Gruas

As gruas que vão ser carregadas em navio, continuam em fase de crescimento. Hoje ficaram registados os movimentos, que mostram a colocação da parte onde vai ficar a cabine do operador,  juntamente com a casa das máquinas. De lembrar que são gruas específicas para descarga de cereal. E tem como destino o porto de Séte em França.

Acidente

Há horas na nossa vida que somos tomados por uma enorme sensação de inutilidade, de vazio. Questionamos o porquê de nossa existência e nada parece fazer sentido.

Vimos por meio desta mensagem mostrar o nosso profundo sentimento pelo ocorrido. Infelizmente nem tudo acontece como imaginamos.

Manter a confiança torna-se tarefa complicada quando o futuro nos parece tão incerto.
Tudo a nossa volta parece sem sentido e penoso, falta coragem para os mínimos atos. Emoções  misturam-se, num instante a revolta, a descrença, a vontade de gritar sem parar e noutro momento, reina a melancolia, o pranto, a vontade de desistir.

E a cada manhã, travamos uma intensa luta para nos levantarmos e principalmente nos mantermos de pé.O sofrimento é imenso,que fica complicado até para compartilhar, faltam palavras para expressá-lo.

Tristes e cabisbaixos rompemos com a fé, físico e espírito se abatem e por mais que ouçamos falar da esperança, fica a sensação de que recomeçar é impossível. Ficam os nossos pêsames para toda a família da vitima do acidente no porto de Aveiro. Deixamos também as melhoras ao colega que operava a máquina quando se deu o acidente, pois este continua em estado de choque e com muita dificuldade em lidar com a situação.

PORTO DE AVEIRO NA RÁDIO TERRA NOVA Reforma do trabalho portuário parece estimular movimento de mercadorias

Numa altura em que alguns sindicatos de estivadores prepararam uma nova ofensiva de protesto contra a precariedade no sector, o Porto de Aveiro parece navegar contra a corrente. A entrada em vigor da reforma do trabalho portuário ajudou a trazer mais movimento de mercadorias e em consequência obriga a reforçar a mão-de-obra.

Quatro meses de atividade com estivadores contratados ao abrigo do novo regime de trabalho portuário merece um balanço positivo do primeiro sindicato aderente.

Depois da instabilidade causada pelas greves do final do ano passado, o Porto de Aveiro está a beneficiar da reforma do trabalho portuário e recuperou clientes. Essa é a garantia de Rui Oliveira, do Sindicato 2013 dos Trabalhadores dos Terminais Portuários de Aveiro, o primeiro do país a aceitar um contrato coletivo de trabalho com os operadores, em Julho passado, já adaptado à controversa lei 3 de 2013.

“Tivemos que ser mais flexíveis na tentativa de captar mais trabalho e atrair mais clientes. Queremos é trabalho e navios”.

Dos 70 estivadores do Porto de Aveiro, 30 estão colocados na nova empresa de cedência de mão-de-obra que aplica o regime mais flexível. “A nova lei prevê que para trabalhar nos portos é preciso formação profissional e contrato de trabalho”. 

portodeaveiro 

Porto de Aveiro entra no último trimestre a bater recordes

Com uma movimentação acumulada de 2.954.491.00 toneladas de mercadorias nos primeiros nove meses do ano, o porto de Aveiro entrou no último trimestre de 2012 a crescer 20% (mais 498.535,20 toneladas) face ao mesmo período de 2012.
O total movimentado nos três primeiros trimestres constitui mesmo um novo recorde para o porto de Aveiro, ultrapassando o anterior máximo em setembro, que estava cifrado nas 2.907.311,30 toneladas de 2010.
O grande contributo para este crescimento foi obtido nas exportações que num total de 1.525.656,8 toneladas, constituíram 51,64% do total movimentado e estabeleceram um crescimento de 33,61% (mais 383.824,30 toneladas) em relação aos 3 primeiros trimestres de 2012 e 37,92% (mais 419.500,20 toneladas) em relação ao mesmo período de 2011.
As importações constituíram 48,36% do movimento total, totalizando 1.428.834,20 toneladas, o que perfaz um crescimento de 8,73% (mais 114.710,90 ton) em relação a 2012 e 3,68% (mais 50.667,70 ton) em relação a 2011.
A carga geral com um total de 1.163.769,80 ton, constituiu 39,39% do movimento total, com um crescimento de 32,27% (mais 283.901,10 ton). Os granéis sólidos atingiram um movimento de 986.175,80 ton, correspondentes a 33,38% do total de mercadorias movimentadas, estabelecendo um crescimento de 16,33% (mais 138.465,80 ton). O tráfego de granéis líquidos situou-se nas 804.545,40 ton, 27,23% do total, o que representou um crescimento de 10,46% (mais 76.168,30 ton) em relação ao período homólogo de 2012.
Neste período entraram no porto de Aveiro 741, um crescimento de 11,60% (mais 77 navios) em relação a 2012. O total de arqueação bruta foi de 3.029.974 ton, crescendo 17.92% (mais 460.429 ton). O comprimento total das embarcações atingiu 75.264 m, crescendo em 14,67% (mais 9.628 m) face a 2012 e 16,75% (mais 10.796 m) em relação a 2011.

Lisboa foi palco de embarque de 40 mil toneladas de clínquer com o Brasil como destino

O porto de Lisboa assistiu ao embarque de 40 mil toneladas de clínquer proveniente do Terminal de Cimentos da Cimpor, em Alhandra, tendo sido transportado por barcaça até junto do navio “HAWK”, que se encontrava fundeado no Mar da Palha. As operações de carga da mercadoria ficaram a cargo do operador de estiva ETE.
As 40 000 toneladas de “clínquer” destinam-se ao Brasil, mais concretamente ao porto de Aratu, localizado no estado da Bahia.
O navio graneleiro “HAWK”, fretado para a realização deste transporte e agenciado pela Orey Comércio Navegação, SA, pertence à classe Handymax e tem como principais características 188 metros de comprimento, 26.122 GT, capacidade para transportar até 58 148 toneladas divididas por 5 porões, e 4 aparelhos de carga com capacidade de 25 toneladas.
De referir que de janeiro a agosto, o movimento no Terminal de Cimentos da Cimpor apresenta um forte crescimento de 88%, representando as exportações a totalidade da mercadoria movimentada. 

cargo 

'Futuro dos Portos e Trabalhadores do Algarve' em debate a 9 de setembro

No próximo dia 9 de setembro, o OficiaisMar – Sindicato dos Capitães, Oficiais Pilotos, Comissários e Engenheiros da Marinha Mercante, vai promover uma sessão subordinada ao tema “Caminhos para o Futuro dos Portos e Trabalhadores do Algarve”, evento que contará com a presença de deputados da República, autarcas e autoridades regionais, organizações representativas do setor marítimo-portuário, bem como trabalhadores e outros interessados. A sessão está marcada para o auditório do Museu de Portimão, a partir das 14.30h.
O Sindicato propõe a análise da atualidade e do potencial do setor marítimo e portuário no Algarve, de Odeceixe ao Guadiana, e da importância do Mar e dos Portos como vias de comunicação e alavanca de desenvolvimento económico para a Região, juntando os vários intervenientes deste sector que apresentarão soluções e caminhos na área dos cruzeiros, das cargas, das pescas, do recreio, da aquacultura, da exploração energética, dos estaleiros e outras atividades da fileira marítima e portuária, bem como para a valorização do trabalho apoiada numa efetiva contratação coletiva.
O OficiaisMar pretende aprofundar com a comunidade recomendações que valorizem o sector e os seus trabalhadores pelo investimento público e privado, iniciando um processo de dinamização que quebre com a regressão das últimas décadas e contribua decisivamente para o desenvolvimento económico do Algarve.
As inscrições devem ser feitas até esta sexta-feira, através do email geral@oficiaismar.pt com nome, empresa/organização e cargo.

APA em destaque no Diário de Aveiro

Disponibilizamos suplemento especial do "Diário de Aveiro", dedicado ao Porto de Aveiro. A actividade da empresa passada em revista num caderno de 16 páginas.
PARA CONSULTAR/DESCARREGAR AQUI

portodeaveiro 

Porto de Aveiro movimentou mais 22,2% nos primeiros cinco meses

Nos primeiros cinco meses do ano, o porto de Aveiro movimentou um total de 1,65 milhões de toneladas, valor que representa um crescimento homólogo de 22,2%, com mais 300 mil toneladas.
Neste período, as exportações a partir de Aveiro cresceram 42,3%, face a um crescimento mais moderado das cargas de importação (6%).
Entre os segmentos de carga, o destaque vai para a carga geral, que chegou às 712,8 mil toneladas até maio, mais 210 mil que até maio de 2012. Os granéis sólidos subiram 12,3%, para as 518,9 mil toneladas, enquanto que os granéis líquidos cresceram 8,3%, para as 420,5 mil toneladas.
No período em questão, o porto de Aveiro foi escalado por 426 navios (mais 82), com a arqueação bruta a aumentar 30%.
Quanto ao mês de maio, foram movimentadas 329 mil toneladas em Aveiro, resultado perto do recorde mensal deste porto.

cargo 

Carga inclinada

Comboio chegou com a carga inclinada, apesar da inclinação não houveram avarias a registar.

GPA

Instalações da Empresa de Trabalho Portuário de Aveiro Associação ( Instalações técnicas ), podem ser vistas logo na entrada do terminal norte do porto de Aveiro do lado direito.

Pedido de ajuda ao sindicato que acabou em despedimento.

Não parece, mas é....

a resposta a um pedido de ajuda de um sócio do sindicato. A linguagem jurídica do último paragrafo é deveras interessante. Nem eu sabia que tinha jeito para linguagem jurídica.

 

Com uma ajuda destas, nada mais restou, senão...

Despedimentos no porto de Aveiro

Mesmo depois de todas as greves, não se evitaram despedimentos na estiva no porto de Aveiro. Despedimentos estes que não se conseguiram evitar, nem com o presidente do sindicato na gestão da empresa. Questionamos se todo este processo onde nos envolvemos em greves valeram a pena. Sabemos que por Lisboa já outra pessoa ocupa o lugar na presidência do Sindicato do mesmo porto. Em Aveiro ainda nada de bom aconteceu depois de todas as greves, sabemos que já muitos trabalhadores enviaram o pedido de demissão para a ETP Aveiro. Outros tantos,já deixaram o sindicato. Em vez do diálogo, tantas vezes apreguado pelo sindicato, parece-nos que a conflitualidade social se instalou no porto de Aveiro. A vontade de algumas pessoas está a ser clara e inequivoca.

Blog limitado por tempo indeterminado...

Por notificação de uma NOTA de CULPA a um dos dinamizadores deste blog (juntamente com outros colegas), a informação usualmente publicada por esse, será por tempo indeterminado reduzida. Como a pessoa em causa se encontra suspensa preventivamente, até conclusão do processo, e não deve comparecer na empresa, fica assim impossibilitado de fazer publicações com a regularidade que lhe era reconhecida. Neste caso fica desde já um pedido de desculpas a todos os leitores, e fica um conselho, tenham cuidado quando mandarem um curriculum para outras empresas.

Até ao regresso de um trabalhador do porto de Aveiro, que muitas vezes ficou a trabalhar noites seguidas, por impossibilidade de outros colegas de trabalho.

Blog limitado por tempo indeterminado...

Por notificação de uma NOTA de CULPA a um dos dinamizadores deste blog (juntamente com outros colegas), a informação usualmente publicada por esse, será por tempo indeterminado reduzida. Como a pessoa em causa se encontra suspensa preventivamente, até conclusão do processo, e não deve comparecer na empresa, fica assim impossibilitado de fazer publicações com a regularidade que lhe era reconhecida. Neste caso fica desde já um pedido de desculpas a todos os leitores, e fica um conselho, tenham cuidado quando mandarem um curriculum para outras empresas.

Até ao regresso de um trabalhador do porto de Aveiro, que muitas vezes ficou a trabalhar noites seguidas, por impossibilidade de outros colegas de trabalho.

Blog limitado por tempo indeterminado...

Por notificação de uma NOTA de CULPA a um dos dinamizadores deste blog (juntamente com outros colegas), a informação usualmente publicada por esse, será por tempo indeterminado reduzida. Como a pessoa em causa se encontra suspensa preventivamente, até conclusão do processo, e não deve comparecer na empresa, fica assim impossibilitado de fazer publicações com a regularidade que lhe era reconhecida. Neste caso fica desde já um pedido de desculpas a todos os leitores, e fica um conselho, tenham cuidado quando mandarem um curriculum para outras empresas.

Até ao regresso de um trabalhador do porto de Aveiro, que muitas vezes ficou a trabalhar noites seguidas, por impossibilidade de outros colegas de trabalho.

NOVO PORTAL DÁ ACESSO A 635 VÍDEOS E A MAIS DE MEIO MILHAR DE NOTÍCIAS

Porto de Aveiro aposta em portal mais internacional

O reforço das versões em espanhol e inglês é uma das marcas do novo portal do Porto de Aveiro, com apresentação pública marcada para esta sexta-feira, dia 22 de Fevereiro.
O acto vai decorrer na Sala Coutinho de Lima, na sede da Administração do Porto de Aveiro (APA, S.A.), tendo início previsto para as 15 horas.
A presença da administração portuária na web surge reforçada, através de um grafismo mais apelativo e da disponibilização de três sites independentes, um para cada uma das línguas disponíveis: para além do português, a APA disponibiliza informação institucional em espanhol e inglês.

No seu conjunto, o portal oferece mais de cem menus, aliando o conteúdo institucional a outros sectores conexos à actividade marítimo-portuária: ciência, história, ambiente, associativismo, desporto, turismo, museus e educação, são alguns desses itens, a que se acrescentam, por exemplo, as secções de opinião, clipping, fotos, biblos, utilidades, áudio e blogs.O portal disponibiliza informação online de acesso livre, sobre a entrada e saída de navios, servindo também como uma porta de entrada segura para a Janela Única Portuária da APFF. A interpenetração com as redes sociais é outro pormenor em evidência, com ligações para os espaços que o Porto da Figueira da Foz mantém no Facebook, Twitter, Slideshare, History Pin e Youtube. Os 635 vídeos que compõem a oferta da APA no seu canal no Youtube surgem também publicados agora no novo portal.

O Porto de Aveiro, pioneiro das administrações portuárias portuguesas no Youtube oferece, assim, aos cibernautas, um conjunto assinalável de vídeos, porventura a maior oferta no panorama das empresas públicas portuguesas.

Destaque ainda para as centenas de fotografias que surgem no novo espaço na rede, algumas em sites autónomos, muitas outras acompanhando os próprios artigos.

Esta apresentação em Aveiro sucede à efectuada ontem, quarta-feira, dia 20 de Fevereiro, na Figueira da Foz, de um portal de características em tudo semelhantes. Recorde-se que o Porto da Figueira da Foz (APFF, S.A.), é gerido pelo mesmo Conselho de Administração que lidera os destinos do porto aveirense.O processo de renovação da presença na web vai concluir-se brevemente, com a publicação de novo site da Comunidade Portuária de Aveiro.

portodeaveiro 

O governo cometeu (mais do que) um erro

O porto de Douro e Leixões está muito mais á frente, está no mesmo pais que o nosso mas as leis lá não se aplicam, (se alguém assaltar bancos constantemente e o proveito desses assaltos for para fazer crescer a nossa economia não há problema só precisamos de mudar a lei para que o roubo não seja punido na nova lei) porque há bastantes anos que o referido porto não cumpre a lei actual, mas se tudo correr com planeado pelos governantes que é adaptar uma lei ao porto de Leixões para que este deixe de transgredir, tudo se resolverá.

Reparos á parte fica agora parte  da transcrição de uma entrevista do ilustre presidente da câmara de Ílhavo o Sr. Ribau Esteves sobre a asneira feita pelos seus colegas de mais alto “Nível”

Nos jornais regionais, foi transcrito todo o resto, esta parte não interessou…

Entendo que o governo português tem tido nesta matéria dos portos uma atitude excessivamente passiva o governo tem que investir muito mais na negociação com os sindicatos O governo cometeu um erro de assinar um acordo sobre o novo regime da lei portuária do trabalho portuário com os sindicatos que representam apenas 20% dos trabalhadores é um erro de estratégia porque deixou de fora 80% deles e além de os deixar de fora eles intenderam isso como um ato politico provocatório e portanto é importante que o governo tenha uma nova frente intensa e ao mais alto nível de empenhamento politico no diálogo com os sindicatos para procurar que haja soluções e se isso for de todo impossível, obviamente tem que agilizar mecanismos legais nomeadamente na área da requisição civil para resolver uma situação que hoje é grave …

Ribau Esteves critica governo | Muziboo

Solidarity Portuguese Dockers

                                                                           28^th November 2012

Dear Brothers and sisters,

Message of Solidarity

We send to you our international greetings and solidarity. We watched with admiration your struggle and the European general strike in which we understand you participated in strongly.

We and our members know something of your struggle. We know the attack on your rights is an attack not only on you, but your families, your partners and your children. We and our members also know your struggle because some of us were part of or worked closely with the dock workers in Liverpool in 96-98 and know how the precarious hours, the telephone calls by the employer for a summons to work on a Saturday night was taking the life out of workers and putting huge pressure on their families.

As the Liverpool dock workers used to say the ‘world is our picket line’ and we extend our support with the same feeling.

Today workers across Europe, and the world, are fighting against austerity and the attacks on the public and private sectors are mounting.  We know that behind the British government stands the European Union, the IMF and the banking system. As the crisis deepens we need ever closer ties and we can raise greater awareness of your struggle.

Please keep us informed of your fight.

European workers united in struggle can never be defeated."

Yours in Solidarity,

Maria Checkland  - Branch Secretary

Michael Tighe – Branch Chairman