Cheio

Com rumo a UK e com carga diversificada, as fotos que mostram o porão do navio cheio até cima.

Chegadas de sábado

Arco-íris

Aliança 2M estreia-se em Sines a 25 de Janeiro

Os primeiros navios da 2M, que junta a Maersk Line e a MSC, são esperados em Sines no próximo dia 25 do corrente, apurou o TRANSPORTES & NEGÓCIOS.

O acordo de partilha de navios entre os n.º 1 e n.º 2 do mundo no transporte marítimo de contentores arrancou oficialmente no início da semana corrente, com a partida do Munkebo Maersk, o novíssimo Triple-E da Maersk Line, do porto de Dalian, em direcção ao Norte da Europa.

Sines é o único porto português entre os 80 portos inscritos no network comum da Maersk Line e da MSC. Mas terá de esperar até ao próximo dia 24 para receber o primeiro serviço “conjunto”. Ou melhor, os dois primeiros serviços, em simultâneo.

Custou o braço do trabalhador

C-130 escalou o porto de Lisboa e subiu o Tejo

Lisboa foi o porto de escala de um avião C-130, proveniente do Gabão e com destino à OGMA, em Alverca. O avião da Força Aérea do Gabão chegou ao Terminal Multiusos do Poço do Bispo a bordo de um navio de carga geral e ali foi transferido para um batelão, que o levou, rio acima, até Alverca, onde vai ser reparado. A operação, inédita e de alguma complexidade, foi assegurada pelo Gruo ETE.
transportesenegocios 

Cimentos...manhã e noite.

Boninas de chapa

Spider Man em Aveiro

From Aveiro...Portugal.

O sôr Nuno

Foto do dia

FELIZ NATAL

FELIZ NATAL E UM EXCELENTE 2015

2014 foi ano de recordes no Porto de Aveiro, deixamos algumas fotos que registam o ano que está quase a terminar, e que mostram o que no Porto de Aveiro se fez.  Contamos que 2015 seja ainda melhor. Obrigado por nos acompanhar e conte com os estivadores de Aveiro para movimentar a sua carga.

                                    

De DERROTA em DERROTA....

Lá vão trabalhando os mesmos do costume para pagar tanta cabeçada, que os ilustres continuam a dar...não pagam a quem trabalha, talvez já a pensar no que tinham de pagar aos tribunais etc... De Derrota em Derrota lá continuam a caminhada gloriosa. Quando deixarem as pessoas abrirem os olhos, talvez já vá ser tarde demais. Começo a ter dúvidas, será que as pessoas que falam castelhano já tiveram direito algum processo??? Bem, conhecendo os malabarismos desta malta, quando menos se esperar, os que falam castelhano devem ter direito ao processo...a ver vamos.

Almoço de Natal

Mais um ano quase a terminar, e 2014 teve a particularidade de ser o melhor ano de sempre no Porto de Aveiro. Com os operadores portuários, AVEIPORT E SOCARPOR a formarem a GPA ( Gestão Portuária de Aveiro ) onde nós os trabalhadores podemos exercer a nossa função. Com muitos investimentos por parte destes operadores, os trabalhadores corresponderam da melhor maneira ao ano 2014. Fim de semana festivo, com almoço convívio já a cheirar a NATAL. Mais fotos no nosso  facebook .

O Gigantesco, "Pieter Schelte"

Em Junho de 2010 o grupo suíço, Allseas, adjudicou a construção do navio, "Pieter Schelte", aos estaleiros sul-coreanos da Daewoo. O "Pieter Schelte", é  catamaran com 382 mts de comprimento, 124 mts de boca, com posicionamento dinâmico (DP),  com capacidade para a instalação/desinstalação de plataformas offshore, e pipeline.
Equipamentos como geradores, propulsores e sistemas de DP, foram encomendados em 2007, o aço de alta resistência para os sistemas de elevação foi encomendado em 2008,  o desenho do casco ficou concluído em Maio de 2010,. Equipamento para os sistemas de elevação e pipeline,  foram encomendados em 2011  e 2012. Mas a sua idealização é mais anterior.

O "Pieter Schelte", terá uma capacidade de elevação de 48.000 tons com o sistema instalado na proa, e de 25.000 tons com o sistema da popa. Sua capacidade de tensão pipeline será de 2.000 tons, suplantando a capacidade do "Solitaire", também da Allseas, e assim superando este como o maior navio pipeline do mundo. O navio encontra-se em viagem da Coreia para a Holanda, mais precisamente com destino ao porto de Roterdão, onde será concluído, nomeadamente com a instalação dos sistemas de elevação. Espera-se que esteja pronto para iniciar as operações offshore  no Verão de 2015.
O navio está equipado com oito geradores a diesel, fornecendo uma potência total instalada de 95 MW, accionando 12 propulsores azimutais de posicionamento dinâmico (DP3) e de propulsão. A velocidade máxima é de 14 nós e tem uma capacidade de alojamento de 571 pessoas em cabines duplas.

Entretanto em  Novembro de 2013, a  Allseas anunciou planos para construir um segundo navio single-lift maior do que o, "Pieter Schelte", a ser entregue em 2020.

oportodagraciosa 

      

ODIN

Retirar da água com a grua do operador portuário AVEIPORT,  a "ajudante" da draga, que nestes dias tem dragado o porto de Aveiro. Mais fotos no nosso facebook.

Último modelo

A mais recente criação do nosso colega Carlos Sousa. Mais fotos no facebook.

Foto by JUCA