portos portugueses.
Portugal é o 111º país do mundo, mas tem a 11ª maior Zona Económica Exclusiva. Uma das grandes forças de Portugal é a localização, face à grande via que é o oceano, no contexto global e das economias intercontinentais. Uma realidade descoberta pelos fenícios, há 3 mil anos, quando chamaram Allis Ubbo (Porto Seguro) à atual Lisboa, e mais tarde, os romanos mais a norte, quando fundaram Portus (Porto) que deu origem a Portus Calle (Portugal). Portugal não tem portos. Portugal é o porto.
Os portos portugueses estão a expandir as janelas únicas portuárias para uma janela única nacional e estão integrados na cadeia logística do corredor Atlântico. Têm vindo a aumentar continuamente a sua eficiência e produtividade, em 2013, movimentaram 80 milhões de toneladas e vão continuar a crescer.

O vídeo já se encontra disponível no Canal da APP no Youtube, podendo ser visualizado aqui também. portosdeportugal

               

Operterceira - Sociedade de Operações Portuárias

A Operterceira -Sociedade de Operações Portuárias, que opera no porto Oceânico da Praia da Vitória, ilha Terceira, presta serviços na área da movimentação de cargas, sendo esta uma actividade de interesse público e importância para a região.

             

Costa Concordia Refloating - Day 1 Time-Lapse

Dia 14 de julho de 2014 o  Costa Concordia foi parcialmente reflutuado e mudou-se cerca de 30 metros para o leste. Como  desencalhe parcial de hoje aconteceu tão lentamente que, observando as transmissões ao vivo  era difícil dizer se alguma coisa estava a acontecer, fica esteTime-Lapse que mostra algumas evidências  de que o navio de cruzeiro já não está a descansar nas margens do Giglio.Com o navio a flutuar, ao longo dos próximos dias os técnicos irão garantir e manobrar os estabilizadores nas suas posições finais antes do desencalhe final. A fase de desencalhe todo deve durar de 6 a 7 dias. O Costa Concordia está  para ser rebocado para Genoa a 21 de julho de 2014, onde será demolido. O reboque deve durar cinco dias. Até agora, tudo está indo conforme o planeado.
felixstowedocker 

         

"CMA CGM Magellan", transformado em obra de arte (vídeo)

O  "CMA CGM Magellan", com 365 metros de comprimento, foi transformado numa obra de arte pelo artista de renome mundial, JR. Com esta iniciativa, JR pretende concluir o seu projecto «As mulheres são heróis» iniciado em 2008, quando ele fotografou os olhos de mulheres extraordinárias em todo o mundo. 

Para este projeto, a imagem que foi pintada no, "CMA CGM MAGELLAN", são os olhos de Elizabeth, uma mulher queniana vivendo nas favelas de Kibera, em Nairóbi. Ela é uma das pessoas-chave da sua comunidade.

             

oportodagraciosa

Sarens, transportando as novas comportas do Canal do Panamá

Interessante vídeo efectuado pela Sarens NV, especialista mundial em transportes especiais, que demonstra o processo de carregamento em Itália das novas comportas para a gigantesca obra de ampliação do Canal do Panamá.

          

oportodagraciosa 

Operação de salvamento

Vídeo de uma operação de salvamento no mar da Islandia em condicões bem difíceis.         
marportosanto 

Filme sobre a construção do estádio em Manaus

Filme que mostra a construção deste estádio na Amazónia , estádio de Manaus. A escolha do navio com caracteristicas próprias foi também necessária. Pois este navio que levou desde Portugal, no Porto de Aveiro , a estrutura para a cobertura do estádio, teve de fazer a viagem completa. Depois de atravessar o atlântico, entrou no rio Amazonas e continuou a viagem pelo rio até Manaus . Viagem com aproximadamente 7 mil klm. Porto de Aveiro em destaque.

        

Em fase de ensaio

Propriedade da empresa de estiva Aveiport , estes "gatos" desengatam sózinhos. Podem ser utilizados numa máquina ou num "aparato" na grua. Para já mostramos um vídeo que mostra como futuramente serão utilizados.

                         

Petroleiro explode ao largo da costa do Japão

Pelo menos três pessoas ficaram feridas hoje na sequência de uma explosão, seguida de incêndio, registada ao largo da costa do Japão, informam as autoridades.

O acidente ocorreu por volta das 09:00 (01:00 em Lisboa), altura em que as autoridades portuárias avistaram uma enorme coluna de fumo a escassos quilómetros do porto de Himeji, situado na prefeitura de Hyogo, no oeste do Japão.

Sete tripulantes, três dos quais feridos, foram resgatados do navio petroleiro, cujo capitão está, contudo, desaparecido, segundo a televisão estatal NHK.

Segundo avança o diário inglês The Guardian , citando a agência de notícias AFP, o petroleiro estava praticamente vazio quando ocorreu o acidente, uma vez que já tinha descarregado no porto de Hyogo a carga de petróleo bruto que transportava.

Terá sido uma operação de limpeza a desencadear a explosão, disse um funcionário do Syoho Shipping, a empresa de transporte, com sede em Hiroshima, que é proprietária do navio. Toda a tripulação era de origem japonesa.

           

Incidente entre a lancha de Pilotos e o ferry "Nissos Chios"

Incidente entre a lancha de Pilotos e o ferry,  "Nissos Chios" (de Balearia), na manobra de saída do porto de Ceuta.

                         

Será o íman a amarração para o futuro?

Amarração ainda acontece em grande parte da mesma forma como tem sido feito ao longo dos séculos: com cabos e correntes. Mas tudo isto pode mudar com o sistema de ancoragem magnética DockLock que MAMPAEY Offshore Industries que está a trabalhar no porto de Roterdão. É amarração com íman, o futuro?

                 

Time-Lapse de um dia de operação no porto de Londres

               

Boskalis, inicia estudo para a construção de um mega navio da Class-V

A Dockwise é uma empresa Excepcional, um Líder , pertencendo ao grupo holandês, Royal Boskalis Westminster N.V.. Nasceu em 1993 da junção da Wijsmuller Transport e da Dock Express Shipping, junção que visou criar a maior e mais versátil  empresa  no segmento dos transportes pesados oceânicos, conta com uma frota de vários navios semi-submersíveis, sendo o "Blue Marlin", até à bem pouco tempo  o maior, suplantado em 2013 pelo Fantástico e Excepcional novo navio da empresa o   "Dockwise Vanguard", construído nos estaleiros Sul Coreanos da Hyundai.

As sua dimensões e capacidade de carga deixam qualquer um fascinado, o navio tem um comprimento de 275 metros, por 70 metros de boca, tendo a capacidade de submergir 16 metros afim de poder carregar cargas com peso e dimensão excepcionais. Para além de  um desgin evoluído destaca-se ainda o facto de 4 das 5 secções de casario serem moveis, facilitando o carregamento de determinadas cargas.Recentemente o CEO da, Royal Boskalis Westminster N.V. (Boskalis), Peter Berdowski, anunciou numa conferencia sobre tecnologia off-shore, que decorreu em Houston, EUA, que a empresa iniciou um estudo para um novo mega navio da Classe-V, superando  o fantástico, HTV (Heavy Marine Transport Vessel) "Dockwise Vanguard".

                   

1º de Maio

Convivio de trabalhadores no dia 1º de Maio. Onde houve lugar a um jogo de futebol e um pouco de diversão a ouvirmos as histórias da vida do nosso amigo Banca. Mais fotos no nosso facebook .

                                    

Acidente no Canal do Panamá

              

Formação de equipamento vertical

Algumas fotos e um pequeno vídeo (A PUBLICAR MAIS TARDE) que mostram o decorrer da formação no Porto de Aveiro. Mais precisamente no terminal norte do Porto de Aveiro. Grua da Aveiport Liebherr lhm 320. Mais fotos no nosso facebook .

                                  

Imagens espetaculares do resgate de um tripulante do Navio LADY CHRISTINA

 A Força Aérea e a Marinha coordenaram, na tarde de 14 de abril, o resgate aeromédico de um tripulante de 49 anos de nacionalidade filipina, que se encontrava a bordo do navio mercante Lady Christina. A embarcação, de pavilhão holandês e 108 metros de comprimento, navegava a cerca de 260 quilómetros a sudoeste da ilha de S. Miguel - Açores.

O resgate foi efetuado com sucesso pelas 16h55, com o paciente a ser transportado para o Heliporto do Serviço Regional de Proteção Civil e Bombeiros dos Açores - em Angra do Heroísmo - onde aterrou às 17h45. A missão foi concluída com sucesso quando a aeronave aterrou na BA4 pelas 18h05.

           

Around The World ... A bordo Elly Maersk

Aqui está um grande tiro de vídeo time-lapse de bordo do Elly Maersk, navio irmão do Emma Maersk. Oito navios porta-contentores de classe E operados pela Maersk Line. 

                              
felixstowedocker

Campos de visão das máquinas

A todos os colegas que fazem formação de manobradores, toda a atenção é obrigatória.